les maladies du E-REVO

bonjour à tous,

j'ai crée se poste pour répertoriées les maladies du E-REVO je m'explique :


les pieces aillant des failles qu'il faut entretenir régulierement voir changer.

et j'ouvrirai cette liste et ce sujet avec la piece suivante "LES DIFFERENTIELS"

faille des diff: fuite du liquide=j'ai constaté à plusieur reprise et sur plusieurs diff que le liquide de différentiel fuis et la cause en serai:

les joins des pinions au niveau des sorti de diff (cotée cardans de roues interne au diff)


joins en image

ont constate donc 1 join de mort et l'autre bien rognié sur les bords



lieu de la faille en image (les petits points bleu sonts des mini bout de join)

juste derrière le pinion au fond

idem


je recommande donc de vérifier vos diff avent et apres chaque grosse sorti ou après 2 ou 3 petites sorti.

plus c'est fait plus c'est fiable et me concernant il me faudras acheter un bon lot de join de diff car ca pete régulierement.

je vous recommande de fair de meme

si vous avez une idée pour remplacer se join par quelquechose qui tiendrai mieu ou un autre systeme ou des idées n'hésitez pas.


si vous avez constater des maladies n'hésitez pas à completer se poste.

......ont est jamais trop prudent

@ CHEZOIT : as tu ce meme probleme? aparament JEJEBR à aussi ce probleme
je ne sais pas comment y rémedier peut etre en mettan une mini rondelle et en graissan le tout. tu aurais des idées? ou avis!

le joint a l'air de se torçader sous la contrainte du planétaire. il faudrais peut etre y mettre un peu de graisse noire dessus (style graisse asso) pour lui reduire la contrainte...

Oui, ils s'abîment à long terme, usure normale. A changer tout les .....8-10 Litres...

Jejebrl mélange son huile avec de la graisse noire, si mes souvenirs sont bons.

Sinon personnellement, j'enduisais ce joint avec du Green Slime. ll y avait un légé mieux, mais rien de miraculeux...

Moi perso testage de joint noir et la le drame inconpatibilitée.... trop épais coter pignon planétaire

pour ma part ca sera graisse de cardan renault puis pose du join puis encore graisse puis pose rondelle puis encore graisse puis pinion. ca devrais le fair en esperans que l'entre dents sois pas trop serré

moa perso j'ai eu se souci pas cool!!!! (msn? TP?car souci avec mon castl link)

looool

E-bline en mode blédar

surtt en mode loose il me fai chier grave se CASTL link de merrrde qui chie pratiqmeent a chaque utilisation snif

Quel problème as-tu avec le Link de chez Castle ?

probleme de mise a jours du vario ,jai du passer de la version 1.19 faire une mise a jours au vario pui mettre la version beta ,chaque fois faut que je face sa sa me soule a mort! pk je ne sais pas tu a compris??

nouvelle maladie constaté!

sectionnage des fils contro

en image:




la soluce en image gaine+mouchoire(dans la gaine autour du fil):

Salut

j'ai eu le même problème sur le mien et j'ai fait pareil

changement des fils + gaine thermo

j'ai profité de l'occasion pour changer le ventilateur et je l'ai raccordé en direct sans passez par le contrôleur (en 6V)



http://www.amainhobbies.com/product_info.php/products_id/153358/n/Muchmore-Racing-25x25mm-Motor-ESC-Ultra-Hi-RPM-Cooling-Fan

@+

salut jeje

il ne joue pas trop sur la consommation de l'accu? tes run dure bien?

j'ai hésiter à fair de meme mais c'est juste la consomation qui ma interpellé

ça consomme presque rien

je ne vois pas de différence niveau autonomie

cool ca sera donc ma prochaine modif

thanx

Cool ton petit ventilateur a tu vue une différence de température ou pas?

du moment que ca ventille c'est good

non pas vue de différence mais il fait entre 0° et 4°c en ce moment chez moi

donc tout est froid....

le ventilateur tourne plus vite que celui d'origine donc a priori meilleur refroidissement

daccord
mais tu la alimenter direct avec un accu de réception (6Volts) ou par rapport a ton recepteur?

J'ai un ubec donc alimenter a la sortie du ubec en parallèle avec le récepteur

Peut tu nous faire un ti schemat? ou meme une photos, Est ce vraiment util un ubec ?

oki

voila

l'ubec est alimenté par le lipo en sortie de l'ubec on a le fil qui va au récepteur + le ventilo branché en parallèle