Après le gros le petit !

Bonjoir à tous,

Après avoir rendu deux trois services à un pot voici mon paiement :

Un beau summit vxl avec les ponts neufs ( triangles , rotules , fusées ect ..)

Pour l"instant je me fait une liste d'achat pour le remettre en e revo vxl et après place aux options !!!







Que pensez vous du variateur ? j'ai bien envie de changer pour un ezrun 60A ou uu mamba sidewinder que me conseillez-vous ?

ced

Salut belle bête!!! Pour ma part le castle sidewinder sans hésitation

j'en ai un Ezrun 60A
ça marche très bien puis tu peu mieux régler le frein avec la carte si tu est intéressé MP
j'avais fait la modif d'une Rally en Revo vxl https://www.revopowaaa.com/t10520-les-modifs-de-ma-rally-en-merv

Merci les gas du coup j'ai pris un sidewinder ,il arrive dans la semaine avec les lipos et les prises XT60

Chouette ton Summ!

Sacrément compressés tes ressorts, dis-moi!

Oui je trouve aussi, c'est pour le rehausser comme un summit

A la base c'était un e revo vxl et le mec à changer pour le mettre en summit .

tout est comme neuf et les ponts sont neufs c'est le top !

Vous croyez que c'est possible d'échanger le variateur 18A avec la carte de programmation contre une autre carte de programmation mais de chez Mamba ?

Me tarde de recevoir les lipos là !

je me suis commandé la carrosserie de Ford f150 Raptor pour le vxl .

Je n'ai jamais peint de carro alors j'ai 1 question je vais la faire en bleu métal et noir .

Puis-je faire la sous couche de protection qui normalement en blanc ,en noir ?

Si tu veux une bonne teinte, conforme à celle que tu recherches, je te conseille la couche de blanc.
Tu peux tjs remettre une couche de noir ensuite si tu veux.

Peinture lexan UNIQUEMENT

Super j'y avais pas pensé à la couche de blanc pour faire ressortir les couleurs ! merci


Je viens de recevoir le variateur Mamba Sidewinder mais je n'avais pas pensé au câblage du moteur !


J’hésite entre 4 configs :

1: enlever les connecteurs d'origines du moteur velineon (3.5mm male) pour allonger les fils et mettre au bout, des prises 4mm (male) pour brancher directement sur le variateur :

-problème : section de câble 3mm pour passer à 2.5mm avec juste une soudure ?bon ;pas bon?

2: souder directement des fils de 3mm dans les connecteurs du variateur (femelle) avec des connecteurs en 3.5mm (femelle)au bout pour brancher sur le moteur .
.
- problème : les connecteurs du variateurs vont être en sales états pour la revente ou une garantie .

3: le plus save à mon gout : prendre une section de fils de 3mm ,souder à une extrémité des connecteur femelle en 3.5mm  pour pouvoir brancher le moteur .Et de l'autre cotés souder des connecteurs male en 4mm pour brancher sur le variateur .


4: désouder les prises femelles du variateur et direct souder des fils dessus , avec des connecteurs en 3.5mm de l'autre cotés pour brancher le moteur .

-problème : comme la configs 2...

Problème : Perte de jus avec autant de prise ?


Voilà j’hésite ...

Et surtout le pire ! : 1 batterie ou deux ?

Question pour ton ESC.
Tu vas le waterproofer.

j'y avait pas penser à ça , bien vu !

J'aimerais oui , je ne l'ai jamais fait mais le procédé n'à pas l'air très compliqué .

Par contre ça ne chauffe pas trop ?

pourquoi as tu besoin de rallonger les cables ? Une photo ?
Mois j'ai un sidewinder 3 et le velineon 380 et j'ai juste changer les connecteurs du moteur par des 4mm

Le MERV  est démonté mais j'ai test à blanc et il me manquerais même pas 1cm ...

et photo de ton contro ? parce que les câbles du contro font quand même 13 cm alors il y a de la marge normalement.

Je n'ai pas de fils pour le moteur c'est un sv3



et je viens de penser , il est déjà water ploof non?

bizarre moi le sv3 est arriver avec 13 de câbles avec les prises moteur au bout.

Oui il est waterproof "hors utilisation" d’après castle mais je l'ai ouvert et il est noyé dans le d'epoxy. J'ai juste rajouter du plasti dip sur les connecteur au cas où

ils ont dût faire comme une "maj" .dommage

Du coup tu me conseil quel montage ?

moi je partirais sur le montage 3, les autres étant un peu risqués :/

oui il est
et tu peu le configurer avec le Castle link

Merci je vais donc faire le montage 3!!

Et grosse question de noob :

Une ou deux batterie ?

Ce sont des Turnigy nano-tech 2200mah 2S 25~50C

2 batterie en parallèle= plus de poids et plus d'autonomie.
c'est comme tu veux et ça dépend aussi si tu gardes l’installation d'origine ou pas

EDIT : j'ai test une modif pour  protéger mon variateur






Vous en pensez quoi?

Et ou mettre ce fichu interrupteur ...?

Et si tu mets le contrôleur dans le logement à lipo?

il dépasse et c'est pas très cool

bonjoir à tous,

Les pièces ont commencées à arriver !

Alors il y a :

un beau petit servo HYPERON ds13tmb
Triangle av et ar rpm
l'aileron et son support .





Petit test ce matin :

moteur brulant au bout de 10 minutes avec un rapport d'origine en 2s .

les pneus ce sont déchirés en 2/2 et d'ailleurs ils sont trop gros et trop mous pour la vitesse  .
Le réglage des amortisseurs ne me plait pas du tout : le MERV rebondit sans cesse et au premier cailloux c'est pire que les anciens tracteurs niveaux amorto !!

Donc je vais essayer différentes huiles, pistons et ressorts.

2 accus ,2 corps de diff ar morts sur des réceptions sur le cul de trèèèèss haut

Donc calage obligatoire avec des rondelles .

et dernier petit truc qui me chagrine c'est la direction , voyez par vous même je n'y comprend rien là ... à part une billette plus grande je vois pas comment faire ...




à part ça cette semaine ma chérie  ma mis le bouton "add ton cart" en mode ON alors je suis obligé d'acheter encore 2/3 petits trucs^^

tout d'abord un beau petit moteur en 540 un 5700Kv  ? pas trop pour du bash dans la poussière ?
transmission complète oblige ?!

cardans centraux et de roue ,une marque à me conseiller ?
une boite à vitesse hot racing , pignions métal ?
Pour le support moteur je suis obligé de prendre celui de chez hot racing ?
et pour la couronne et le pignon je vais chercher un peux plus

ensuite :
fusée gpm alu
billette Titane gpm , si je l'ai trouve ...
basculeur alu gpm
Les amortisseurs , je vais d'abord essayer de chopé un bon compromis avec ceux d'origines .
Plots de carrosserie alu ,utile ?
et des pneus pour le bash et pour le bitume , mais je sèche pour le bash

voili voulou je vais chercher des infos utiles je reviens !!