2 petites questions rapide d'un débutant sur l'erevo svp

Bonjour, je viens d'acheter d'occasion un erevo et j'aurais 2 questions :
* Comment peut on savoir de quel modèle il s'agit (86086-x) ? Je sais qu'il y a le i bleu sur la télécommande et qu'il est 6s...
* Est ce normal que lorsque je le pousse à la main sur le sol il y ai une résistance, cela ne le faisait pas sur mon slash 4x4 par exemple ? Je ne pense pas qu'il y ai un soucis dans la transmission car chaque roue tourne correctement mais comment en être sûr ?
Merci d'avance à vous

C'est la "compression" (les aiments) du moteur qui fait forcer quand tu pousses

Merci pour ta réponse Bugsy, c'est donc normal que cela ne le faisait pas avec mon slash au moteur moins puissant ?

Je pense que oui

J'aurai une petite question de réglage : je trouve que la voiture ne braque pas suffisamment. La personne qui me l'a vendu m'a "donné" une télécommande kyosho kt-200 mais même en mettant le potentiomètre à 100% c'est insuffisant. Le MXL-6s est-il programmable directement ? Dois je récupérer un combo télécommande/récepteur d'origine Traxxas ?
J'ai vu qu'il y avait 2 prises non branchés dans le module de réception. Il y en a une qui part vers le compartiment où se trouve la couronne, est-ce un module de télémétrie ? Si oui que me manque t'il comme composant pour en profiter ?
Encore merci

En regardant au niveau des servos il y a bien 2 trous et actuellement c'est mis sur les trous les plus intérieurs. Si je les changent tous les 2 pour les mettre à l'extérieur, le débattement devrait être supérieur, ce n'est pas un soucis car j'ai déjà cassé les pignons plastiques neufs de mon erevo 1/16 en ne le réglant pas correctement...
Sur le manuel :
Le système de direction original de l’E-Revo assure un bon équilibre entre la sensibilité de la direction et le rayon de braquage. L’E-Revo a un limiteur de course optionnel qui peut être installé en vue d’obtenir un
effet de dérive maximum, souhaitable dans des conditions de course. Le modèle pourra ainsi faire des virages brusques à des vitesses basses, mais aussi rendre la direction plus sensible à de plus grandes
vitesses. Pour accroître l’effet de dérive, remplacez la butée de direction avec le limiteur de course fourni. Cette pièce modifie les butées de direction pour augmenter la course. Après l’installation, replacez les biellettes de direction dans les orifices extérieurs sur les deux palonniers de
servodirection. Utilisez les vues éclatées accompagnant le modèle pour faciliter l’assemblage.

Heu... moi je demandais juste si pas de soucis à changer de trous(?!?), pas un roman

Aucune idée

Si tu change juste les trous, ta direction va forcé contre la buté... il fqut donc aussi changer la buté pour augmenter le débattement.
Moi je l'ai fait et le gain est conséquent! Surtout sur circuit.

Merci pour vos réponses, effectivement je viens d'essayé et rien de bien flagrant.
En fait j'ai l'impression que si je tiens le véhicule en l'air le braquage est important mais lorsque je le remets sur ses pattes il est bien moindre.
Je ne vois pas ce que tu veux dire par changer la buté DiabloSV57 ?

Si tu as les servos d'origine, c'est normal qu'au sol elle ai du mal mais en roulant elle y va.

https://www.efm-modelisme.fr/article/264315

Voilà la pièce dont je te parle, quand tu achete le revo neuf, tu recois les 2 et par défaut c'est celle à faible débattement qui est monté.

PS: cest celle du milieu qu'il te faut pour augmenter le débattement.

Evite te tourner les roues sans rouler
Ça force sur les servo

Bugsy a écrit:Evite te tourner les roues sans rouler  
Ça force sur les servo

Tout comme sur les voitures à l'échelle 1, c'est pas très bon!

La c'est un autre débat

ok merki, je vais voir si ce n'est pas trop compliqué pour changer la pièce...

oh punaise j'ai un gros soucis désormais...
En voulant régler le bouton multifonction de l'émetteur sur accélération afin que ma fille puisse utiliser le bolide sans se faire mal j'ai dû faire une mauvaise manipulation.
Désormais lorsque je démarre la voiture j'ai un voyant vert clignotant sur le récepteur TQI. J'ai essyé un nouveau blind, reset de la télécommande... mais aucun bruit sur la voiture, juste ce clignotement vert. Si vous pouviez m'aider svp...

ouffff il y a eu un soucis dans la mise à jour du récepteur tsm... j'ai reconnecté en bluetooth et tout refonctionne !!!
Par contre je ne suis toujours pas arrivé à diminuer la puissance de la voiture (6S pour une petite fille de 7 ans...). ni en sélectionnant par le multifonction de la télécommande, ni par l'application Android... Merci de m'aider à redonner le sourire à ma petite fillette

Alors en fait blocage complet ce matin en pleine ligne droite, skipper sifflant à fond... J'arrête immédiatement et je rentre à la maison pour démonter. La rotation a.un "point" complètement bloqué...
En démontant la boîte de vitesse, je vois qu'un roulement s'est complètement ouvert en 2, toutes les billes dans les engrenages donc une qui s'était quasiment soudé entre 2 pignons, 1 patin de skipper cassé en 2... 2h pour tout enlever, nettoyer... Et désormais je sens une résistance lorsque je pousse à la main mais tout est fluide... Vivement la prochaine sortie en 4s car en 6s c'est trop puissant pour la machine non optionnée

Le 4s est largement suffisant et ta mécanique te remerciera