Moteur Castle Neu 1518 sur E-revo

en attendent la réparation de mon moteur je pensais essayer un Castle Neu 1518 1800KV, quant pensez-vous ? avec un KV plus bas je peux mettre un pignon de 26 avec la couronne de 54, je pense avoir autent de pêche et une pointe plus grande

plus de couple et moin de pointe après peut etre que ca sera pareille mais je pense que tu aura plus d'accel

Truggy power a écrit:plus de couple et moin de pointe après peut etre que ca sera pareille mais je pense que tu aura plus d'accel

qui dit plus de couple
dit rapport plus long
dit aussi plus de vitesse ou équivalente
et surtout moins de consso a voltage supérieur
dit meilleur autonomie

en 6S sur ce moteur, ca sera parfait
avec 4 dents de plus au pignon env

Gilou a écrit:

Truggy power a écrit:plus de couple et moin de pointe après peut etre que ca sera pareille mais je pense que tu aura plus d'accel

qui dit plus de couple
dit rapport plus long
dit aussi plus de vitesse ou équivalente
et surtout moins de consso a voltage supérieur
dit meilleur autonomie

en 6S sur ce moteur, ca sera parfait
avec 4 dents de plus au pignon env

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Oui effectivement c'est bien pour sa que je vais tester, je voulais prendre le 1600KV mais passe pas, touche le support amorto.
sur le 1800KV je vais voir si je trouve une couronne plus petite mais sinon je passe en pignonde 24 ou 26.

si jeux veux la même pointe qu'actuelemt en 18/54 tu fais pour le 1800KV:

tu veux la même pointe en 1800KV tu as 18*2200=1800* X ( X le nbe de dents du pignon moteur en 1800KV)
soit X= 2200/1800*18 = 22 dents et j'aurai la même pointe mais avec plus de couple et moin de chauffe et moins de conso c'est tout bénéf, sauf pour la transmission, c'est pour sa que je vais donc monter le pignon à 24 ou 26

Enfin reçu le Castle Neu 1518 1800KV, première impression c'est bien gros



j'ai du couper une partie du support amorto arrière



Ce soir place au tests, couronne 54 Pignon 22 puis test avec pignon de 25

Ça, c'est un joli Bébé.
Tu as quelques choses qui le maintiennent à l'arrière ?

non je pense pas c'est toujours ainsi sur erevo! moi c'est fixé que de l'avent! niveau boite/support moteur

Sur gros choc ou réception...Le moteur risque fort de faire balancier et donc de plier la plaque à force et surtout de tuer le pignon/couronne qui seront pas et plus calé correctement.

Celui-ci doit bien peser plus que le combo original et donc l'effet sera encore plus accentué. Personnellement je mettrais une sorte de cale à l'arrière, un peu comme le support RC-Monster pour B-Revo.

EDIT.
J'ai trouvé une photo sur laquelle on remarque très clairement le problème quand le moteur n'est pas soutenu à l'arrière.

Salut

il est gros

combien il pèse?

fais nous un compte rendu complet de test

Le 2200 fait 424G et mesure 75.18cm et le 1800 fait 453.6G et mesure 83.5, au début j'étais parti sur un 1600KV mais beaucoup trop long.

Pour le support je crois qu'il repose sur la partie basse du support amorto, mais suis pas sur, au pire une petite calle pour le soutenir

j'ai hate de voir ce que sa donne surtout avec le surplus de couple

Jai impression qui lai aussi long que mon 2650 Kv mais plus petit nivo diametre

Il vas être sur-coupleu je dit sa mais javai bien un 1700 Kv et j'en n' étai très content pour le bash par contre trop coupleu pour la piste
Vivement la vidéos... et
Pour le nivo solidité et autre, avec mon e revo je suis tomber sur le do sur un angle et jai rien eu coter support, donc aucune crainte... et mon moteur etai assait long..

si tu veux mon avis plus de couple donc plus bourrin donc plus de risque de casse transmission.....évite de tourner sans diff central.....je pense

moi personnellement avec mon 1700 Kv et 4 S et vario a fond a par de la chauffe , j'ai rien eu niveau casse;)

avec le 1800KV c'est 6S avec diff central et pignon moteur de 22 pour la même pointe que le 2200KV plus de couple et moin de chauffe et faire un test avec le pignon de 25, sinon pour avoir les 110Km/h faut mettre un pignon de 29

Pour la chauffe je suis pas sur, car si tu fai une pointe ton moteur chaufera plus qun 2650 kv a la meme vitesse

heuuuu vous refaite le brushless ???

le moteur chauffera largement moins qu'un 2200 ou 2600 kv ...

faudrait arrêter de raconter des conneries un peut

edit

le moteur est
plus gros = plus de couple
plus long = plus de couple
plus lourd = plus de couple

il pourra tirer 4 a 6 dents de plus avec 1700 pour avoir le même résultat et avoir de la marge comparé a un 1515 de 2600kv

nettoyage fait

j'espère ne pas avoir a recommencer
merci