[Revo 8X8] vidéo

Salut,

toujours a la recherche d'info pour ma futur réalisation sur base de Revo , je suis tombé sur cette version 8X8 , donc 8 roues motrices et 4 directrices , bon ici c'est un version éléctrique qui manque un peut de pêche a mon gout , et des pneus inadaptés , voire la petite bute en fin de vidéo , bloqué , bon garde au ventre et empattement des ponts centraux trop long , manque de finition et pas très beau , enfin il a le mérite d'exister , mais sur que mon orientation sera bien différentes .

http://fr.youtube.com/watch?v=LiWDz-1gv7M

Rico

je l'aurai plus vue en thermique un 8X8

révo3.3 a écrit:je l'aurai plus vue en thermique un 8X8

oui et pourquoi pas pousser le bouchon un peut plus loing , avec un 8X8X8 , en tout cas sur le Revo je préfére largement la version 6X6X6 vue précedement , éléctrique lui aussi , a vrai dire j'ai pas encore vue des version thermique , tout bon pour moi

Rico

révo3.3 a écrit:je l'aurai plus vue en thermique un 8X8

Je pense au contraire qu'un moteur électrique convient bien mieux pour le trial => Plus souple et coupleux à tous les régimes

Mais moins réaliste...


Sinon une autre vidéo



La réalisation n'a pas l'air trop mal mais il doit y avoir des flexions sur une telle longueur de châssis !

lepeople. a écrit:

révo3.3 a écrit:je l'aurai plus vue en thermique un 8X8

Je pense au contraire qu'un moteur électrique convient bien mieux pour le trial => Plus souple et coupleux à tous les régimes
Mais moins réaliste...
Sinon une autre vidéo
La réalisation n'a pas l'air trop mal mais il doit y avoir des flexions sur une telle longueur de châssis !

Salut,

oui attention je n'ai pas dit que l'éléctrique était moin bien que le thermique , bien au contraire mais sont modèle manque un peut pêche , et perso j'ai toujours fait le choix du thermique en trial simplement pour sa complexité , car manque de couple en bas , embrayage qui chauffe , refroidissement moteur , bref rien a sa faveur , alors oui l'électrique reste supèrieure dans ce domaine reste simplement a le faire dans les règles de l'art.

Rico

Rico a écrit:

lepeople. a écrit:

révo3.3 a écrit:je l'aurai plus vue en thermique un 8X8

Je pense au contraire qu'un moteur électrique convient bien mieux pour le trial => Plus souple et coupleux à tous les régimes
Mais moins réaliste...
Sinon une autre vidéo
La réalisation n'a pas l'air trop mal mais il doit y avoir des flexions sur une telle longueur de châssis !

Salut,

oui attention je n'ai pas dit que l'éléctrique était moin bien que le thermique , bien au contraire mais sont modèle manque un peut pêche , et perso j'ai toujours fait le choix du thermique en trial simplement pour sa complexité , car manque de couple en bas , embrayage qui chauffe , refroidissement moteur , bref rien a sa faveur , alors oui l'électrique reste supèrieure dans ce domaine reste simplement a le faire dans les règles de l'art.

Rico

Oui je sais bien surtout connaissant ton tempérament je sais que c'est la complexité qui t'attires

Mon message s'adressait @ Révo 3.3;)

Héhé, et avant qu'il soit en 8x8x8, il est passé en 6x4x2 ! (hein Rico )

http://fr.youtube.com/watch?v=XoH86fZmBXA

Mis à part le manque de carrosserie je le trouve pas trop moche! Surtout qu'on voie pas de près pour évaluer la finition
Par contre j'ai bien l'impression qu'il peut se tordre au niveau de l'empattement du milieu...

aricospeed a écrit:Héhé, et avant qu'il soit en 8x8x8, il est passé en 6x4x2 ! (hein Rico )
http://fr.youtube.com/watch?v=XoH86fZmBXA

oui effectivement j'avais regardé toutes les vidéo , d'ailleur dans la neige les pneus ne sont vraiment pas du tout adapté , perso quand j'attaque ce genre de machine , j'adapte les pneumatiques que je le rappelle a une part essentiel dans ce domaine , au fait c'est un 6X6

Rico

Sehnsucht a écrit:Mis à part le manque de carrosserie je le trouve pas trop moche! Surtout qu'on voie pas de près pour évaluer la finition
Par contre j'ai bien l'impression qu'il peut se tordre au niveau de l'empattement du milieu...

oui c'est vrai que niveau carro c'est pas l'idéale , quand au fait que le chassis ce vrille , c'est pas génant pour ce type de machine , bien au contraire , un peut comme les camions échelle 1 , en tout cas si quelqu'un trouve d'autre info sur ce Revo un peut hors norme je suis preneur et ferais un update sur le premier post

Rico

Ouaip justement je trouve que ça lui donne une aisance particulière dans des passages difficiles, dommage que le moteur limite ses capacités.
Rico tu comptes faire un système d'articulation? Plus compliqué sur le savage avec son chassis à poutre!

Le châssis n'est pas articulé les gars !

Sehnsucht a écrit:Ouaip justement je trouve que ça lui donne une aisance particulière dans des passages difficiles, dommage que le moteur limite ses capacités.
Rico tu comptes faire un système d'articulation? Plus compliqué sur le savage avec son chassis à poutre!

En fait je ne sais pas encore quelle sera l'orientation , j'imagine que cela sera le franchissement , mais a l'image de mon Savage 6X4 il faudra que je puisse revenir en arrière , donc possibilité de faire des sauts tout en gardant une certaine soliditée , donc le chassis rigide , ensuite 6 roues motrices c'est sure , mais je ne sais pas si je ferais 6 roues directrices , 2 ou 4 comme certains camions , en fait le but n'est pas de reproduire un Revo 6X6X6 indentique a mon Savage 6X6X6 , mais réaliser une machine un peut différente , enfin c'est l'idée , mais comme toujours d'ici que je me lance j'aurais d'autres idées , de toute façon tout commencera vraiment quand mon Revo sera en pièces , la seulement je pourrais étudier et définir le cahier des charges , enfin c'est pas pour tout de suite , toute fois je fait quand même regarder les petites annonces des pièces Revo

Rico

Enorme le Revo, je suis Fan !

Chezoit a écrit:Enorme le Revo, je suis Fan !

Oui énorme c'est le moins que l'ont puissent dire , en tout cas a quand un délire de ce genre sur le Forum , a quand un Revo qui ne va pas dans le sens de la truggysation , a quand l’esprit retrouvé des gênes MT , voila ma petit question du jour , c'est pour quand alors

Rico

Ca peut peut etre se faire:


Et au passage, trouver l'erreur

Bah ton chassis en carton héhéhé

Rico
C'est vrai que les Revo's ont tendances à aller dans le mode Truggy...Mais bon, c'est poour mieux basher en vitesse !

C' est pas ca a quoi je pense, cherche.

Sur celui du milieu; train avant avec triangles arrière.

Voila. Le machin du milieu c' est le projet Phenix, enfin le debut.

Donc au final tu as le 4x4x4, le phenix (il aura quelle orientation ?), et l'autre sert à quoi ? lol

3 revo's

Sinon tu obtient un déport avec les triangles arrières à l'avant ?!


Merci

A++

Chezoit a écrit:Bah ton chassis en carton héhéhé

Rico
C'est vrai que les Revo's ont tendances à aller dans le mode Truggy...Mais bon, c'est poour mieux basher en vitesse !

je sais je sais , enfin l'essentiel c'est d'en être conscient , perso j'ai envie aussi de me défouler et aller vite , donc mon coeur balance en ce moment avec queqlues machines comme le Slayer par exemple , mais j'ai quand même un faible pour lui

Rico

Le projet Phenix sera plutot, ou meme carrément trial et l' autre de droite c' est le revo d' un pote qui me la passé pour le remettre en marche ( 130€ + 30€ de port+ 40€ de remise en etat.)

tracer a écrit:Voila. Le machin du milieu c' est le projet Phenix, enfin le debut.

Le "machin du milieu"...Tu n'as pas l'air plus enthousiaste que ça de nous présenter ton projet...

Ba il y a un projet mais c' est a developper, je veux du trial hyper performant. Donc je fais un sujet tout de suite.

tracer a écrit:Ba il y a un projet mais c' est a developper, je veux du trial hyper performant. Donc je fais un sujet tout de suite.

Salut,

le trial c'est un peut mon dada , et si tu veux vraiment un trial hyper performant un des éléments important , voir le plus important avec le recul , c'est vraiment de trouver le pneus adaptés a la zone ou ta évoluer , car sinon même avec le top tu top niveau architecture , ca ne passera pas .

Rico