E Revo 2 ... Il est là ! xD

Qu'est ce qu'il est beau !!

Une tite photo sur le 1er post

Quand c'est neuf c'est toujours beau

C'est beau quand c'est neuf, mais maintenant il faut le sortir de la maison

hâte de lire ton feed back.

Pense a vérifier le montage des servo

Il est sorti un peu hier ... pas trop eu le temps malheureusement.

Et puis surtout très rapidement déçu du rapport de démultiplication ! Certes je suis en 4s, mais je n'arrivais même pas à lui faire faire de wheeling

J'ai pas regardé ni même renseigné si on pouvait régler ce nouvel embrayage ...


Bref, j'ai commandé du pignon et de la couronne, un ventilo moteur castle et des lipo 3S. Ca va pouvoir prendre un peu de vitesse !


Bugsy@ Pour le montage des servo, j'aimerai bien plus ample information. J'ai entendu plus d'une fois ce pb sur le nouveau Erevo. Que puis je faire ? Ormis attendre que ça casse

fu fu a écrit:
Et puis surtout très rapidement déçu du rapport de démultiplication ! Certes je suis en 4s, mais je n'arrivais même pas à lui faire faire de wheeling

Il faudrait aussi regarder les réglage de l'ESC, comme changer le "punch"

J'y ai pensé, mais j'ai pas regardé .... je sais, pas bien

Faut que je regarde comme marche ce VXL.

Bon alors au programme ce soir :
- calibrage des servos avec le tsm de désactiver (chose que je n'avais pas fait)
- inspecter un peu cette histoire d'embrayage amorti

En ce qui concerne le variateur, je n'ai rien trouvé pour régler le timing ou le punch control. J’hallucine ou ce variateur n'a pas ces fonctions ?!

fu fu a écrit:
En ce qui concerne le variateur, je n'ai rien trouvé pour régler le timing ou le punch control. J’hallucine ou ce variateur n'a pas ces fonctions ?!

L'as tu branché sur ton PC ?
A moins que cela ne soit pas possible ?
ça serait étonnant.... sinon avec l'application mobile (j'ai vu l'autre jour une mise à jour pour ajouter des ESC) ?

Pour les servos, faut regarder s'ils ne force pas l'un contre l'autre .

Pour le vario, y a pas trop de réglage dessus il me semble, en tout cas s'il y en a, faut passer par l'appli

J'ai rien pour le brancher sur pc ... et pour l'appli je crois que c'est uniquement sur Apple ... j'ai que du android chez moi


Faut que je regarde le coup des servos ...


Bon, petite session ce soir, en mode faible luminosité, terrain mixte pelouse tondue et bitume.
Niveau maniabilité, controle, traction, c'est vraiment top. Rien à dire ! Ca motrice tout le temps, merci le diff central. Niveau chassis, le fait d'avoir mis les MRF6 qui ont un offset positif élargit bien les voies. Nice !

Bon quelques gamelles ! Une petite bordure de bouffé, le skidplate avant a perdu un peu de matière au passage
Un double ou triple soleil latéral dans l'herbe ... et surtout une borne d'incendie évité de peu !
Pas de casse pour aujourd'hui !
Ca serait balot avec ce qui arrive demain ...

Truc vachement cool : La rue qui passe juste à coté de chez moi et une longue départementale qui vient des champs, peu fréquenté la soirée et qui est dotée d'un radar pédagogique Trop pratique !! Pour le moment, record à 42 ou 45 km/h avec le ratio d'origine.

Demain, faut que ca fasse le double !

Top le radar pédagogique

Pour l'application, elle marche sous Android avec la Tqi bleu, mais il te faut le module Bluetooth

hahaha .... prochain achat alors !
Après j'ai vu le prix des sondes, pffff ca pique lol

Ça dépend lesquelles tu veux , tu peux les prendre chez jennysrc

excellent le coup du radar

Y'a pas les sondes d'origine et la TQI bleu sur cette nouvelle version ?
Car il y avait tout d'origine sur la e-Revo

Il y a la TQI bleue d'origine, mais pas de sonde à ma connaissance.

Enfin ... Pour avoir rouler un peu cette après midi sous ce cagna, l'esc a coupé a 2 reprises à cause de la température. Il y a donc bien un capteur, mais est ce qu'il est lisible depuis l'app Traxxas link, no sé !

Bon, petit retour suite au passage au 6s et l'installation d'un rapport 20/46.
Toujours aussi bon le 6s ! Retour des wheeling que je n'avais plus en 4s ... oui oui, le erevo 2 n'arrive pas à faire de wheeling en 4s contrairement au 1er ... Donc, pour ça c'est cool. C'est toujours aussi violent et démoniaque. Ca met le châssis complètement à l'ouest, déja qu'il était réglé de loin avec les pieds, là clairement ca craint
Je vais devoir m'y attarder. Heureusement que j'ai gardé des ressorts du v1 (les bleus et argenté, les plus dur d'origine il me semble), car sur le v2 il n'y a point de ressort supplémentaire et ceux fournis sont tout mou !

Petite pointe à 88km/h au gps. J'ai ressorti mon vieux garmin que j'ai accroché sous la carro.
Déçu pour le coup ... alors est ce du aux roues seben racing, mais j'en doute ... je testerai avec les talon ext.

Ha oui, j'ai installé aussi un ventilo sur le moteur, le modèle de chez castle. Et j'ai un thermomètre infrarouge qui arrive lundi. On regardera ce que dise les différents éléments de la conf quand je commence à les faire souffrir.


Bref, heureux. Toujours aussi bon le ERBE !

Cool tout ça

Hello,

en effet, je suis allé lire le descriptif et contrairement à la v1, la v2 semble dépourvu de capteurs additionnels, mais on peut les ajouter par la suite.
La coupure côté ESC, c'est normal et intégré.... Et c'est vrai que ces derniers jours la température extérieure est caniculaire
Du coup, s'il n'y a pas des capteurs, ni de ressorts en plus (même si déjà dans la v1, les bleus et argents n'étaient pas fournis, mais il y en avait d'autres), je trouve le prix français bien cher :-/ Mais bon, lorsqu'on aime, on ne compte pas )

C'est cool de toujours pouvoir faire des wheels, car moi aussi, ça me fait bien marrer : )

Sur mes 2 v1, dont le 1er que j'ai acheté neuf, il y avait bien 4 ressorts supplémentaires, 2 bleus et 2 argentés. Enfin bref.

Oui le regret que j'ai se situe sur le choix de cet ESC/moteur, le combo du v1 était top, dommage de l'avoir changé !

Bon, 1ere casse ! Et il n'est déja plus neuf même si il n'a même pas 1 semaine
Le skid plate avant a bien mangé, et le revo en est déja à plusieurs soleils latéraux (ou pas) violent, dont le dernier que j'ai du mal à expliquer.
Enfin, j'ai une idée, je suppose .... car juste après j'ai vu que la direction ne marchait plus correctement. Il faut que je regarde mais je redoute un servo HS.
Pour tant, j'ai bien leur réglage comme il se doit. Faut croire que c'est vraiment le moins faible de cette version ! Pas grave, on va passer en mono servo costaud, mais j'attends de voir comment cela se passe avec le sav.

Hier soir j'ai monté les talons ext, retenté une pointe ... 90km/h et quelques ... très loin des 112 promis dans la fiche technique !

90 km/h.... c'est déjà pas mal... et ça peut provoquer déjà de belles casses

Mais sur le principe, je suis d'accord avec toi, ça devrait être proche des 110.

T'avais le bon rapport de transmission ?

Oui oui j'ai bien le bon rapport. 20/46

J'ai retenté ce soir avec les MRF6, 101km/h max sur plusieurs essais avec les batteries 3S à bloc. J'ai augmenter le TSM et effectivement ca aide bien à haute vitesse.
A retenter avec les Talons ext ... qui apparemment balloone un peu plus. Peut être que j'atteindrai les 112km/h.

De toute facon, je sais bien qu'il faudra passer par du 34/34 si je veux que ca commence à trotter sévère. Les 100mph ont été dépassé sur ce rapport.

Là, à l'heure actuelle, coté moteur, je ne dépasse pas les 64° après plusieurs speed runs, ce qui reste tout à fait acceptable vu les températures actuelles.


Oui. Pour ceux qui débarquent ou me connaissent pas, faut que ca aille vite pour que je m'éclate, et que ca éclate le Revo

Bon moi la vite une fois pourquoi pas, après c'est pas ce que je recherche en premier dans une RC

Le RC pour moi, c'est : speed run et labourage de champs/terrain de foot, sessions fun dans les bois.
Le bash c'est vraiment rare, ou ça arrive de manière fortuite