Nouveau Joujou, E-Revo VXL 1/16 Floow.

Bonjour, bonsoir a tous,

Donc j'ai cracké cette aprem en allant chercher deux trois truck pour mes RC thermique...
Et vus le temps, bas je me suis dit aller op ont acheter celas, pour pouvoir tournée en intérieur au club (A2TECH sens ..)
Donc je vous fait part de quelque photo au déballage, et demain je vais tester tout sa ...

J'ai pris deux accus 2s de chez orion 1800mah. voila voila,

Donc j'ai une question, dans le pack j'ai eu un Pignion 23 en plus, (tout et écrit en anglais grrr...)... mais si je comprend c'est pour que le E-revo puisse rouler a plus de 50mph, vous pouvez me dire a quoi sa sert .??? (j'ai oublier de demander a mon vendeur:/...) (dite moi si vous voulez que je fasse une photo que vous visualiser le truck ...)

des conseille ou autre a me donnée, ou option a acheter, ou renforcer.???

Les photos :





Mon Revo ici:
https://www.revopowaaa.com/t11252p15-revo-de-floow89#174579

pour le pignion ja laisse ma place au pro ^^ pour les options tu as les amortisseurs gpm en alu,les fusées gpm en alu,les biellettes traxxas en alu et les indispensables triangles rpm en plastique =) j'en est peut être oublié

je ne connait pas de RPM en alu

?vinci

à d'accord je croyais avoir fait une bourde en même temps sa fait que quelques moi que j'ais commencé lol

pour les pignons , c est pour changer ton ratio , a la louche , plus ton pignon moteur a de dent appelé T et plus ta couronne est petite , plus tu auras de vitesse de pointe , mais tu perd en couple ou peche au démarrage , et inversement ! mais attention , il faut resté dans les capa de ton moteur , tu peux varier de 3ou4 ratio pour avoir de vraie différence de pilotage , et en fonction de sa , tu dois aussi modifier les paramètre de ton ESC via castle link , si tu possède un MMM

Vinci41000 a écrit:tu peux varier de 3ou4 ratio

Diminuer d'une dent d'un côté n'a pas la même incidence que d'augmenter d'une dent de l'autre. Que signifie 3 ou 4 ratio ?

Sinon, pour répondre à la question, le pignon 23T, comme indiqué dans la notice, est à utiliser si tu montes les accus nimh en série ou bien si tu roules en 3S. Le moteur tournant plus vite, on diminue les efforts à fournir par le moteur pour éviter la chauffe.

Imagine que tu puisses pédaler deux fois plus vite en vélo : comme dans tous les cas tu pourras te déplacer plus vite, tu préfèreras surement descendre quelques rapports afin de te ménager plutôt que devoir pousser comme un malade sur les pédales à la moindre côte : sachant que tu n'auras pas le droit de ralentir ta cadence de pédalage

oui je parlais des ratio les plus courent , enfin non , ceux que moi j ai eu sur le mien , 18/54 , 18/65 , 21/54 voila , c est dans ce sens la , moi j essaye de ne pas dépasser les 55500trs du moteur ! je dis peut etre une connerie ?

CAPSULE :Diminuer d'une dent d'un côté n'a pas la même incidence que d'augmenter d'une dent de l'autre.

heuuu... là c'est moi " "

pour moi ça revenait au même ... enfin dans l'absolu ...

disons, dans un cas théorique ou tu aurais un pignon de 30 et une couronne de 30; P29/C30 ne reviendrait pas au même que P30/C31 ???

Télécharges le tableau de calcul de rapport. C'est pour les B-Revo et E-Revo 1/8 mais tu verras que retirer ou rajouter une dent sur la couronne ou sur le pignon, ce n'est pas la même chose.

je viens de faire un essai , fredo , en rentrant tes valeurs 29/30 puis 30/31 en 4s 2200KV diametre roue 150 , je sais que ca ne dois pas etre le diametre du 1/16 mais ce ,e sont que des chiffre ! ca reviendrait au meme en terme de calculs
en 29/30=170.55km/h
en 30/31=170.74km/h

Merci a tous pour les réponses pour le pignon!

Donc je vais Utiliser deux baterie en Lipo en 2s en serie ... donc doit-je changer le pignon ou pas.??

@Vinci41000

Vinci41000 a écrit: tu dois aussi modifier les paramètre de ton ESC via castle link , si tu possède un MMM

Euuu, c'est a dire??? mdrr,

et petite question encore, j'ai pu lire qu'il faut mettre un mode "Cut off" ou je c'est pas trop quoi, mais je n'y arrive pas a le faire, sa reste toujours en Rouge la led, comment je doit faire.?? j'ai pu voir qu'il faut rester apuyer 10sec pour sa fasse un bruit ou je c'est pas trop....

Mercii =)

demain je mes deux photos et une video de sa premier sortir

oui tu peux monter ton P 23T , c est un MMM que tu as ? , hé !! ta pas quelque photo de l interieur ? ESC , moteur etc ...

nooon surtout pas en série !!!
tu vas tout cramer l'esc en 1er ca va faire du 4S

surtout ne branche pas xD

EDIT : tu peux brancher une batterie 2S après l'autre ou en mettre 2 mais en parrallèle

l'esc stock est prévu pour du 3S maximum et en fait il est plutôt prévu pour du 2S
le 3S ca passe mais il chauffe beaucoup et il arrive qu'il crame au bout de 10min selon les personnes...

alors c est pas le MMM , j ai du louper un truc moi !
c est moi , je me fait avoir a chaque fois !! c est le 1/16 , je le sais en + j ai du mal moi ! maxi 3s l esc du 1/16 ? on peut pas y metre le MMM 6s ?

on peut pas y metre le MMM 6s ?

est-ce qu'on peut monter un moteur de Harley sur un 103 Peugeot ... ?



EDIT : je reviens sur l'histoire du ratio ...

GSXZERA :Télécharges le tableau de calcul de rapport. C'est pour les B-Revo et E-Revo 1/8 mais tu verras que retirer ou rajouter une dent sur la couronne ou sur le pignon, ce n'est pas la même chose.

je crois que j'ai compris pourquoi on se comprend pas...

je disais simplement que d'ajouter "des" dents au pignon ou enlever "des" dents à la couronne reviens au même...
j'imagine qu'en fait vous avez focalisé sur le nombre "1" à savoir "enlever 1 dent d'un coté ou en rajouter 1 de l'autre" ça n'est pas la même chose. auquel cas je suis d'accord

ça reste de la mécanique de base :

le "rapport" exprime le nombre de tours moteur (pignon) par rapport au nombre de tours du plateau ...

si j'ai un pignon de 10 et un plateau de 20; mon moteur fera 2tour pour que le plateau en fasse 1
si j'ai un pignon de 20dents il faut que ma couronne en ait 40 pour rester dans le même rapport ...
et si j'ai un pignon de 5 il faut une couronne de 10 ...

on est d'accords là, non ?

Oui, fredolabidouille, c'était bien de l'équivalence numérique dont je parlais

Vinci41000 a écrit:oui je parlais des ratio les plus courent , enfin non , ceux que moi j ai eu sur le mien , 18/54 , 18/65 , 21/54 voila , c est dans ce sens la , moi j essaye de ne pas dépasser les 55500trs du moteur ! je dis peut etre une connerie ?

Vinci41000 a écrit:c est moi , je me fait avoir a chaque fois !! c est le 1/16 , je le sais en + j ai du mal moi ! maxi 3s l esc du 1/16 ? on peut pas y metre le MMM 6s

Le 1/8 n'est pas le 1/16. C'est aussi simple que ça. Si l'architecture est semblable ça n'en reste pas moins deux véhicules différents avec de l'électronique différent. Des réponses inadaptées risquent d'induire en erreur les futurs lecteurs qui ne prendront peut être pas la peine de lire toutes les pages d'un même fil.

@Vinci41000 un MMM??? c'est a dire ^^"
je mettrais des photos de intérieur des demain avec les photos de dehort

@Spartatounet110

ahh d'accord pas en série... je penser avoir vu sur le forum qu'il fallais y faire celas... bon bas je vais acheter le Y alors pour les mettre // ...

ah, il et conçue pour recevoir du 3S..??
le vendeur ma redit qu'il pouvez tourner avec du 4S max, c'est pour celas....

Donc sa vaus pas la peine donc de prendre le Y pour les mettre en // ou pas.???



et donc des réponse pour le Cut Off la, pour que le voyant devienne vert ..???

Capsule a écrit:
Le 1/8 n'est pas le 1/16. C'est aussi simple que ça. Si l'architecture est semblable ça n'en reste pas moins deux véhicules différents avec de l'électronique différent. Des réponses inadaptées risquent d'induire en erreur les futurs lecteurs qui ne prendront peut être pas la peine de lire toutes les pages d'un même fil.

oui au grand metre ! nan mais je suis désolé , j ai apris tellement de chose !!! mais j oublie quand j écris que je ne m adresse pas au meme type de RC , c est pas que je le sais pas , mais dans mon élan
au mieu je mentionnerais ( sauf erreurs de ma part ) merci du rappel capsule
je ferais attention , je tiens pas a louper mon examen !
floow laisse tomber c est ma faute , mais pour te repondre , le MMM est l ESC qui equipe le E-revo , MMM
pour Mamba Monster Max

ah d'accord , pas grave pour ta faute ^^'...

Edit du titre: J'ai rajouté VXL pour éviter les confusions

Comme je l'ai déjà dit

Revo = 1/8 Thermique
E-Revo ou ERBE = 1/8 Brushless
E-Revo VXL ou MERV = 1/16 Brushless

salut a tous,

donc voici deux photos de ma sortir d'hier, je m'occupe ce soir des photos du moteur etc

Je ne sais pas comment tu as pu avancer sur la neige mais moi avec le Merv, ca patinait pas mal

moi nickel pas de soucis ^^... defois sa patiner un peux, mais sa la fait ... apres j'ai rouler sur la route pour le decrasser un peux de la glace qu'il avez mdrr :p