Arrma Mojave EXB Aureli1

Salut à tous, je vous présente mon Arrma Mojave Exb acheté récemment :

J'ai donc un Mojave Exb roller déjà équipé de bavettes Scorched Parts Rc

Je lui ai installé un controleur MambaX que j'avais déjà en stock + moteur 2200Kv qui était installé dans mon Maxx en attendant de recevoir mon Rocket 1650Kv. Pour la direction un magnifique servo Kopropo de 26kg made in Japan (merci @Chezoit).

La radio toujours ma Futaba 4PL.

Je teste tout ça demain matin en 4S pour la premiere fois:

Belle bête ! C'est l'équivalent du UDR chez Traxxas ?

Tu peux mettre du 6S ?

Oui c'est le concurrent de l'UDR version Arrma mais il y a une énorme différence sous la carrosserie.

Le Mojave est moins réaliste, il est plus orienté bash. Il est beaucoup plus simple en conception et d’accès. Un chassis plat en alu, 3 diffs comme sur un buggy, un coté avec le moteur, l'autre avec la batterie.

L'UDR c'est vraiment un scale 1/7eme avec de la double triangulation à l'avant et un pont à l'arriere et ça se roule en finesse. La conception est très aboutie avec différentes vitesses de rotation en sorties de boite entre l'avant et l’arrière et un réducteur en entrée de pont. Pour moi la plus belle machine réalisée par Traxxas à ce jour.

Pas mieux comme comparo.

La bavette option est vraiment super efficace.
Le récepteur de la 4PL peut prendre du 7.4v ?

Bonne question ! Mais déjà en 6Volts c’est parfait.

Tu peux avoir mieux en 7.4v...

Premier test ce matin du Mojave en compagnie d'une horde de Maxx V1 et V2.

D'abord en 4 puis 6S, la machine est magnifique à voir rouler. Ça se dandine sur les suspensions souples, tres agréable à piloter, tres proche de l'UDR en plus facile comme un Slash 4x4.



Et dans ce même jour l'arrivée du moteur dédié au Mojave:

Tu nous donneras ton retour sur le moteur une fois testé, plz (un lien ?)

Graaaave! J’ai trop hâte de le tester !

Et si quelqu’un s’y connaît en MambaX pour me dire à quoi correspond ce bip long:

https://www.youtube.com/shorts/mGTBIRvz8F4?feature=share

A en lire le manuel.

Audible Tone (X_Series_Drivers_Ed_Guide_095-0290-00.pdf / Page 11)
• – Low Voltage Cutoff
La tension de la batterie principale a chuté en dessous de la valeur de coupure.
Par-Défaut, il est défini sur Auto-LiPo, qui définit la valeur de coupure en fonction du nombre de cellules détectées.
D'autres options peuvent être saisies dans le Castle Link.

Merci ! Donc pas de surchauffe juste une fin de lipo, tout va bien!

Salut à tous, premier test avec le nouveau moteur Rocket 1650kv 4poles. Avec une nouvelle paire de lipo 3s 5000 genace j’ai eu une belle autonomie de 30mn. Niveau chauffe le moteur est vite monté à 50 mais s’est stabilisé à cette température. Je pense qu’il faudrait retirer les personnages de la carrosserie l’été pour aider l’air à circuler. Le pignon est un 15T. Merci @Chezoit pour le don du radiateur Losi taille 40 qui rentre au chausse pied avec les stries façon castle.

Avant:


Apres:

Ha oui, c'est... décapant !!

Tu le laisses comme ça ou tu le repeins ?

Non je le laisse comme ça brut, on verra moins les rayures qu'avec l'anodisation noire.

Et voilà c'est remonté!





Avec en prime le remplacement des supports supérieurs d'amortisseurs avant d'origine (les argentés) par une autre référence Arrma (les noirs):

Comme déjà discuter: Le design des vieux supports supérieur des suspensions est plus logique en termes de robustesse.
Tu as dû repercer les points de fixations des tours ?

Même pas ca se monte comme ça.

Voilà quelques news avec l'arrivée de la carrosserie Unbreakable de ProBody Rc. Encore merci @Chezoit pour le temps passé pour mettre en place le partenariat . Je le redis mais elle est d'une tres belle finition .

Pour ma part j'ai décidé d'ouvrir le pare brise et les fenêtres latérales à l'aide de mon Dremel (il faut monter le gros disque épais..). Ce n'est pas conseillé par le fabriquant mais franchement vu l'épaisseur de la carro je ne suis du tout inquiet sur la solidité. J'ai remonté l'arceau interieur pour le style et des stickers d'UDR et de Mojave mélangés. On dirait presque une carro classique noire.

Sinon étant plus courte le pare choc avant passe devant la carro, ce n'est pas une erreur dans le perçage des fixations. A noter que ce sont toujours les fixations Proline installées par @Trankilou qui fonctionnent à merveille.