[New] Differentiel central pour X-Maxx par UE

Differentiel central pour X-Maxx
par Unlimited Engineering



Replace all your stock plastic center spur with SuperX-Maxx Center Differential Hardened Steel Spur and bearing kit.

Greatly improve your handling and reduce the overbackwards wheelieing.  Also reduces shock loads on your drivetrain by offloading it to the other end.

Can use heavy silicone fluids to provide torque biasing.  10,000-15,000wt recommended.

Features:
An all new Hardened Center spur which accepts the Traxxas spider gears.
We start with a billet of Premium Grade Supersteel.  Then CNC machine the gear to an exact fit.  
Requires Traxxas 7783, 7781, 7782
Works with the stock bulkhead.
Includes two special Avid bearings

Lien Unlimited Engineering

Une photo en plus.



D'après tous ses test, un corps alu n'est pas nécessaire.
Ça doit bien soulager les autres Différentiels

Je pense en prendre un surtout que j'ai toutes les pièces pour le monter

Mais c'est un différentiel complet ?

non juste la courone, pour l'avoir complet "Requires Traxxas 7783, 7781, 7782"

le petit pignon est prévu avec ?
il semble différent de celui d'origine.

C'est l'idée qui me paraissait la plus logique que celle inventée par Traxxas...enfin.

Thx @KiKiMaX

@PascalTT: Je me posais la question également
Sur d'autres photos, on voit des cardans, des prototypes.
Je sais qu'ils bossent sur un cardan central aussi car nous sommes quelques uns à les vriller

@Chezoit: oui surtout que UE bossent dessus depuis le début du X-Maxx. Ils en a fait un en plastique d'après ce que j'ai compris, mais après pas mal de run ils ont eu des soucis de chauffe.

En plastique, tu m'étonnes que ça a dû chauffer.

On peut optimiser le diff UE avec des corps de diff Alu HR ou GPM.

Salut à tous,

Le diff est en route des USA

Ps: pour info. Robin de chez UE a cramé son moteur. Il était en 8S depuis pas mal de temps. Il n'a pas dû apprécier.

Bref, nouvelle configuration. Un Lehner 3080


Pour ceux qui regardent bien. Cardans en proto, une couronne aussi. Le support moteur est fait vite fait dans un premier temps

Lehner 3080....

Ps. je vais bientôt mettre en vente mes 2 Lehner 2240 avec adapateur.

La taille des cardans.
Je me demande combien ils pèsent ?

Oh non tu les vends ?

Les cardans justement, j'ai eu des retours. Aucun soucis de casse ou vrillage. Mais ils sont lourds. Il bosse pour baisser le poids là.
Tu sais comme d'habitude, c'est testé à fond sur piste, en bash etc.

Pour le Lehner 3080, il va d'abord tourner en 8S et après 12S pour tester les pièces de transmissions.
Toujours une petite info à prendre avec des pincettes: il a dessiné des diff complet. Le soucis c'est le prix. Et depuis qu'il est monté avec un diff central il y'a beaucoup moins de casse.

Diff UE reçu avec le reste de ma commande d'ailleurs





Si vous voulez d'autre info n'hésitez pas c'est un montage à blanc. Je referais des photos pour remplacer les photos flous.