Summit de Zyg

dsl pour la pharse j'etait sur mon iphone sa sortie trop vite et je peut vous dire que je suis nul en francais il passais un test sa ma recaler de 5 année :/

@zygmon est-ce que ton servo winch force ?
moi j'avais penser faire un support l'autre cote
toi tu a le servo le cable et rien moi je pence me faire un support pour pas qui force de cote je sais pas si tu comprend se que je veut dire , sa va etre plus facile quand je vais le faire sur le mien pour te le monter

a plus
kevin

Si tu parles du servo couché comme Capsule, la force excercée dessus est la même car tu ne changes pas le point de traction, mais juste la position du boitier qui contient la mécanique.
Pour ce qui est de forcer, il force pour tracter le poids du summit plus le frein moteur du Dewalt mais avec un 20kg ce n'est pas un souci.

ok merci oui pour la force pas de probleme s'etait pour savoir si sa forcais plus qui aurais peut casser les gear du servo et tu me confirme que non au poid que pese mon summit je vais en prend un de 25kg et plus je crois

a plus
kevin

Ma version, finalement, ce n'est pas si encombrant que ça. Il faut juste que je modifie la fixation de ma lipo

Lorsque j'aurai fini la platine le lipo sera devant le support de carrosserie pour avancer au maximum les masses.
Je pense aussi faire un boitier en plexi dans lequel je mettrais tous l'électronique (RX/CCBECPro) car j'ai l'impression que le CCBECPro ne tiendra pas dans un boitier traxxas.
Sinon tes servos de direction sont alimentés en 7,4V, je n'ai pas réussi à bien voir ton cablage avec toutes les gaines noires.

Zygmon a écrit:Lorsque j'aurai fini la platine le lipo sera devant le support de carrosserie pour avancer au maximum les masses.

Sur mon montage, avant, elle était plus en avant. Au dessus des amortos. Mais comme j'ai perdu un peu trop de place, j'ai été obligé de délocaliser

Zygmon a écrit:Je pense aussi faire un boitier en plexi dans lequel je mettrais tous l'électronique (RX/CCBECPro) car j'ai l'impression que le CCBECPro ne tiendra pas dans un boitier traxxas.

Oui, il est très gros, et en plus, les sorties de fils sont mal pensées ce qui empêche de gainer proprement. On trouve facilement des boitiers plus gros sur selectronic.fr par exemple, j'y réflechis mais dans la mesure où il y a un gros radiateur passif, je me demande si c'est judicieux de l'enfermer.

Zygmon a écrit:
Sinon tes servos de direction sont alimentés en 7,4V, je n'ai pas réussi à bien voir ton cablage avec toutes les gaines noires.

Pour l'instant, tout est en 6V. J'hésite dans la mesure, où, si je le fait, il me faudra revoir le câblage de mon ESC pour utiliser son bec interne pour les leds, le treuil (la platine RC4WD) accepte que 6V et les micros servos, et il va falloir modifier le câblage des 4 servos de direction pour assez peu de puissance en plus.

Actuellement, avec le bec Corona, j'étais trop juste en intensité et je n'ai jamais remarqué que mes servos étaient trop faibles (le sauve-servo plie à chaque fois bien avant). Donc, avec le CCBEC Pro, je me demande encore plus l'intérêt de complexifier à ce point le montage.

Bon ayant pas mal de choses à faire ce week end, je ne suis pas sorti avec le summit, il est donc passé au garage.
Au programme:
Enlever le CCBEC pour le remplacer par un CCBECPro.
Refaire l'antenne de mon récepteur et le sortir du boitier étanche traxxas (il faut déssouder l'antenne pour le sortir ).
Installer le cable et le crochet RC4WD.
Finir ma platine en y ajoutant un boitier étanche fait maison pour accueillir le récepteur et le CCBECPro.
Préparation des 3 aprties du boitier

assemblage puis test d'étanchéité passé dans le lavabo.

Montage définitif


C'est quasi fini, il me reste 3 têtes de visse à couper pour que la carro puisse passer et un coup de plastidip pour que l'étanchéité soit de 200%.

Franchement, chapeau pour le boulot!

Si jamais tu vends ton ancien bec et si c'est un Castle 10A : MP

Salut à tous,
Quelques nouvelles du summit:

J'ai retravaillé le boîtier étanche pour mon électronique (il était trop haut et lorsque la voiture partait en dégringolade lors des grosses montées les visses touchaient la carrosserie et abimaient la peinture).

J'ai fais le même montage que Revers pour n'avoir qu'un seul lipo saver et ça fonctionne impeccablement du premier coup (il faut biensure que les lipos soient branchées sur l'EVX et brancher la prise d'équilibrage qui n'a que 2 fils en premier pour que le buzzer trouve 4S).

C'est tout pour l'instant (reste dans les envies que j'ai mettre l'éclairage sur un canal du RX pour pouvoir allumer éteindre à mon gré, acheter une lampe à souder pour réaliser une carrosserie en tube...)

Beau boulot !!!

Quelques news du summit.
Une chose est sure, c'est du solide. Aucune casse à déplorer du côté de la bête. J'ai juste un servo HK15298B qui a strippé son pignon de sortie (heureusement j'en avais un qui avait déjà eu quelques soucis de côté sur lequel j'ai pu récupérer le pignon).

Après un hiver à rouler uniquement dans l'eau un nettoyage de printemps s'impose.

Les charbons du moteur Dewalt qui s'usaient rapidement sur les premiers run se sont stabilisés et j'en suis à 50% d'usure autant dire que c'est plus que correct vu l'eau dans laquelle je roule (les algues poussent de 4cm en une semaine, miam les engrais). Pour comparaison les charbons du 35T holmes hobbies torquemaster pro de mon wraith qui sont en cuivre n'ont tenu que 5-6 sorties

Donc pour le nettoyage c'est démontage total partie par partie (train avant, boite de vitesse, train arrière) au final...
un seul roulement a cassé lors du nettoyage et il n'était pas rouillé (celui qui tient le pignon d'attaque du diff arrière).
une petite photo de la première journée ensoleillée de printemps.


Pour la recette d’entretien (plastique et pièce métalliques ainsi que les roulements):
On démonte tout (on ouvre les roulements en enlevant les bagues), on nettoie le gros au WD40 et à la brosse à dent;
coup de soufflette (faire tourner les roulements avec la soufflette ça les nettoie bien);
on fait un second nettoyage au WD40 et à la brosse à dent;
re soufflette (même chose pour les roulements);
direction l'évier et liquide vaisselle plus encore la brosse à dent;
toujours la soufflette magique;
graissage des roulements et des parties mobiles des cardans;
Yapuka remonter le tout pour la saison estivale.

Pour les roulements certains préfèrent ne pas les graisser, si l'on roule dans beaucoup de poussière il vaut mieux les laisser sec.

Salut Zygmon
C est vrais que le Summit est solide j ai juste le slipper en commande je fais le même nettoyage que toi mais j utilise de l essence F et après je passe du Wd40
Je compte me prendre un Wairth en rtr car peu de difference avec le kit peu tu me donner tes impressions sur ce modèle

Ce sont peut-être les dernières nouvelles de mon summit.
Pour financer un futur projet il part à la vente.
Pourquoi le vendre... parce que je ne suis pas Crésus , j'aimerai le garder mais entretenir en 3eme RC en ayant repris le RC il y a un an à peine c'est difficile financièrement.
S'il y a des mécènes parmi vous faites moi signe

Arf, dommage

Quel autre projet ?

Un véhicule plus scale.
Un second wraith pour le fiston (quand on sort tout les deux il prend tout le temps le wraith)
Ou un twin hammer.
Ou un RC qui me tapera dans l’œil.

Et puis le Summit n'est pas encore vendu.

Dernière modif pour le summit avant la vente qui s'est faite aujourd'hui.
Le futur propriétaire un petit nouveau du forum aure91430 n'avait pas les moyens de le prendre en 4WS donc je l'ai repassé en 2WS avec un condensateur histoire de ne pas avoir de micro coupures.

Le tout plastidipé pour que ça reste étanche.

Bonne route à mon bestiau.

PS: je ne possède plus de véhicules traxxas mais je reste quand même parmi vous.

Du coup, il te reste de la pièce détachée non ?

Oui mais le lot a trouvé preneur je le vois samedi prochain (c'est une connaissance de Speedeur).
Pour la partie electro (CCBEC Pro et 2 servos) c'est Métal qui les a reçu aujourd'hui.

Felicitation, pour ta vente tu resteras toujours de tres bon conseils