WD40 good or not ?

Bonjour tout le monde, je voulais avoir votre avis sur le fait de mettre du wd40 sur mes roulement apres un run ? est ce que sa peut les abimé ou au contraire es graissé comme il faut ?

Ce ne peut pas leurs faire de mal, ca évite l'usure prématurée.

1 Dépoussiérer
2 Nettoyer
3 Graisser

Penser aussi à graisser les axes des servos.

C'est ce qu'il me semblait aussi merci ! Donc Nuz et les autres on tort ? http://brushlessmania.forumpro.fr/t5345p200-la-new-charette-blisee-a-la-sauce-sauron-mbx6-bl-lowcost#109294

Normalement il ne faudrait pas mettre du WD40 sur les roulements parce que les billes glisseraient dessus, mais ne rouleraient pas...

Il faudrait graisser avec les risque qu'avec la poussière mélangée avec la graisse, ça fasse de la pâte à roder, ou bien mettre de l'huile.

Oui merci !

Et pour mon MP ?

+1/2 avec Aurélien.
Sauf que moi les roulements, je les laisse baigner dans le WD40 deux fois et je laisse très très très bien séché.

Par contre la prochaine fois, je leur mettrais un coup de graisse comme GSX fait.

@GSX
Avec de la graisse, les billes glisseraient aussi non !?

J'utilise de la graisse sèche pour chaine de vélo pour éviter que la poussière accroche de trop et fasse "pâte à rôder"
Le wd40 je le réserve pour le moteur lorsque je sais que je ne vais pas l'utiliser dans les 15jours (sinon patinage du oneway).

A plus

Chezoit a écrit:@GSXAvec de la graisse, les billes glisseraient aussi non !?

Logiquement tous les roulements sont graissés donc ça doit être fait pour ça

@ paul C'est de la graisse sèche au PTFE que tu utilises ?

Salut

Pour les roulements le wd40 dissous la graisse qu'ils contiennent c'est bien pour nettoyer, par exemple quand le roulement gratte mais après j'ajoute soit de la graisse soit de l'huile spéciale roulement.

C'est aussi ce que je fais, Démontage des flasques, bain de WD40, bain de dégraissant, puis un bon graissage

Toujours le WD40 je ne m'en sert plus pour en mettre dans le moteur.

@Jejebrl & Gsxzera
Qu'elle est la référence de votre graisse ? Spécifique ?

Ah et bien merci de l'info ! Moi je mettais du wd40 un peu partout, roulements compris...!

Gsxzera a écrit:
Toujours le WD40 je ne m'en sert plus pour en mettre dans le moteur.

manque t il des mots ? Tu ne t'en sert "plus" pour le moteur ou "plus que" pour le moteur ?

Gsxzera a écrit:
@ paul C'est de la graisse sèche au PTFE que tu utilises ?

En tout cas pas celle de casto. Je sais pas de quoi elle est composée, mais acheté cher mon concessionnaire VTT.

Salut

voici les ref des graisses au lithium que j'utilise pour les roulements

fuchs Renolit BFX couleur rouge

ou

IGOL shp 50 couleur verte

ce sont des graisses que j'ai au boulot

@+

Hop noté !
Thx !

Ps. Roussel plus de nouvelles même au téléphone, surement en vacances.

Chezoit a écrit:@Jejebrl & Gsxzera
Qu'elle est la référence de votre graisse ? Spécifique ?

De la graisse classique au Lithium 3en1

paul a écrit:

Gsxzera a écrit:
Toujours le WD40 je ne m'en sert plus pour en mettre dans le moteur.

manque t il des mots ? Tu ne t'en sert "plus" pour le moteur ou "plus que" pour le moteur ?

Non je ne m'en sert plus pour en mettre dans le moteur.
Je prefere mettre toutes les chances de mon coté pour éviter de voir le oneway patiner


Pour graisser les roulements moteur en céramique, j'ai trouvé chez moi de la graisse qui va bien, de la Kluber NB12.
J'avais récupéré ça à mon ancien boulot. Les mécano s'en servaient pour graisser des machines qui tournaient entre 180 et un peu plus de 200°C.
J'adore son odeur on en sniferait

Maintenant il faut juste que je trouve le moyen d'aller graisser les roulements
Peut-être avec une seringue...Mais de toute façon je suis obligé de démonter le moteur et de sortir le vilo pour y arriver

J'ai monté les roulement avec un coté déflasqué coté admission comme ils le préconisent chez bocca. Donc on ne voit pas les billes du gros roulement dans le moteur.

Thx Richard.

Je suis resté avec mes cardan plastique d' origine.

En fonction de la cession, (poussièreuse ou pas du tout), un coup d' air comprimé et un coup de WD40 sur les cardans et sêchage.
Mine de rien, j' ai l' impression que ça rallonge leurs durées de vie!!!

Pour la graisse vous avez qu'à prendre de la graisse à roulement à billes disponible dans tous bon Canadian Tire, ou en France endroit où ils vendent des pièces d'auto ou des outils. C'est généralement une graisse bien épaisse et verte.

twentyfourpk a écrit:C'est généralement une graisse bien épaisse et verte.

C'est justement ce qu'il ne faut pas mettre
Une graisse bien épaisse est peut-être bien pour de la grosse mécanique, mais pour de la mini mécanique qui tourne à grande vitesse à mon avis elle va trop freiner les pièces qui tournent à grande vitesse

Justement non car la chaleur va la liquéfier, en vélo de descente j'utilise cette graisse pour tous mes roulements et j'ai jamais eu de problème et sur le tube de graisse c'est spécifier lubrifiant pour roulements.

Y a roulement et roulement...

La graisse que j'utilise a une texture souple, comme de la créme. Toi du décris un truc qui semble être compact et si c'est ça, ce n'est pas bon du tout

Mais tu es libre de mettre ce que tu veux dans tes roulements.

Ce que je te parle a aussi une texture de crème

Alors pourquoi dire quelle est bien epaisse...

Parce que j'ai de la graisse moins épaisse tout simplement :p