Le MERV de Spartan

Je pense que c'est juste le réglage de la couronne... Je verrai ça un autre jour.

COOL !!
Par contre il ne va jamais roulé sur ses 4 roues !!
Tu vas te limiter une seule batterie du coup...

ba en fait je n'ai jamais roulé avec deux batteries sur le merv donc c'est tout bénef de mon point de vue ^^

Je crois qu'on a trouvé le chaînon manquant entre le Merv et le revo
J'avoue, je suis impressionné...

Merci
Mais j'ai toujours un problème récurrent : il n'est pas fiable au niveau transmission...
Sur surfaces glissantes il peux rouler vite sans problèmes.
Sur terrain sec, il me broye en permanence des couronnes. Ce qui est bizarre c'est que cela se produit quand je freine fort.

Je pense que la plaque en nylon chargé verre est légèrement trop souple. Je comprend mieux pourquoi c'est presque le seul élément qui soit en alu d'origine.

Sinon en solution économique je peux la refaire en alumide pour 10€. ==> Mélange d'aluminium et de nylon. Un peu moins souple que le nylon chargé verre.
Ou carrément commander la même plaque en aluminium (mais la c'est presque 8 fois plus cher ...)

Faut réduire de % de freinage non?

il est à 50% et le ratio pousse le merv à une vitesse théorique entre 120 et 130  
Après je pense que lors des accélérations très fortes ou décelération, les coups du moteur 540 font plier (légèrement) la plaque. Du coup ba ça foire le réglage d'entre dents pignon couronne..
J'ai vu que l'alumide est encore plus rigide. Je pense que je vais tester avec ça.

Petits retours :
J'ai testé l'alumide mais ça casse
Je vais repasser sur du nylon chargé verre en augmentant la surface de contact pour pas plier.

Passionnant ton post Spartan.
Merci pour cette lecture, j'attends des news du prochain test. =)

Moi aussi