Re: Slash 4x4 brushless de sonny69

Dim 3 Sep 2017 - 15:11

Premier tour de roue avec le slash en 2s et ça envoi pas mal
Au bout de 10-15 min la voiture s arrête et le variateur clignotent rouge, c est qu' il est trop chaud ou la batterie a plus de jus ?
Quelqu' un aurait la notice en français parce que moi et l anglais ça ne marche pas

Dim 3 Sep 2017 - 18:11

Notice en Français sur le site de Traxxas Wink

Sinon, rouge qui clignote, c'est batterie vide.
Tu utilises quel Lipo pour seulement 15 minutes ?
Avec une 5000 mAh, si tu ne laisses pas la gâchette écrasée, tu dois tenir 30 min avec le rapport d'origine.

Dim 3 Sep 2017 - 18:52

C était des 4200mah mais elle était en mode équilibrage
À savoir que le moteur et l esc étaient vachement chaud
Pour voir que c est du 2s ça envoi déjà pas mal
Ok je vais voir sur le site de traxxas pour choper la notice et l imprimer

Dim 3 Sep 2017 - 21:54

J'espère pour toi que tes lipos sont toujours équilibrés !
Si ça chauffe beaucoup, vérifie le nombre de dents du pignon et de la couronne.
Tu dois utiliser le pignon 13 dents et la couronne 54 dents.

Dim 3 Sep 2017 - 22:06

Je m en suis servi que d une seule et le l ai rééquilibre ensuite
Pourquoi c est quoi le risque ?
Je controlerais mon pignon et ma couronne je ne sais pas ce que j ai

Lun 4 Sep 2017 - 9:02

En résumé rapide : si tu n'équilibres pas tes lipos (balance en anglais), tu risques d'avoir une différence entre les cellules et cette différence risque de s'aggraver au fil des charges et des recharges. Et si tu dépasses les limites de charge ou décharge, ça fait boum Wink

Le Slash 4x4 sans aucune modification est prévu pour rouler en 2S avec le pignon de 13 dents.
Avec le pignon de 19 dents, c'est pour rouler sur bitume et faire quelques accélérations.

Il est capable de rouler en 3S, mais il faut mettre un ventilateur sur l'ESC, un radiateur (voir même un ventilateur) sur le moteur, remplacer les cardans, ...

Lun 4 Sep 2017 - 12:20

Ok et mes batteries étaient équilibre avant d en essayer une parce que je savais que je n allais pas m en servir un petit moment
La tu es en train de me dire que d avoir rouler avec une batterie équilibre a pu l endommager?
Comment savoir si ça l a abime ?
Et comment savoir si nous avons dépassé les limites de charge et decharge?
L ancien proprio m a donner une 3s donc tant que je n ai pas de ventilo et radiateur je ne m en sert pas ?
Ça coûte cher un ventilo et radiateur ?

Lun 4 Sep 2017 - 13:00

Je n'ai jamais écrit que le lipo avait endommagé la voiture, j'ai écrit que tu risques d'endommager tes lipos si tu ne t'en sers pas correctement Rolling Eyes

Si tu ne sais pas comment utiliser correctement un lipo, il faut commencer par ça !

Tu peux tester le lipo 3S, tu es assez grand pour prendre des décisions, on fait que te prévenir Wink

Si ça chauffe pas mal en 2S, ça sera encore pire en 3S !

Ventilateur, radiateur, ... pour Slash 4x4, tu en trouves dans les boutiques à tous les prix de 10 à 30 euros en moyenne.

Lun 4 Sep 2017 - 19:26

Ok merci mais je parlais d endommager les batteries pas la voiture
Donc lorsque les batteries sont équilibrées vaut mieux faire une charge avant de s en servir ?
Et tu me disais que si on dépassait les limites de charge et décharge ça fesait boum, mais comment sait on si on a depasser les limites ?
Je vais lire ce dossier https://www.revopowaaa.com/t4235-attention-precaution-conseil-lipo-lipos
J espère qu' il est complet

Lun 4 Sep 2017 - 20:15

Quand tu les utilise tu les charge toujours en balance, et une fois qu'elles sont "vide", et que tu comptes pas t'en servir rapidement, tu les charges en mode storage.

Normalement l'esc coupe avant que tu ne les décharge trop Wink

Dim 10 Sep 2017 - 13:53

Et je voulais savoir pour l entretien de mon châssis q est ce que vous conseillez comme graisse pour les roulements et différentiel ?
L huile pour les amortisseurs ?
Qu' est ce qui est aussi nécessaire pour l entretien de mon châssis
Il faudrait aussi que j achète l outillage pour entretenir mon châssis vous savez si des kits se vendent séparément?

Dim 22 Oct 2017 - 16:18

Petite sortie aujourdhui ma lipo a tenu 25-30 min avant de baisser d'intensité c'est correct

Je voulais savoir qu'est ce que vous avez à me conseiller pour entretenir mon slash ? Au niveau graisse pour les roulements, nettoyage de la bête , support pour nettoyage et j'en oubli certainement

En tout cas j'aime beaucoup ce chassis roule tres bien sur gravier, herbe, monte facilement les trottoirs ... Vu mon environnement c'est le chassis qu'il me fallait

Lun 23 Oct 2017 - 9:21

Autre questions quand j ai acheté mon slash le vendeur ne m a fourni ni clef Allen ni clef en croix, pour résumer rien
Savez vous si on peux trouver des kits d entretien traxxas ou meme d une autre marque ?

Lun 23 Oct 2017 - 9:52

Pour les outils :

Clés Allen : 1,5, 2 et 2,5 mm
Clés plate : 5 et 7 mm
Tourne vis en croix
Douille de 12 mm

Pour nettoyer :

Frotter : grosse brosse, petite brosse, brosse à dent, pinceau, chiffon, ...
Lubrifier : WD40

En ce qui concerne les roulements, s'ils accrochent, tu peux les ouvrir et si les billes sont en bon état, tu peux tenter de nettoyer et de lubrifier.
Sinon, tu remplaces par du neuf.

Perso, je remplace par du neuf surtout qu'en quasi 1 an, je n'ai abîmé qu'un seul roulement suite à un crash.

Lun 23 Oct 2017 - 9:55

Salut,

Tout est dit.

Perso pour la graisse j'utilise toujours de la graisse marine (car des que je vois de l'eau, je peux pas m'empêcher).

Ce qui peux-être bien aussi à mon sens c'est la visserie complète de secours en inox, comme ça plus de soucis de corrosion référence TRA039

Lun 23 Oct 2017 - 10:04

Oui, j'ai oublié la graisse marine !
Mais vu que j'évite l'humidité, je n'en mets que dans les pignons d'attaque des différentiels car elle fait bien le job.

Il y a aussi l'huile dans les différentiels, l'huile dans les amortisseurs, ... mais tout dépend comment tu roules !
Je ne connais plus les valeurs d'origine, il faut que je vérifie.

EDIT :

Huile amortisseurs : 30 wt
Différentiel AV : 30.000 w (30 K)
Différentiel AR : de la graisse Rolling Eyes

Lun 23 Oct 2017 - 12:17

Ok merci pour tout vos conseils il va falloir que je passe une petite commande
Et je vais avoir besoin de visserie aussi et l inox sera très bien

Lun 23 Oct 2017 - 12:39

Il y a des kits style RCScrewZ pour Slash 4x4, c'est ce que j'utilise sur toutes mes voitures et j'en suis très content.

Lun 23 Oct 2017 - 19:58

Pizz a écrit:Il y a des kits style RCScrewZ pour Slash 4x4, c'est ce que j'utilise sur toutes mes voitures et j'en suis très content.

Que je peux trouver sur Ebay ou Amazon ?

Mar 24 Oct 2017 - 8:43

Oui, par exemple.
Mais attention, va sur amazon.com avec ton compte amazon.fr, tu as plus de choix mais vérifie les frais de transport vers la France Wink

Il y a aussi des boutiques en France et parfois c'est plus avantageux et surtout plus rapide.