Truggy base Revo : comment obtenir le meilleur du revo...

Il est où le renfort du support moteur !?

Non vraiment beau boulot !

et bin par rapport a quand je suis passé voir sa, sa a pas mal avancé dis donc!!!!

maintenant que les cours ont repris, sa va être un peu short non?

florianar a écrit:et bin par rapport a quand je suis passé voir sa, sa a pas mal avancé dis donc!!!!

maintenant que les cours ont repris, sa va être un peu short non?

Pas un peu...beaucoup

J'ai rien fait depuis 2 semaines

Je vais essayer de faire les plans du chassis sur papier pour me le faire tailler ce weekend end si jy arrive

Tu as déjà pensé aux renforts avant/arrière ?...ou pas de place !?

Euh...tu veux dire quoi par renforts?

Si c'est ce qui rigidifie le chassis niveau torsion longitudinale, la plaque de carbone à l'avant s'en charge deja.

Pour l'arrière il faut que je le fasse

En tout cas, il a de la gueule ton Revo !

Un peu de nouveau : rigidification de l'arrière par une platine de carbone, tout simplement.
Reliée au vis de suspensions arrière et au diff central, elle garantie une rigidité hors pair, je me demande s'il elle ne cassera pas en cas d'un saut un peu violent.

ça risque de faire un peu trop de carbone, mais peu importe, c'est de la masse en hauteur et qui est soumise à de fortes sollicitations, alors autant qu'elle soit légère et ultra-rigide.










D'ailleurs niveau de centre de gravité, il y a une réelle différence par rapport au revo, les photos en témoignent avec mon ex chassis de revo à coté du truggy, placé à hauteur équivalente (bouts du chassis à la même hauteur):





On voit bien que le revo doit trimbaler sa boite et son moteur à plusieurs centimètre plus haut que le trugg, mais le résultat sera à vérifier sur piste

Quelques photos d'ensemble pour la fin :





ça promet!


+++

Je viens de penser à ca, ce n'est pas dangereux que tes renfort avant/arrière soit "relié" à ton diff central ?
Sur les entrées de bosse, ton diff va bouger légèrement et donc forcer sur ta cloche... et idem en réception arrière ou avant..
Mais sinon qu'est ce qu'il est beau ! Une fois finalisé, tu devrais vendre les plans à Traxxas !

Chezoit a écrit:Je viens de penser à ca, ce n'est pas dangereux que tes renfort avant/arrière soit "relié" à ton diff central ?
Sur les entrées de bosse, ton diff va bouger légèrement et donc forcer sur ta cloche... et idem en réception arrière ou avant..
Mais sinon qu'est ce qu'il est beau ! Une fois finalisé, tu devrais vendre les plans à Traxxas !

Merci


Vu la position des pièces et des efforts qu'elles vont subir (cad les efforts seront longitudinaux), le risque n'est pas sur la cloche. Et le diff central est si bien fixé sur le chassis que je pense que c'est les plaques en carbone qui casseront!

salut salut je suis nouveau sur le forum,et novice dans le revo 3.3, je suis vraiment attiré par ton proto qui est vraiment magnifique, la tu finalisé?
moi je compte rependre que le system de suspension, pour l'implanté sur mon truggy,ca m'évitera de fair un chassis sur mesure....
a++

Si ça peut te donner des idées...

Chezoit a écrit:Si ça peut te donner des idées...

Alalala ... c'est vieux comme le monde ça ... il l'a dèjà vu des centaines de fois, d'ailleur il est inscrit sur ce forum, no ?

Tchao

no sé
Mais ca reste une référence.

tu devrait remplacer tes bagues en alu anodisées rouge que tu a mis entre les plaques de carbone, par des petites bagues de cahoutchouc, ainsi tu réduira le risque de casse, puisque tu laissera un peu de balant, mais sans trop en laisser non plus

moi j aurai mis 2 biellette pour ton renfort de châssis ce qui lui permettrai legerement de souplesse
as tu penser faire un châssis carbone sa ferai un beau ensemble
sinon beau boulot fallait quand même oser

Faudrait deja que j'arrive à avoir le chassis normal...le problème aec le carbone c'est que ça dissipe pas la chaleur et il se détériore très facilement

Le proto est enfin fini : j'ai réussi à tailler ce satané chassis pour le rendre opérationnel. Malheureusement je n'ai pas pu l'usiner comme je le voulais pour l'alleger un peu, on verra plus tard, dommage :?

Il va enfin pouvoir rouler, il manque juste quelques détails mais qui ne l'empêcheront pas de tourner comme la carrosserie ou les bavettes.

Voilà le chassis beaucoup plus simple que ce que j'espérais!




















Voilà!

Niveau poids très médiocre pour l'instant, il doit s'en tenir à 4.2kg, cad largement 4.5kg avec les carro et la nitro, mais je n'ai vraiment pas pu travailler mon chassis comme je le voulais pour au moins gagner 150g : c'est du 4mm d'épaisseur! Au moins il est indestructible. Mais il faut que je le pèse pour vraiment savoir.

Pour le centre de gravité il parait haut à cause des suspensions à basculeurs qui sont en hauteur, mais je pense qu'il n'est pas plus haut qu'un truggy normal et largement moins que le revo normal.

super

ça fait plaisir de voir ton chassis finit

il ne manque plus qu'une petite video.....

bravo

bonnes fêtes

video

alors sa c'est une bonne nouvelle!! amenne le lundi soir prochain chez ma mere, t'a interet a etre là c'est mon anniv! si t'est pas la je t'eclate

Puré je vient de tomber sur se post et je suis sur le cul !
Franchement a mon avis avec se que tu a fait sa va être une tuerie se revo déjà qu'avec un chassis normal il marche alors la !
Je te tire mon chapeau ! Bravo !

Merci

c'est sûr, Flo le fou et moi même on va se faire un plaisir de l'essayer
Les premiers tours de roues seront surtout pour voir si tout tient bien : notamment pour la liaison cardan central/diff et les noix qui tiennent les bulkhead.

Bonnes fêtes à tous!

Vraiment sympa ! Tu as une idée du poids ?

ça me rappelle de RUGGY d'un américain
un picco27prépa
2ponts de revo
un chassie usiné et préparé aux petit oignons