Slayer pro sur base revo 3.3 edition platinum (Tqi et TSM)

Si je comprends bien, tu vas monter le châssis du Platinum sur le Slayer Pro.
Et tu vas transformer le 2.5 en B ?

...Il faut te suivre avec toutes tes machines !

Toutes mes machines, ça va y en a que 3 .

Donc oui je vais monter le platinum en slayer , et le slayer en b revo .

Et c'est un 3.3

Bon ben voilà, le slayer et transformé en slayer pro platinum 😆

Donc du coup j'ai double disque av et ar, différentiel central, BAR, huile 40w à l'av et 50 à l'ar (au lieu de la 30w de base)

Y a plus qu'à tester maintenant

tu as des photos stp  ?

Frein AV



de dessous






BAR

sympa ta bête

Merci 😉

Salut, donc essai cette après midi en mettant 3.5 a la richesse et en baissant la richesse, et elle a marché nickel, sauf la deux qui passait pas, après un petit réglage, c'était mieux, mais pas top^.

La température autour des 120, donc nickel, et puis boom 150, le moteur s’arrête, et la il est bloqué. grrr

Donc démontage peut être ce WE, et changement de piston cylindre dans la foulé je pense, vu le peux de compression qu'il avait, je pense que ça lui fera pas de mal.

Le double frein a disque, et bien ça freine super bien

Par contre le tsm me fessai faire des zig zag, du coup je l'ai mis a 50% et plus de problème.

Je trouve que 120, vu la température extérieure actuel, c'est encore trop élevé pour moi. Il devrait trop pauvre encore pour qu'en suite il monte à 150

aie, les boules pour ton hm,

ps : j'avais le même problème avec le tsm qui fait faire des zig zag super rapides, depuis les mises à jours je n'ai plus eu ce problème, est-ce une coïncidence ? je sais pas trop car en même temps que les mises à jours, j'ai remis d'aplomb le Rx par rapport au châssis mais c'était très dérangeant !

tu avais fais les mises à jours ?

@Vov 120° avec 22° dehors et avec du 16% c'est normal non?

@visetal oui j'ai fais la mise à jour y a 2 ou 3 semaine il me semble, mais la dernière fois (avec l'autre châssis ) ça le fesai pas.

Sur ce châssis j'ai vachement de carrossage négatif par contre .

Arff, j'avais pas vu que tu habitais dans la région paca 
Sinon, t'as quoi comme bougie ?

J'ai des bougies d'origine.

Sur mon revo ça marche du tonnerre.

Peut être que le manque de compression fait partir une partie des gaz brûler sous le piston, c'est peut-être pour ça qu'il chauffe non?

Si il a très peu de compréhension, effectivement ça peut être la cause. Il doit être en fin de vie

Il tourne au doigt sans forcer

C'est qu'il est bientôt mort désolé 
Essaye de lui donner un maximum de nitro, je veux dire augmente la richesse si c'est possible pour pas qu'il chauffe trop

Je vais plutôt lui changer le cylindre et le piston

Tu n'as pas du 25% dans un coin ?
Tu vas gagner des degrés.

Il me reste a finir le 16%, et après j'ai déjà acheté le 25%

Je te conseillerais d'essayer la 25% correctement avant de changer de piston/chemise.

Chezoit a écrit:Je te conseillerais d'essayer la 25% correctement avant de changer de piston/chemise.

Pour le moment le moteur est bloqué, je le débloque et je verrais s'il n'y a pas de dégâts, et j'essayerai le 25%

Tiens-nous au jus !

Bien sur

Verdict, bielle cassé au niveau de l'axe du piston, et il a l'air de manquer des bouts au piston aussi, plein de limaille entre le piston et la culasse aussi.

Les roulement ont l'air de faire un petit peux de bruit (a vérifier ).

L'axe du ez start a du jeu en latéral, je sais pas si c'est bien grave car il est tenu par le ez start justement

Donc je me tâte a monter mon moteur neuf de secours, ou a remonter celui la sachant que j'ai déjà le piston et le cylindre dans la caisse

Petite commande reçu pour coller avec le coté platinum