Controleur étanche/waterproof/Liquid Tape/Plastidip plasti

Houlà, Oui il y a moins cher.

@The Dude
Mon topo sur mon MMM Epoxifié se résume à deux vidéos > A & B.
Et bien sûr comment le Waterproofer.

Jerome06 a écrit:100$ !
Le plastidip c'est moins cher et moins lourd et aussi peut etre plus sur. ^^

le plastidip plus sur que lepoxy !! ca c est moins sur  moins cher oui , encore que en cherchant bien ... moins lourd ca c est sur !

Salut !
Suis un peu Vinci, je sais que c'est les vacances mais quand même. ^^
Je répondais a The Dude qui parlait d'une coque métal étanche a 100$.
Bon, sinon, je crois que je préfére quand même le platidip à l'epoxy, sous tous rapport. Ne serait ce que pour le démontage facile...

Justement pas sous tout rapport.
Il y a déjà des MMM Plastidipfié qui ont cramé sous trop de flotte.
Par contre, encore aucun MMM I Epoxifié par nos soins (Charly76 & moi).
On peut le voir sur mes vidéos, mon Summit est immergé.

+1 chezoit , j en ai fait les frais  et autant pour moi jerome , je me suis embrouillé tout seul  

@The Dude
"Epoxification" maison n'a rien de sorcier, so ?  

je pense bien m'y mettre, mais je voudrais garder le boitier d'origine, le mois prochain (a moins que mon crawler parte d'ici peu..) je prends le MMM, et les Servo pour le Summit, et je plonge l'Esc dans son bain !!   

me manquera plus grand chose pour rouler  

The Dude a écrit:je pense bien m'y mettre, mais je voudrais garder le boitier d'origine ...

C'est réalisable mais énorme prise de tête alors.

>Bon dosage du bain d'époxy pour que les composants du bas soient suffisamment immergés, sans pour autant laisser trop d'épaisseur si l'on veut que le capot du bas s'emboîte avec celui du haut. Et assez de bains au niveau du haut pour immerger l'ESC jusqu'au radiateur. Et finalement retaillage des côtés en mode serré serré pour que le boitier glisse sur ce corps magnifique et si sensuel.

 

C'est mon côté latino.

  

Un petit retour sur mon contro MMP plastidifié depuis presque deux ans avec de nombreux packs au compteur, sans compter les flaques, et le nettoyage pomme de douche directement dans la baignoire.





Bien ça tourne toujours aussi bien!

Tu l'as nettoyé avec de l'alcool à 90° ?

Non juste retiré la pellicule de platidip en tirant dessus, ça vient tout seul.

 merci pour le retour

@Aureli1
Personnellement j'aurais passé un p'tit coup d'alcool à 90° pour nettoyer les résidus pour avoir une meilleure adhérence pour le prochain "PlastiDipage"... mais tu le sais déjà.  

Pour agrémenter ce post, je vous fais un copié/collé du post de Zygmon qui a plastidufié son Tekin Sensored:

Étape 1 démontage pour voir ce qui craint l'eau.
Un moteur brushless c'est... un moteur brushed monté à l'envers   
Au lieu de mettre les aimants sur le stator pour un brushed ils sont sur le rotor pour le brushless et le bobinage se retrouve sur la stator en brushless au lieu d'être sur le rotor en brushed.
Il n'y a pas de composant électronique, les bobines sont recouvertes d'epoxy donc ça ne craint pas plus l'eau qu'un brushed.
Sur le capot arrière du moteur on trouve le capteur et là... on a de l'éléctronique. Toutefois il n'y a rien de bien sorcier et surtout aucun contact avec une pièce mobile. C'est donc cette partie qu'il va falloir protéger de l'eau.

Étape 2 plastidipage du capteur.
La il faut s'adapter à son capteur. Celui du Redline Gen2 est particulièrement bien ajusté au reste du moteur.
Il faut donc tout démonter et protéger l'intérieur du capteur et la partie qui est plaquée contre le capot arrière, puis replacer le capteur sur le capot arrière.
Ensuite il faut protéger le grand disque du PCB et replacer une rondelle cartonnée qui est la pour éviter les court jus.
Pour finir on protège la partie la plus sensible (celle qui comporte les petits composants qui mesurent la position du rotor).

Il faut laisser sécher le plastidip 30min, 1h entre chaque étape pour faire un travail propre.


Lorsque c'est fini on remonte et on test voir si le capteur joue encore son rôle (ouf tout fonctionne comme si je n'avais rien fait)  

Bon vu les modifications esthétiques que Tekin a apporté à la version Gen2 de ses moteurs, je suis loin d'avoir un corps de moteur quasi étanche. Il y a 6 trous pour visser le moteur à la platine, un énorme jour derrière les 3 câbles d'alimentation, 3 grosses ouvertures sur l'avant et 2 petites grilles (dont aucun air ne sort lorsque le moteur tourne) sur les flans...  
Aux grands trous, les grands moyens.
Je prends de la mousse de joint pour réservoir de chasse d'eau et je découpe différents petits bouchons adaptés à chaque trous.

Je plastidipe le tout et je laisse sécher.
La suite demain lorsque j'aurai découpé une rondelle pour le roulement avant, un bouchon pour le roulement arrière et plastidipé tout une dernière fois.

Point important brancher la prise du capteur et plastidiper la, c'est la seule partie qui craigne réellement l'eau avec le capteur.
Le reste de mon bricolage est là surtout pour éviter que des cochonneries rentrent dans le moteur. Quand je vois la poussière qu'il y avait dedans après une seule balade d'une heure quarante-cinq dans les cailloux et de la terre humide.

Une fois terminé ça donne ça:
A l'avant, il ne reste que les 2 trous pour visser le moteur à son support.

A l'arrière, plus aucun trou et le câble du capteur est scellé au plastidip.


Il ne me reste plus qu'à faire une balade avec le moteur ainsi protégé et voir s'il ne chauffe pas.

Merci Zygmon   Je compte en faire autant sur le miens.

Les gars, vous m'éclatez avec toutes vos solutions
J'attends ton compte rendu Auréli1

Il faut que je m'achète un de vos produits miracles

hop en favori

On moins, on ne grille plus rien.

@Aureli1
Tu n'as pas mis le lien en P1 !  

Petit coucou à tous,
Contant que ma solution pour protéger un moteur sensored en inspire.

Dans un premier temps cette solution protège réellement le moteur de toutes les cochonneries (sable poussière eau), le moteur marche sans soucis totalement immergé pendant de longues minutes en situation réelle (et non pas dans un saladier comme sur beaucoup de vidéos). Le capteur ne grille pas.

Par contre et oui il y a un bémol, c'est tellement étanche que les quelques gouttes d'eau qui arrivent forcement à rentrer par le roulement avant restent bloquées dans le moteur... et la l'eau se régale. Rassurez vous pas sur le capteur mais sur le roulement du fond du moteur.
Après 9 mois d'utilisation avec cette protection mon moteur accrochait lorsque je ressortais le wraith. J'ai d'abord pensé aux roulement des ponts et de boite mais nop ça tourne nickel... J'ai donc enlevé le plastidip et la  . Rien de grave juste un roulement à changer mais il faut repenser un peu la technique.

Je pense à refaire la même chose sur le capteur et sur le câble avec du plastidip. Pour protéger un maximum je vais refaire un coating du moteur au plastidip et je pense essayer de vaporiser du corrosionX à l'intérieur du moteur pour protéger les bobinages et les roulements.
Je ne compte pas refaire de bouchon au dessus du roulement arrière non plus histoire de pouvoir surveiller rapidement leur état.

J'ai cru comprendre que certain d'entre vous avaient déjà utilisé le corrosionX qu'en est-il?

Aureli1 a écrit:Voilà j'ai acheté aujourdhui mon pot de Plastidip 16euros.

MILTECH INTERNATIONAL
33-35 bis avenue Maurice prolongée,
93220 GAGNY,
01.43.81.87.06

On est tres bien reçu chez Miltech international! Je suis repartis avec le pot + le sac + le tapis souris + le dépliant expliquant les diverses utilisations:

Salut, mon pot étant vide j'en ai repris un. Aujourd'hui le pot vaut 20euros mais il y en a 3 fois plus!



A noter qu'ils ont carrément une boutique dédié au Plastidip avec un large choix de couleurs en bombe, ils cartonnent dans une utilisation 'Tunning" pour recouvrir les jantes ou pièces de carrosserie.

Salut !

Déterrage !

Mon père vient de commander, mais j'ai oublié de lui dire qu'il fallait en bidon, il a pris en aérosol...

Je voudrais faire mon MMM avec, c'est la même chose que en pot, ça marchera pareil ?

Merci :-)

Oui, pas de soucis je pense.
Faudra passer plusieurs couches et pourquoi pas faire la finition au pinceau.

J'en mettrai une bonne couche bien épaisse ;-) !

Je suis content, vais pouvoir jouer dans la neige et tout avec le Maxx :-) !

Merci Jerome :-) !

Attention avec l'epaisseur !
Faut que ca re-rentre dans le boitier après.
Fais aussi attention a ne pas pulvériser sur le radiateur et les condos.
Au pire, tu l'enleves au cuter après.