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Revo Edition Platinum 2008
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Ce que j'avais prédit à certains d'entre vous...Non pas un truggy par traxxas mais un Revo Remasterisé
Truggy avec toute les dernières options ! C'est qu'il faut les rentabiliser...

Place aux images :



Ps. Vous avez vu le prix !?

Salut
je doit dire que traxxas ne s'est pas foulé il n'a pas sortir un nouveau Revo mais en a fait le meme avec toute les option traxxas .
Apart le chassis desanodisé le boitié radio , les exas , le filtre a air , les B.A.R modifié et les pneu et jante qui ressemble fortement au proline LPR.
Et puis 1200$ c'est sur que avec ce prix on a un revo au top apart peut etre le moteur qui ne tient pas face a des truggy.

aaa moi aussi je l'avais dit !
par contre je suis déçu parce que leur boite radio j'aurais pu l'avoir facilement mais elle ne permet pas l'installation d'un gros réservoir !

Traxxas a au moins le mérite de sortir un Revo au top. Idéal pour ceux qui ne bricole pas. Il est surement moins chère à acheter plutôt que d'acheter un Revo d'origine et de le modifier ensuite.

Par contre ce que je trouve bizarre c'est que Traxxas n'a pas monté sur ce Revo les cardans options. Ils ne sont pas assez fiable??

@+

remarques:
-les servos de direction sont à l'envers !!?
-le support du renvoie de gaz est bizzare
-les hexagones ne sont pas hexagonaux comme sa on peut mettre que des jantes traxxas!



Liste des modifs :
-servos
-boite radio
-jantes/pneus
-BAR
-pare chocs
-tirants
-échappement
-amortisseurs
-filtre à air
-hexagones
-chassis
-triangles arr
-kit foc et diff central
-support de servo de gaz
-aileron
-reservoir plus gros
-carro
-porte fusées + roulement
-basculeurs P2
-palonier de direction + grands
-nouveau disque de frein avant
-roulements sur le renvoie de gaz
-nouveau volant moteur
-bouchon de carter sans ez start
-débattement de direction plus importants

il est trop beau

megavolts a écrit:.....
Par contre ce que je trouve bizarre c'est que Traxxas n'a pas monté sur ce Revo les cardans options. Ils ne sont pas assez fiable??
@+

1200$ soit 790€; sans TVA et sans marge de mag français.
La facture est déjà assez salée sans rajouter d'autres éléments.

j'ai acheter le mien 799€ neuf

il ont pas mis les nouveau cardans ?! bizard !

euh tu l'as acheté où ton revo ?

chez mon revendeur ...

moi mon revo avais été acheté dans le mag " le petit train de la couleur du chassis du revo ^^" à 599€... donc 200€ pour 3 cm de chassis et un moteur ..!

le petit train, c'est a lyon ?! tu est aller jusqu'a lyon pour l'acheter ?

sa on s'en fout
le truc c'est qu'ils t'ont bien enflé !

oué j'aime bien la boite radio puis sinon c'est un mix...les servos sont ceux du nouvel e-maxx qui sont étanche mais qui font toujours 6 kilos chacuns pour la meme rapidité que les 2055...


@++

dès qu'il sort je me prend la boite radio !

Il faudra aussi que tu prennes le réservoir...

Personnellement je suis curieux de voir la carro complète...voir sur qui ils ont pompé !
Il y a même la place pour le transpondeur !

lepeople. a écrit:sa on s'en fout
le truc c'est qu'ils t'ont bien enflé !

Sa dépend quand il l'a acheté. Mon 3.3 je l'ai payé 500euros. Quand mon père a acheter son 2.5 il l'a payé 600euros (dans le même magasin). C'était à sa sortie.

1200$ soit 790€; sans TVA et sans marge de mag français.
La facture est déjà assez salée sans rajouter d'autres éléments.

Si tu achète une mercedes classe S à 100.000 euros et qu'elle n'a pas la clime tu vas pas dire "la facture est déjà assez salée", j'aurais trouvé normal que les cardans options soit aussi présents.

@+

je sais que chez mercedes tout est en option mais pas à ce point la lool

Mais c'est clair que le prix auquel sa doit leur revenir à la sortie de l'usine taïwanaise ne doit pas être très élevé donc ils sont un peu ras

enfin si ils mettent tout d'origine c'est plus très intéressant pour eux !

lepeople. a écrit:remarques:
-les servos de direction sont à l'envers !!?
-le support du renvoie de gaz est bizzare
-les hexagones ne sont pas hexagonaux comme sa on peut mettre que des jantes traxxas!



Liste des modifs :
-servos
-boite radio
-jantes/pneus
-BAR
-pare chocs
-tirants
-échappement
-amortisseurs
-filtre à air
-hexagones
-chassis
-triangles arr
-kit foc et diff central
-support de servo de gaz
-aileron
-reservoir plus gros
-carro
-porte fusées + roulement
-basculeurs P2
-palonier de direction + grands
-nouveau disque de frein avant
-roulements sur le renvoie de gaz
-nouveau volant moteur
-bouchon de carter sans ez start
-débattement de direction plus importants

il y a aussi le coude qui a changer non ?

petite question, ce sont des hex de en 23 ?

megavolts a écrit:....

1200$ soit 790€; sans TVA et sans marge de mag français.
La facture est déjà assez salée sans rajouter d'autres éléments.

Si tu achète une mercedes classe S à 100.000 euros et qu'elle n'a pas la clime tu vas pas dire "la facture est déjà assez salée", j'aurais trouvé normal que les cardans options soit aussi présents.

@+

Le prix de l'Edition Titanium justifie le prix des pièces vendu séparément. D'ailleurs un peu trop à mon goût.
Comme le prix d'une pièce Mercedes si tu veux, qui rappelle combien coûte "la" Mercedes.

Mais ils ont créé un juste milieu qualité/prix pour être présent sur le marché sans tuer leur nouveau* produit.
C'est pour cela que la facture est déjà salée sans rajouter d'autres éléments qui risqueraient de devenir "là" un vrai débat à la vue du prix final.
Comme on l'a déjà dit trop souvent, mettre un Revo FullOpt revient assez cher...et avec la situation aux Us, il ne faut pas s'attendre à une p'tite baisse des prix...

La seule chose qui me semble limite ou étrange, c'est le pack radio/récepteur qui n'est pas intégré.
Donc, limite là, ils se sont dit "on va arrêter les frais supplémentaires, pour noyer le poisson". Ou étrangement, nous prépareraient-ils une nouvelle radio pour mieux revenir en force !?

*Il faut le dire vite fait...

lepeople. a écrit:....
Mais c'est clair que le prix auquel sa doit leur revenir à la sortie de l'usine taïwanaise ne doit pas être très élevé donc ils sont un peu ras
..

N'oublions pas la baisse du Dollar...tout le monde est au courant par rapport à Ebay

aricospeed a écrit:....

il y a aussi le coude qui a changer non ?

petite question, ce sont des hex de en 23 ?

Pour le coude, on dirait...
Pour les Hex : ...with 17mm aluminum wheel hub adapters...

aricospeed a écrit:

lepeople. a écrit:remarques:
-les servos de direction sont à l'envers !!?
-le support du renvoie de gaz est bizzare
-les hexagones ne sont pas hexagonaux comme sa on peut mettre que des jantes traxxas!



Liste des modifs :
-servos
-boite radio
-jantes/pneus
-BAR
-pare chocs
-tirants
-échappement
-amortisseurs
-filtre à air
-hexagones
-chassis
-triangles arr
-kit foc et diff central
-support de servo de gaz
-aileron
-reservoir plus gros
-carro
-porte fusées + roulement
-basculeurs P2
-palonier de direction + grands
-nouveau disque de frein avant
-roulements sur le renvoie de gaz
-nouveau volant moteur
-bouchon de carter sans ez start
-débattement de direction plus importants

il y a aussi le coude qui a changer non ?

petite question, ce sont des hex de en 23 ?

oui j'ai mis échappement donc la ligne complète

Voici une comparaison (Traxxas)

	REVO PLATINUM EDITION	REVO 3.3
Engine	TRX® 3.3 Racing Engine	TRX® 3.3 Racing Engine
Starter	Requires Starter Box	EZ-Start®
Chassis Type	Extended Chassis 3mm 6061-T6 Aluminum	Extended Chassis 3mm 6061-T6 Aluminum
Length	22.520″572mm	20.650″525mm
Front Track	17.500″444.5mm	6.378″416mm
Rear Track	17.600″447mm	16.476″418.5mm
Height (overall)	7.875″200mm	10.375″264mm
Wheelbase	14.5″367mm	13.7″348mm
Shock Length	GTR™ Aluminum 3.43″ (87mm)	GTR™ Aluminum 3.43″ (87mm)
Weight (RTR no fuel)	9.7lbs (4.40kg)	9.8lbs (4.448kg)
Front Tires	Response™ Pro 5.75″x3.8″	Talon™ 5.75″x3.8″
Rear Tires	Response™ Pro 5.75″x3.8″	Talon™ 5.75″x3.8″
Front Wheels	White Dish	Chrome Split-Spoke™
Rear Wheels	White Dish	Chrome Split-Spoke™
Wheel Diameter	3.8″97mm	3.8″97mm
Suspension	Fully independent Progressive 2 Rockers	Fully independent Progressive 2 Rockers
Transmission	Close-Ratio Two-Speed Forward Only w/ Center Differential	Wide-Ratio Two-Speed Forward/Reverse
Gear Ratio (1st Gear)	23.85:1	23.85:1
Gear Ratio (2st Gear)	18.03:1	15.22:1
Differential type	Bevel gear, sealed, limited slip Shaft-driven 4WD	Bevel gear, sealed, limited slip Shaft-driven 4WD
Radio System	Requires Two Channel Transmitter and Receiver	Traxxas TQ-3™ (3-Channel)
Brake Type	Vented Steel Disc (Front) Dual Metallic Disc (Rear)	Steel Disc with semi-metallic pads
Fuel Tank Capacity	150cc	150cc
Top Speed	45+mph	45+mph

MODEL 5304: Fully assembled, Ready-To-Race®, with TRX® 3.3 Racing Engine and
Revo® Platinum Edition clear body.

Required items sold separately:
Two-channel transmitter with 8 AA batteries, mini receiver, paint, starter box, glow igniter, charger, and fuel.

c'est la comparaison du site traxxas
en plus y a une erreur le réservoir du 3.3 fait 125cc

Thx.
Corrigé

Salut


sympa ce revo

surtout a ce prix : 699$ ce qui fait a peu prés 466€

ici : http://www.killerhobbies.com/items/traxxas/traxxas-revo/list.htm

encore mieux 659$ chez tower

http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXUNL0&P=7