Chape/Tête de Biellette RPM 80472 & 80512 Biellettes/Chape

REF. 80512
REF. 80472

Hello,

Merci pour vos retours. : )

Pour les chapes... en effet, mon coeur balance entre les origines et les RPM... Je crois que je vais commencer par les origines, on verra ensuite.

Pour la forêt : je confirme que je me suis posé la question de transformer le Revo en Summit... Je suis allé en forêt, car je n'ai pas encore trouvé de spot plus sympa par chez moi... La joie d'habiter en RP :-/ Dans ce cas précis, ce qui était sympa, c'était de suivre la trace des tracteurs et faire quelques sauts. Sinon, il y a des routes plus plates à cet endroit.

Pour le nettoyage, comme je ne suis passé que dans une flaque, ce fut "assez rapide" et surtout ce n'était que l’extérieur.

Enfin, j'ai tout de même pu bien m'amuser et c'est l'essentiel : )

@+
lloyd

EDIT.
Pour les chapes, dans le tout j'ai commandé un pack d'origine et un pack et RPM, mais les courtes, ref. 80472. (j'ai déjà des longues en stock)

Affaire à suivre...

@Chezoit, c'est pas toi qui disais que les chapes rpm étaient trop souples et se déboîtaient souvent ?

si je ne me suis pas trompé, je viens de penser à un truk : si on enlève les bagues en alu et qu'on y met des chapes longues (en les raccourcissant au besoin pour garder la bonne longueur) , les chapes rpm ne tiendraient pas mieux ? ou c'est encore trop souple pour l'utilisation qu'on en fait (gros sauts etc...)

Pas les chapes, mais les rotules dans les porte-fusées RPM. Mais avec le recul, tu as peut-être raison, leur plastique serait trop souple pour cet élément. Mais un bon petit test vaut mieux qu'un grand long discours.
Et on a trouvé notre Testeur apparemment ! 

J'avais eu cette discussion avec @Francois marie, il m'avait explique que la bague était très importante dans le maintien de la chape. Le travail de la bague était là pour réglage (bien sûr) et au niveau maintien lors de chocs de la chapes contre tige.

@lloydnet
Personnellement je te conseillerais plus de trouver un Summit D'occaz au lieu d'acheter les différents éléments séparés.

Tu peux nous donner la ref de tes Chapes RPM, please.
Et surtout nous laisser ton FeedBack !

Ahhh un second testeur ! C'est bon ça !
On devrait ouvrir un post pour les chapes RPM, Non !?

moi j'ai pris les rpm 80512 mais pas encore tester

si tu veux , de toute manière je compte bien sortir mon revo ce week end

Moi j'ai pris les longues, Déjà un conseil de mon ami @benjqtek et c'est pour éviter quand bash, les chappes rentre et dérègle le train ar ( le plus souvent pour moi) d'où mon choix .

Sujet séparé du post initial de @lloydnet.

Merci pour ce post spécifique : )

L'idée des chapes longues m'avait traversé l'esprit pour les biellettes alu (5338A) TRAXXAS car, comme déjà évoqué, on voit fortement le pas de vis en dehors de la chape, donc je pensais que ça serait celles-ci qui se déchausseraient en premier... et bien non finalement... ça tient toujours avec les chapes d'origine.


@+
lloyd

Hello,

J'ai donc changé les chapes d'origine pour des RPM 80472 (en remplacement des TRAXXAS 5347) uniquement sur l'arrière. Pour l'instant après 3 runs d'environ 1h : tout va bien. OK, pas d'énorme sauts non plus. A voir sur la durée.

// Edit du 14/07 : bon finalement, ce n'est pas mieux que l'origine. Cet après midi, sur une piste de BMX, la première chape à sauter fut la RPM, mais bon, celle de l'autre côté à tenue, donc franchement, difficile à date de se faire un véritable avis. Je vais tout de même commander des origines pour en avoir en stock Je reste avec l'arrière gauche en RPM et l'arrière droit en Traxxas : on verra bien sur le long terme.


@+
lloyd

Merci pour ton petit retour !

Idem sur le mien, les Chapes arrières d origines se déboîtent puis finissent par se couper en 2. Je me tâte à essayer de les monter soit au Téflon soit frein filet pour réduire le déboîtement en me disant qu'elles servent de fusible.

j'ai le meme probleme avec mes chapes , j'ai fini par les chauffé un peu pour réduire le jeu , mais ça va aller qu'un temps .