Evolution B-Revo Aureli1

deuxième essai ce soir le pignon ne bouge plus mais j ai cassé une dent de la couronne Rrp! Dégoûté. ..peut être un caillou qui s est coincé comme je n ai pas de carrosserie ou la puissance du moteur..quelqu'un a déjà eu une casse de couronne sur son Brevo?
edit c etait une 40 dents

Idem, jamais cassé une couronne Robinson.
et +1 pour une protection...Les p'tits caillouxx ça ne pardonne pas.

Et +1 avec Jejebrl...les plastiques pour moi c'est oubliées depuis très longtemps.

Deux photos matinales, pour vous montrer le reglage de l'entre dent (ca vous parrait bien ou trop écarté?), et la casse de la couronne:

pour ton entre dent
trop écarté pour moi
système de la feuille de papier ......
et j'ai l'impression que ton pignon a un module pas tout a fait pareil que la couronne ...

Salut les gars, voilà une nouvelle photo du reglage de mon "entre-dent" avec mise en place de la couronne RRP de 39 dents + tampon grande surface (merci Gonzo!).

Le reglage me semble beaucoup plus evident avec cette couronne, en tout cas aussi evident qu'avec mon thermique:

Personnellement je trouve le module bon et l'entredent parfait.
Tu aurais une photo de face avec une dent de pignons bien au milieu entre deux dents Couronne. (Pour être sûr du module)

Dit moi aureli1, Tu as mis quoi comme pignon ? (Un pignon pour Axe de 5mm).

Tu as gardé une couronne avec un nombre de dents identique à l'origine ?

Merci

Pignon RRP 18 dents + couronne RRP 39T avec tampon du slipper 360°.


Je suis passé au 2.4ghz car j'ai commandé une DX3S chez notre partenaire "Rc Model".
Prix tres correct, envois rapide et soigné, et TShirt offert   .

Par contre j'ai un soucis de reception, avec la radio 27mghz d'origine la portée était d'environ 5 metres...

Essai avec une DX3 d'occasion, portée de 50 à 80 metres maxi.

Essai avec cette DX3S toute neuve, pareil qu'avec la DX3 d'occase...

Je pense donc avoir un soucis, quelqu'un a t-il une idée? N'y a t-il pas un reglage à faire sur le MMM pour alimenter le recepteur?

Du coup j'ai changé de place le boitier recepteur, il n'est plus collé au Lipo mais je n'ai pas encore testé.

Photo du nouveau montage:

aureli1 a écrit:Par contre le support plexi a cassé trois fois, donc il faut que je trouve un morceau de carbone.

je te l'avais dit

Gilou a écrit: je te l'avais dit

Oui c'est vrai, mais rien ne vaut son experience personelle!

Sinon j'ai retiré le diff' central pour le moment, le Revo avait du mal à monter les cotes sans patiner de l'avant et comme ça je peux de nouveau franchir deux trois obstacles plus facilement. Par contre gare au soleil eu démarrage, même avec 50% de punch bridé!

Petite photo en situation avec sa carrosserie d'hiver, protection contre les projections d'eau assurée.

sa le fais meme en mode hiver ! ! !

Sympa le caro dans cette style et cest bien d'avoir une spot pour rouler !!!!!!! Les miens sont tous inondé ca fait trop longtemps jai pas rouler

Servo Sanwa reçu ce matin apres deux semaines de commande, plus rapide les Chinois que les Yankees!

Sortie de la boite:


Mise en place avec la bielette "Lepeople":


Vue d'ensemble une fois en place, Sanwa c'est soft, notez le capteur de température sur le moteur:


Petit portrait au pied du Mont Blanc (si si derriere les nuages!):


A venir des protections de triangles arrieres, sinon je considère mon B Revo finis! Voilà!

Qu'est ce que c'est que ca !???

UNE M.A !!! Honte à toi !



Ps. Plus besoin si tu bloques en seconde made by Lepeople.

Bravo Gonzo! C'était l'erreur à remarquer!

Non en fait j'ai enlevé le diff' central trop léger pour le MMM par l'axe d'origine Traxxas. Le problème est que je dois bloquer le cliquet avec la bielette sinon la boite tourne dans le vide au premier choc avant.

Edit: Mon B-Revo n'est donc pas tout à fait finis, je dois améliorer la finition de cette bielette.

Chezoit a écrit:Aurélien, ton post, je le déplace dans la catégorie B-Revo ou je le sépare en deux post ?

J'aime autant tout transférer dans B-Revo, c'est intéressant d'avoir l'évolution.

Test cet après midi du nouveau servo, le Revo tourne même en plein gaz, réponse rapide, gros couple en vitesse lente. Top!





Petite casse quand même!


Et démontage de la boite après une vingtaine de pack:

Le blocage en seconde + prise direct:


Le premier pignon commence à s'effriter, existe-il en version RRP?:

Il me fait peur ton montage avec les 5 vis ...

Je pense qu'il me faudrait un kit foc pour supprimer l'ancien passage de MA:


Edit: C'est bien ça le kit foc complet?

oui c'est ça

@+

Truggy power a écrit:tu est en 2200KV courbe non-changer? "franche"

Courbe droite.

Sinon je viens de remonter mon diff' central en attendant le kit Foc, je l'ai remonté avec de la pâte à joint bleue Loctite

Resultat apres essai, le differentiel remplit bien son rôle, pratiquement plus de wheeling, et tres bonne motricité, plus d'effet "traction avant" comme avec de l'huile de silicone.

Voilà quelques photos prisent dans le sud en mode B-Revo roll-cage:






Et mon Tremplin fabriqué à partir d'une vieille table de Bridge, les pieds se replient:





Cout 0euros/45mn de Bricolage.

Tu l'as testé....!?

Un peu!

Fonctionne très bien, il est renforcé par deux tasseaux, manque juste un morceau de moquette sur la planche pour la finition.

Petite sortie cet après mid sur un grand terrain à base de bonne glaise sèche et poussiéreuse à souhait!

Notez le tremplin en arriere plan...

D'ailleurs en parlant de tremplin...


Et une petite dernière:


Sinon résultat du run j'ai un Badland qui s'est déchiré apres un an et demi de bon et loyaux services