Différentiel/DIff Losi LST 2 dans E-Revo/ERBE/Revo

SUJET séparé du post de pierrepardon2011

nan mais je crois que je vait laisser tomber les diffs traxxas et passer aux LOSI

meme en 6s que ce soit avec ou sans carters alu les pinion ne sont pas assez solide peut être qu'ils résisteront plus longtemps avec les carters alu mais ca finira vite par casser
regarde le savage flux avec ses diff bulletproof (qui veut dire diff pare-balle) son non est bien choisi car la couronne et le pinion d'attaque sont énorme et il a la meme motorisation que l'ERBE , seulement ses diff a lui sont prévu pour le brushless

Il faudrait installé les diffs du Genesis, ça serai impec mdr ><

ou ceux du savage flux

@Victor01
Tu sais que les diff Losi sont une tannée pour les "rendre compatibles"...
Dommage qu'RCM ne fasse plus de diff hybride.

@Furion
Ce sont des diffs de 1/8 avec moins de dents vu le bestiau.

non c'est pas si compliqué que ca de mettre des diff de LST , regarde ce post

Pas trop compliqué ? Il y a comme même du boulots...
Limer (bulkhead / axe pignon d'attaque / face tête de cardan), percer (tête de cardan), taroder (tête de cardan), cale bon diamètre carter (côté carter).

Il a du travail et le test derrière même avec des conseils.

Ps. Son post sur Revo World est beaucoup plus explicite.

tu as un lien de son post sur revo world ?

Le voici. (pour le diff: voir p4/.../p19/...)

Pour infos c'est Lepeople qui inspiré MisterCrash dans sa réalisation de diffcentral 1/8.
(Lepeople s'était basé une base que je lui avais donnée / Lien Forum Traxxas). C'est dit.

merci Chezoit

meme si ca prend du temps a le faire , c'est pas grave
et puis j'ai les outils qu'il faut

c'est juste le bulkhead et le châssis a limer qui doit être un peu difficile
le reste ca parait assez simple

Je vais te suivre, j'adore ce genre d'installe.

tu t'en fout toi , tu as déja les cases RCM hybrides et un tractive 4



sinon j'ai commandé les diff LOSI LST2
j'ai aussi pris une heavy duty case pour l'arrière en attendant de prendre des corps de diff alu

je ferait un post avec des photos du montage quand je les aurait recu

pour l'instant je vait couper 4 axes de cardans d'origine pour pouvoir les adapter sur le diff LOSI
comme le gars fait dans son post

victor01 a écrit:le reste ca parait assez simple

A mon avis, le plus simple aurait été plutôt de régler le slipper au lieu de le coller

Il y a une bonne tartine de E-REVO sur le forum dont un certain nombre qui roulent en 6S, pourtant je n'ai jamais vu personne dire qu'il avait fallu qu'ils montent des diff de LST ou autre chose...(Mise à part et Chezoit et peut-etre je ne sais plus qui...)

Revotom's a roulé depuis qu'il a sont ERBE en 6S et il n'a cassé sont diff que dernièrement. Pourtant il avait les diff d'origines.

Je reconnais que le diff LST sont bien plus solides que ceux d'origines traxxas
avec Chezoit pour suivre l’évolution de ton montage

moi je pense que je ne doit pas etre le premier ni le dernier a casser les diff TRAXXAS

Gsxzera a écrit:
avec Chezoit pour suivre l’évolution de ton montage

compte sur moi , je ferait un joli post

victor01 a écrit:moi je pense que je ne doit pas etre le premier ni le dernier a casser les diff TRAXXAS

Je confirme, j'ai cassé des diff TRA5379 avec le Revo TRX2.5, des TRA5379X avec le Revo TRX3.3 et le RB TM523.
Par contre depuis que je les ai renforcé, même les Picco, et même le Picco 26 Max Red, je n'en ai plus jamais cassé.
Maintenant c'est clair qu'un BL en 6S est plus puissant qu'un Picco 26 même en version Red.

Je compte sur toi pour le post surtout que tu ne fais pas parti du club de ce qui ont la flemmingite d’écrire

Gsxzera a écrit: avec Chezoit pour suivre l’évolution de ton montage

+2

@Victor01
Ca c'est sûr mes diffs sont aux poils.
Et d'ailleurs, je ne l'ai jamais noté; mes corps de diff arrière de Lightning Stadium (LSP) sont des Innovative RC. (Satellites/planétaires option renforcée HotBodies)...Bref increvable. (le SC va être idem)

Mais ton projet m’intéresse, par son adaptation, ça me rappelle le mien.

Ps. Innovative RC par ce que tu le vaux bien.

@Gsxzera
Non je n'ai jamais dit qu'il eu fallu monté les diff d'LST pour être tranquille.
Mon cas est différent, j'ai eu des bigblock à une époque ou c'était les malheureux diff 2.5. Je suis passé aux options; carter alu/corps alu/combo RRP et après aux Hybride (avec l'autobloquant à l'avant) et loin après sont apparu les diff Trx d'ERBE.
Donc tu pourras lire que j'ai souvent conseillé des diffs options renforcées mais jamais ceux du LST.
J'ai suivie Raymond Alias MisterCrash dans son trip et il a dégusté...Ça aurait été easy, why not, mais là ce n'est pas le cas.

Les TRA5379, je les avais...comment dire..."Milkshaké".
C'était avec mon Novarossi N528ra (.28 - le plus puissant des .28 que j'eu l'occasion de tester), tout était brisé / fondu /collé..J'aurais dû prendre une photo ou en garder un.

Chezoit a écrit:@Victor01

Donc tu pourras lire que j'ai souvent conseillé des diffs options renforcées mais jamais ceux du LST.
J'ai suivie Raymond Alias MisterCrash dans son trip et il a dégusté...Ça aurait été easy, why not, mais là ce n'est pas le cas.

dsl je comprend pas ce que tu veut dire




sinon je compte bien prendre un LOSI SMART DIFF (diffs autobloquants) pour l'avant
car je crois qu'ils rentrent dans les carters du losi LST et puis il sont beaucoup moin chères que des TRACTIVE 4 ou des TEREX

mais bon ca , ca sera pour plus tard je peut attendre un peu

Je voulais dire; Si encore l'installation des ces diff (LST) était simple, là oui je la recommanderais, mais ce n'est pas aisément le cas.

Ton idée me plaît !
Bonne continuation.

ben pas tant que ca , si on a tout le matos qu'il faut et qu'on s'y met vraiment c'est vite fini

d'ailleurs j'ai déjà couper les axes de cardans d'origine et fait des cales pour mettre dans les bulkheads

je fait des photos au fur et a mesure et je posterait tout quand ca sera fini

salut
j'ai recu les diff mardi (ils sont vachement rapides )
et je vient de finir de les monter mais j'ai pas encore testé vu le temps qu'il fait dehors
les photos viendront ce soir ou demain

Chezoit a écrit:
@Gsxzera
Non je n'ai jamais dit qu'il eu fallu monté les diff d'LST pour être tranquille.

Pourquoi tu me dis ça
Je n'ai jamais dit que tu avais dit :

[mention][/mention] a écrit:
qu'il eu fallu monté les diff d'LST pour être tranquille.

Je sais ce que tu as comme diff

Chezoit a écrit:
- Diff av : Carter RCMonster / diff module Fioroni Tractive IV Kyosho.
- Diff ar : Carter RCMonster / diff module HotBodie.

Sur ce post j'ai simplement dit que si victor01 n'avait pas coller son slipper il aurait eu moins de chance d'exploser ses diff et ses cardans

@Victor01
Déjà monté !?

@GSX

Gsxzera a écrit:...
Il y a une bonne tartine de E-REVO sur le forum dont un certain nombre qui roulent en 6S, pourtant je n'ai jamais vu personne dire qu'il avait fallu qu'ils montent des diff de LST ou autre chose...(Mise à part et Chezoit et peut-etre je ne sais plus qui...)
....

C'est vis à vis de cette réponse que je t'avais répondu. Quiproquo ?

Gsxzera a écrit:... qu'il avait fallu qu'ils montent des diff de LST ou autre chose...(Mise à part et Chezoit et peut-etre je ne sais plus qui...)
....

Toi je t'avais mis dans les "autres choses" parce que j'ai eu la flemmingite de chercher des diff comme je viens de le faire

Là Capito !