Vaterra Twin Hammers: New Pics dans la boue!

12 2013



Set Up:

Electronique:
Moteur Tekin sensored redline 17.5T
Controleur Mamba Max
Lipo 3S
Servo de direction Savos 1256Tg
Télécommande Spektrum DX3E
Ubec Castle

Réglage Controleur:
Punch Control 20%
Brake 50%
Reverse 90%

Boite
100% stock

Graisse de silicone:
Differentiel avant remplie de page à joint bleue

Huile de silicone:
Amortisseurs
avant 700 (suspension de tracas Rustler)
arriere ?? stock!

Options:
Biellette arrière alu home made
Direction sur roulement à billes adaptation fait avec des pièces de Tamiya TA05
Adaptation de suspensions avant de Rustler sur une plaque de carbone 1mm home made.


Début du message:
Salut, apres avoir vendu mon Summit et mon Losi 5ive, j'ai craqué pour un Vaterra Twin Hammers d'occasion mais dans un état neuf.

C'était une machine d'étagère…elle ne devrait pas le rester!

Donc voilà je vous présente les premières photo, je l'ai seulement depuis hier soir et j'ai déjà installer un savox 1256tg à la direction:







Ca ne vous rappel rien???


Pont arrière bloqué et déporté comme sur un crawler:


Gros plan sur les links:


Bien vu les triangles pleins:


Rappel des caractéristiques de la machines:


>4x4
>1 différentiel à l'avant contre un pont bloqué à l'arrière
>Boite deux vitesses avec changement à la telecommande comme sur un Summit.
>Moteur à charbon "dynamite"
>100% waterproof d'origine y compris le recepteur Spektrum
>Telecommande spektrum, lipo 2S 2000mah et chargeur lipo fournis dans le kit RTR
>Corps de suspensions en aluminium
>Tete de cardans en aluminium
>Jantes beadlock 1.9 et pneus à gomme tendre x5

Premiers tests dans l'eau, la terre et le sable pas avant la semaine prochaine.

tu va voir que d'orrigine ca tiens pas la route
barre antie roulis obligatoire
roues plus petites
et cardan AR fragile a changer rapido

voila le mien, avec ces mod il commençais a etre roulable (qui est vendu lol)
mais un diff arriere ne serais pas de trop pour gagner en conduite



pour les roues origine c'Est du 2.2, j'avais monté la monte du toyota RC4WD en 1.9
c'etait plus pro truck comme je cherchais

j'avais un combo brushed 14tours, ca marchais autant qu'un BL 4000kv
il marchais impec et marche toujours imper

c'Est un combo holmes hobbies, ta de la chance car ca viens juste de me revenir !!
j'avais ce moteur
http://holmeshobbies.com/TorqueMaster-Sport-540-Motor-Twin-Hammers.html et leur vario serie pro me semble

Bel achat ! J'attends avec impatience les tests

@Gilou
Je me disais bien que tu l'avais déjà eu cet engin.
Et je me rappelle maintenant de tes remarques.

Ah le fameux TorqueMaster Sport 540.
J'avais lu des excellents retours de ce Brushed.

Qualitė prix sur le marchė, il n'y a pas mieux.
Maintenant tu peux taper dans la nouvelle gamme RedLine Gen2, so 2400 ou 2600 rpm. (Chez Dinball)

Moi à l'inverse, j'ai mis des roues en 2.2 et la tenue de route a radicalement été mieux





Et je lui ai mis ça comme combo


pas de capteur sur ce combo mais il va plutôt pas mal et surtout, il est pas bien chére

Il était une fois un petit Twin Hammers qui s'ennuyait sur son étagère…toujours propre…toujours au chaud….jusqu'au jour où il changea de propriétaire…..et put gouter aux joies des bains de boues suivit de bains de sable fin tel un un bon crapaud qui se respecte!

La flaque est gelée, -1° ça change de l'atelier:




C'est parti pour le baptême:








Oup's!! Ca fume!!


Un bon bain de soleil pour se sécher:




Beau…comme un crapaud:


Desert Truck:

Belle Session et belles photos !  

Merci, aujourd'hui c'est démontage:



Le système de direction est vraiment mal pensé, une barrette plastique qui doit glisser dans un support en plastique….avec du sable l'ensemble se bloque!


Voilà une solution made in USA:


Je vais essayé de copier le système en partant d'un plaque de carbone, les éléments plastique me donneront les entracte pour le perçage:


Notez la position des suspensions…à suivre avec l'adaptation de suspensions de Rustler.

Comme sur un Revo et dérivés, il faut tout démonter pour arriver enfin au diff, changement d'huile plus épaisse en perspective:

on peut dire qu'il est baptisé maintenant  

Ca oui, il a été baptisé.

@Aurélien
C'est une RollCage qui fait support suspension av ?

Sur la photo plus haut oui, mais je préfère ce type de montage ci dessous:

pour demonter le diff, pas besoin de tout demonter, juste a enlever 2 ou 4 visses dessous en avant (me souviens plus)
et les visses sur l'avant du bulk
et ca sort

Belle session et les photos sont magnifique.

et pour démonter ta cage, demonte les 2 visses dessous en avant, plus rapide que les longues visses et surtout moins de risque de foirer la tete

Salut, ok je vais regarder ça, pour le moment je me prend la tête sur le mécanisme de direction….

Mon support d'amortisseur maison réalisé avec une petite plaque de carbone et suspension avant de Rustler:


Nouveau système de direction:


Ouverture du diff, Gilou tu avais raison il suffit de dévisser les 4 Vis du carter, vraiment pratique:



Reste à waterproofer toute l'électronique.

 

ca marche comme ca sur beaucoup de Rc actuel
meme les buggy 1/8 sont fait comme ca

Salut, Un aperçu de ce que j'ai fait rentrer au chausse pied dans le ventre du Twin:





Controleur Mamba Max Pro rehaussé avec de la charniere alu pour etre moins exposé.
Moteur Tekin brushless sensored
Servo de direction Savox 1256tg
Ubec Castle
Recepteur radio collé sur le support carbone à la place des suspensions d'origine.

En attendant les lipos 3S...

…et dans la foulée…une présentation de ma machine en vidéo, à regarder en HD off course!

Yeaaaahhhhhhh !!!!!!
c'est bon ça !!!!

je viens de lire le sujet, je trouve tes modifs pas mal

tu gagne niveau comportement avec la suspension avant modifié?

Salut, oui je gagne en capacité de réglages des suspensions, plus grand débattement aussi.

Je continue mes améliorations avec le finalisation de ma direction avant:

Steering sur roulement à billes Tamiya, j'ai trouvé ça en cherchant sur Ebay et ça colle parfaitement à l'échelle du TH:


L'ensemble est monté sur deux tiges filetées prisent dans le châssis:




Le tout est chapeauté par ma plaque de carbone très fine:


Et un cardan arrière Mip à monter:

Et des roues en alu ......   

tu n'as pas peur d’accrocher avec les écrous qui ressortent en dessous?

Meme pas peur! On verra en fonctionnement.

Charly76 a écrit:Et des roues en alu ......   

Oui mais j'attend un peu pour les présenter car apparemment je vais devoir rallonger un peu le châssis à l'avant pour que ça passe.

  "Motoworx"