Comment démonter/décoller un pneu

Moi aussi jai utilisé le methode au four 180° 10 mins et je met de gants pour enlever le pneu pendant qu'il est encore chaude, la colle deviens liquide est ca glissse toute seul. pas bete le tige !! moi jai mis ca sur une plaque au four ca marche aussi.

@Engywook
Oui j'avais complétement zappé ce point, j'ai "juste" traduit le pavé sur le coup...

engywook a écrit:Il y a eu traduction et non conversion ... la vidéo semble être faite par un américain (à l'accent) et là bas, on parle en degré Fahrenheit.

Formule de conversion
[°C] = ([°F] − 32) · 5/9

(350 - 32) . 5/9 = 176.67

J'applique cette méthode depuis des mois et ça fonctionne très bien. Je préchauffe mon four à 180°C. Pendant ce temps, je passe une tige filletée à travers la jante (tige coupée à la largeur de mon four) et au besoin, j'utilise 2 écrous pour maintenir la jante droite au centre. Quand le four est chaud, je place la tige fillettée à la place de la grille du four (moins de vaisselle après) et je coupe le four. J'attends 15 minutes, je sorts la tige filletée, je laisse refroidir le tout. Après une demi-heure, je détache le pneu de la jante en appuyant sur les bords avec mes pouces (comme dans la vidéo) et j'entends la colle craquer.

La solution de faciliter pour détacher le pneu après cuisson, c'est de remettre la roue sur la voiture et accélérer dans le vide. Le pneu va centrifuger et, comme la colle est devenue cassante, tout va s'enlever, mais sans garantie de garder le pneu intacte, juste la jante.

Pas mal le coup de la tige !
De cette facon moins de chance que le pneu fonde sur la plaque ! et arrive tu a sauver tes mousses de cette facon ?

Oui, les mousses sortent intact, enfin, visuellement. Je n'ai pas fait de test avant / après pour voir s'ils réagissent physiquement de la même manière.

Zouuuuuuuuuuu comme promis voici la méthode de la cocotte que j'ai utilisé ce soir pour décoller mes pneus.

J'en suis entièrement satisfait, quasi rien à faire, ça se fait tout seul.

D'avance toutes mes excuses pour les photos qui sont floue ...

Dans un premier temps, nettoyage des pneus et jantes pour ne pas trop pourrir les cocottes ... comme je n'en ai pas à déclasser au garage, j'ai utilisé celles de la cuisine

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Ensuite, je rempli les cocottes avec de l'eau chaude (ça met moins de temps à chauffer ) jusqu'à ce que la roue commence à flotter, pas plus, juste de quoi la soulever un peu. Refermer hermétiquement et mettre le pchitt pchitt sur la valve de surpression.



Mise en chauffe des cocottes, puis dès que ça siffle, baisser le gaz. J'ai mis le tout environ 25-30 minutes.



Au bout des 25-30 minutes, fermer le gaz, retirer les cocottes et les mettre à l'extérieur pour enlever les pchitt pchitt pour laisser s'échapper la pression et la vapeur sans oublier de mettre des gants ou maniques pour ne pas se brûler.
Une fois que tout est parti, ouvrir:



Ouf, la roue est toujours là

La sortir en faisant attention de ne pas se brûler (torchon ou gant ...)

Toujours avec un torchon, exercer une pression sur le bord du pneu et là, ça doit venir tout seul. Au besoin, faire le tour du pneu.
Faire la même chose de l'autre côté. Sur le tout premier pneu, je pensais qu'il aurait fallu que je passe le pneu à la cocotte une fois pour chaque côté et j'ai eu la bonne surprise de pouvoir décoller les deux côtés en un seul passage



Voici le démontage



Et les lèvres de chaque côté, plus jante et inserts qui n'ont plus qu'à sécher ::







Il ne me reste plus qu'à passer un petit coup de dremel léger léger pour enlever le reste de la CA sur les pneus et jantes.

Et la phase finale de la soirée: javel + nettoyage des cocottes




C'est Gilou qui m'a donné l'idée de cette méthode sur un autre post, merci

C'est la méthode qui a le rendu le plus propre que je connaisse !

En tous cas, je suis super content d'avoir pu récupérer les pneus et les jantes nickel-chrome sans rien abîmer et facilement!!

Maintenant, ce n'est pas moi qui les avais collés, je dois mettre plus de colle que l'ancien proprio, ça reste à voire sur de futurs décollages ...

merci Vrille

Ben de rien

salut
Je vient d'essayer la methode cocotte minute et ca marche du tonnere et sans effort.
Voici mon procedé
Une roue a la fois, vu la taille d'une roue par rapport a la cocotte.
J'ai rempli un peu plus que les 3/4 de la cocotte ( tenir compte de l'evaporation de l'eau).
Il faut que la roue soit completement noyée et y mettre un poid dessu pour qu'elle reste au fond.
Fermer le tout, thermostat a fond, et je commence a chronometrer 0h30 a partir du premier sifflement du bouchon.
Apres ce temps on peu tout sortir et separer le tout( pour ma part sans effort).
Le tour est joué.

Maintenant que j'ai tout nettoyé, je remonte le tout en renforcant le pneu avec du scotch. (ce n'etait pas le cas avant).

Auparavant j'avais essayé :
l'acetone->pas terrible
une casserole et de l'eau bouillante -> moyen

Vous avez déjà testé de mettre des Jantes chromées ?
Comme les jantes de ERBE, ou du Rustler VXL d'origine.
J'ai peur que le Chrome parte..

Sur les miennes, j'ai enlevé le chrome, elles sont devenu noires mate.
Par contre l'acetone enleve le chrome.

J’ai déjà décollé des pneus de jantes chromés avec la méthode de l'eau bouillante et aucun problème.

en casserole avec les pneu 1/8 c'est hard

Ok, alors je vais faire sa avec de l'eau.

J'avais acheté un "Fait-tout " exprès, payé même pas 10€ dans un centre commercial.

Ouais, c'est vrais que ce n'est pas bête.
Car faire des pâtes dans la même casserole ou les pneus ont trempés...c'est pas top !

Euh...si c'est possible bien nettoyé...

Dans une cocotte ca fonctionne tres bien.
Par contre l'inconveniant,c'est l'odeur de caoutchouc dans la maison pendant la cuisson, ca sens fort.

Bon... Je n'ai pas de cocotte (ici on appelle cela un "presto").

J'ai fait une bonne soupe:
Pneu Proline Dirt hawg
Jante HPI Mesh MT.

J'ai fait bouillir 15 minutes d'un côté et 15 de l'autre.
Ce fut un grand succès. Les "foams" n'ont pas été endommagé.

Contrairement au "presto", j'ai dû les retourner.
Par contre, j'ai dû frotter avec de l'acétone pour enlever le restant de colle sur les jantes et les pneus.

Les Proline Dirt Hawg ira sur mes beadlocks Axial 8 holes.
Et mes Proline Dirt Paw sur mes HPI Mesh MT pour mon futur mini Summit.

Les dimensions sont plus équilibré ainsi. J'en ai profité pour toiler mes Dirt Hawg qui centrifugeais beaucoup trop.

Après avoir déposé mes roues sur le comptoir, vous auriez dû voir la face de ma conjointe lorsque j'ai sortie le chaudron pour y mettre de l'eau.

A+

Il faut qu'on le note quelques part...Cette méthode est un "Tue l'amour".

Il faut le faire solo dans la casa vidas !

bonjour,

j'ai une question à propos de la colle :

dans les vidéo, ou photos de décollage, cela me donne l'impression que la colle utilisée est de la colle néoprène.
je me trompe ?

Donc, cette méthode pour décoller, marche avec des pneus collés à la cyano classique ?
ou il est préférable d'acheter de la colle a pneus un peu "spéciale" dans un magasin de modélisme...

merci
Olivier
(qui, avant, ne se souciais pas de devoir décoller un jour ses pneus...)

re bonjour,


je précise que j'ai lu ceci :
https://www.revopowaaa.com/t5721-colle-pour-pneus-jante

mais au vu des photos et vidéo, je reste perplexe quand à la colle utilisée.
c'est pour cela que je repose la question...

merci
Olivier