Re: Caler/calage carter Différentiel/diff > Bulk Summit E-Revo Revo 1/10-1/8

Ben celui qui a un Revo 3.3 comment il fait ?

Pour caller le diff dans le pallier tu peux utiliser un pistolet a colle ou du joint moteur.
Peut etre que ton diff, meme si il est en bon etat, necessite un calage.

Oui bien vu Smile

D'accord ba je vais essayer de caller ca mais faut que ce soit une genre de pate oui pck si c'est une colle solide ca va se detacher a la longue non ?

Moi j'ai du mal à comprendre pourquoi il bouge ?
Quel sont tes symptômes ? Il craque quand tu accélère ? Ou il bouge dans le bulkheads ?

Il bouge dans le bulkhead on le voit clairement

T'as bien mis la vis qui relie les 2 partie du bulk ? Ou alors ton bulk est cassé. Je n'ai jamais eu ce soucis. Tu dois avoir quelques choses de casser.

Non car justement je l'ai changer apres casse, je comprend pas non plus.

La vis est bien remis oui

On peut avoir des photos ou vidéos ? Pour qu'on se plus compte.

Je ferais ca tout a l'heure si j'arrive pas, je vais quand meme essayer de le fixer.

arff d'origine il y a du jeu c'est sur (problème assez connu)
perso je suis adepte de la colle a chaud, ça s’enlève super simplement (et mm si ça se détache, vu que c'est coincé entre le diff et le bulkhead, ta colle ira pas se promener), c'est pas ultra dur donc ça amorti un peu les choc et vibrations
tu peux aussi mettre du joint moteur, plus souple donc plus d'amorti

a chacun sa façon mais le résultat est le même, un bon calage du diff Very Happy

J'ai de la colle neoprene, qui reste molle meme en durcicant donc doit probablement bien se tenir au vibration et choc, ca va ou pas ?

La néoprène si t as besoin de l'enlever bonjour...

Ba je sait bien mais jai peur que la colle se barre a force et du coup que le diff soit de nouveau plus caler dans le bulk

Alors après le changement du cardan je me suis aperçu en remontant le tout que le diff arriere bougeait légèrement dans le bulkhead?? Il y a du jeu et je pense que c'est a cause de ca que j'ai endommagé mon cardan... Question

je n'ai trouvé que ca sur ce sujet https://www.revopowaaa.com/t14344-differentiel-qui-bouge
J'ai un bulkhead d'avance, vous pensez que ca pourrai résoudre le problème?? Si je compare avec le diff avant lui ne bouge pas d'un poil... Avez vous un jeu lorsque vous bougez manuellement le diff

Normalement tu ne dois pas avoir de jeu, je pense effectivement que ton problème vient de la

aucun jeu de mon coté

Oui il faut assez attention à bien caler ses carters de diff dans les bulks.
Et les corps de diffs dans les carter de diffs. Very Happy

Tout caler, tout, tout, tout caler ! drunken

Après le changement du bulkhead pour un neuf il y a moins de jeu mais yen a encore taper

Je n'ai pas de Carter de diff neuf sous la main (peut être que lui aussi s'est un peu usé...?) j'ai donc calé le diff dans le bulk avec un pistolet de colle à chaud, quelques points seulement aux endroits adéquate.
Résultat impec :chapo:

Édit: bein oui j'avais pas vu ce sujet... https://www.revopowaaa.com/t8508-caler-calage-carter-differentiel-diff-bulk-summit-1-10-1-8

ça travaille pas un peu trop la colle chaude, tu n'as pas peur que le jeu revienne vite avec celle ci ? perso j'aurais mis de l'epoxy ou une résine qui travaille à peu prés comme les bulkhead niveau solidité

Personnellement, j'avais appliqué la méthode de @Charly76 avec du joint moteur, c'était magnifique.
Assez solide, légèrement flexible pour absorber les chocs, c'était tout simplement top.

Avec de l'époxy, je pense que ça être trop dur.
Avec la colle à chaud, à voir...@Repieu On attend tes retours. Very Happy

@Repieu
Ca ne te dérange pas qu'on sépare ce sujet et qu'on le fusionne avec le post qui en parle ?
Que ton test à la colle à chaud soit référencé. pirat

ok j'aurais cru qu'il faille un peu plus de rigidité pour le caler sur la durée tout en gardant la souplesse de bulkheads , sinon il y a plusieurs types d'epoxy, elles ne sont pas toutes de la même dureté, densité etc....

Oui aucun souci chezoit
J'aurais du faire une photo car je n'ai pas mis la colle partout, j'ai d'abord remonté le diff dans le bulkhead, remis la vis et j'ai comblé les endroits creux avec des pointes de colle. Ça sèche vite et ça reste très légèrement souple mais sûrement moins que le joint bleu...
Je donnerai des news après quelques runs sur mon terrain fétiche Wink

on le saura vite

Sujet séparé du post initial et fusionné avec le post du sujet.

Caler/calage carter Différentiel/diff > Bulk Summit E-Revo Revo 1/10-1/8