enlever pause/tempo du passage marche arrière en marche avant traxxas slash SVP

Bonjour, j'ai du modifier par erreur un réglage car désormais mon slash 4x4 ne passe plus directement de la marche arrière en marche avant.
Auparavant cela le faisait uniquement dans le sens inverse (marche arrière faisant office de frein).
J'ai bien regardé dans le manuel mais je n'ai pas trouvé
Désolé si ma question parait simplissime et merci d'avance pour toute aide, cdl

Donc tu a la tempo dans les deux sens maintenant ou elle a disparu quand tu passe de l'avant a l’arrière?

Disons que lorsque je recule, avant je pouvais accélérer à fond et la voiture partait instantanément. Désormais il faut que j'accélère beaucoup plus modérément. Et oui cela le fait dans les 2 sens.

Si tu a le Castle link je pense que tu peux régler ça.

Non malheureusement je n'ai pas.

Y'a pas un reset à faire sur l'esc?

Oui et je l'ai fait mais pas de changement. Auparavant le passage entre marche arrière puis marche avant était immédiat avec effet de dérapage alors que désormais il faut attendre, c'est assez pénible niveau conduite peut être le réglage de la sensibilité de l'accélérateur mais je n'y crois pas des masses...

J'ai essayé en nimh, en lipo, en mode sport ou mode 50% mais tout est pareil...

C'est peut-être ton ESC qui bug

J'ai déjà eu le cas sur slash à un ami, je ne sais ce que tu as comme combo, mais le sien il avait trop de punch ( petit combo bas de gamme), du coup il avait une latence entre les deux, en baissant le punch, le problème a été résolu

Il s'agit du combo d'origine. Auparavant le passage entre marche arrière puis marche avant était immédiat avec effet de dérapage alors que désormais il faut attendre, c'est assez pénible niveau conduite peut être le réglage de la sensibilité de l'accélérateur mais je n'y crois pas des masses... donc si vous pouviez m'aider...
Ps: j'ai fait un réset de l'esc avec la télécommande mais rien de différent

Des pistes de solutions ?

je ne connais pas les ESC Traxxas mais tu n'as pas un réglage avt/frein/arr ? en crawler on passait en avt/arr direct et on se servait du drag brake...

Sur le manuel : 1. Connect a fully charged battery pack to the VXL-3s.
2. Turn on the transmitter (with the throttle at neutral).
3. Press and hold the EZ-Set button (A). The LED will first turn
green and then red. Release the EZ-Set button.
4. When the LED blinks RED ONCE. Pull the
throttle trigger to the full throttle position and
hold it there (B).
5. When the LED blinks RED TWICE. Push the throttle
trigger to the full reverse and hold it there (C).
6. When the LED blinks GREEN ONCE, programming
is complete. The LED will then shine green or red
(depending on low-voltage detection setting)
indicating the VXL-3s is on and at neutral.

Au 6ème point je n'ai pas la diode verte 1 fois mais diode verte qui clignote sans discontinuité jusqu'à ce que je relâche... peut être une piste ???

Lorsque je suis en marche arrière et que je désire passer en marche avant, j'appuie sur la gâchette vers l'avant, la voiture stoppe sa marche arrière (ça fait office de frein) mais ne pars pas en marche avant. Il faut que je repasse au neutre pour ensuite pouvoir avancer à fond en marche avant. C'est comme si l'esc obligeait à stopper le véhicule avant de changer de sens.

Il a du frein en avant et du frein en arrière, ça je pense que ceux qui lisent ont compris, mais la solution sans avoir accès facilement au programme de l'esc, je la connais pas désolé

Tu penses davantage à un réglage de l'esc ou de la télécommande ?

Je pense plus a l'esc, mais je sais pas lequel tu as et surtout s'il est reglable

C'est le velinéon VLX-3s de base sur les slash 4x4.

Il est réglable au moins ?

Voilà les réglages via l'application traxxas link

Avec l'application ça à l'air sympas (et encore, il s'agit de quel réglage pour passer de arrière à avant sans pause ?) mais sans celle-ci je ne trouve pas la notice qui explique comment faire... J'ai juste réussi à recalibrer :
1. Connect a fully charged battery pack to the VXL-3s.
2. Turn on the transmitter (with the throttle at neutral).
3. Press and hold the EZ-Set button (A). The LED will first turn
green and then red. Release the EZ-Set button.
4. When the LED blinks RED ONCE. Pull the
throttle trigger to the full throttle position and
hold it there (B).
5. When the LED blinks RED TWICE. Push the throttle
trigger to the full reverse and hold it there (C).
6. When the LED blinks GREEN ONCE, programming
is complete. The LED will then shine green or red
(depending on low-voltage detection setting)
indicating the VXL-3s is on and at neutral.

Mais visiblement il s'agit d'un autre réglage ???

il n'est peut etre pas reglable plus que ça, et il a un probleme.

Quand tu dis que tu dois reaccelerer tout doucement pour qu'il reparte, ça veut dire que si tu freine , tu lâche et que tu reaccelere a fond, ça marche pas?

J'ai remarqué que si je faisais des petits coups marche avant/marche arrière il n'y avait aucune pause entre les 2. C'est uniquement lorsque la voiture avance/recule de 2-3 mètres qu'il faut ce double appuit/changement de direction en 2 temps. Du coup je ne peux plus partir en arrière puis déraper pour repartir en avant immédiatement, il faut d'abord que la voiture marque un court temps de pause.

Ton esc à peut-être un soucis :/