Controleur étanche/waterproof/Liquid Tape/Plastidip plasti

  

Un petit retour sur mon contro MMP plastidifié depuis presque deux ans avec de nombreux packs au compteur, sans compter les flaques, et le nettoyage pomme de douche directement dans la baignoire.





Bien ça tourne toujours aussi bien!

Tu l'as nettoyé avec de l'alcool à 90° ?

Non juste retiré la pellicule de platidip en tirant dessus, ça vient tout seul.

 merci pour le retour

@Aureli1
Personnellement j'aurais passé un p'tit coup d'alcool à 90° pour nettoyer les résidus pour avoir une meilleure adhérence pour le prochain "PlastiDipage"... mais tu le sais déjà.  

Pour agrémenter ce post, je vous fais un copié/collé du post de Zygmon qui a plastidufié son Tekin Sensored:

Étape 1 démontage pour voir ce qui craint l'eau.
Un moteur brushless c'est... un moteur brushed monté à l'envers   
Au lieu de mettre les aimants sur le stator pour un brushed ils sont sur le rotor pour le brushless et le bobinage se retrouve sur la stator en brushless au lieu d'être sur le rotor en brushed.
Il n'y a pas de composant électronique, les bobines sont recouvertes d'epoxy donc ça ne craint pas plus l'eau qu'un brushed.
Sur le capot arrière du moteur on trouve le capteur et là... on a de l'éléctronique. Toutefois il n'y a rien de bien sorcier et surtout aucun contact avec une pièce mobile. C'est donc cette partie qu'il va falloir protéger de l'eau.

Étape 2 plastidipage du capteur.
La il faut s'adapter à son capteur. Celui du Redline Gen2 est particulièrement bien ajusté au reste du moteur.
Il faut donc tout démonter et protéger l'intérieur du capteur et la partie qui est plaquée contre le capot arrière, puis replacer le capteur sur le capot arrière.
Ensuite il faut protéger le grand disque du PCB et replacer une rondelle cartonnée qui est la pour éviter les court jus.
Pour finir on protège la partie la plus sensible (celle qui comporte les petits composants qui mesurent la position du rotor).

Il faut laisser sécher le plastidip 30min, 1h entre chaque étape pour faire un travail propre.


Lorsque c'est fini on remonte et on test voir si le capteur joue encore son rôle (ouf tout fonctionne comme si je n'avais rien fait)  

Bon vu les modifications esthétiques que Tekin a apporté à la version Gen2 de ses moteurs, je suis loin d'avoir un corps de moteur quasi étanche. Il y a 6 trous pour visser le moteur à la platine, un énorme jour derrière les 3 câbles d'alimentation, 3 grosses ouvertures sur l'avant et 2 petites grilles (dont aucun air ne sort lorsque le moteur tourne) sur les flans...  
Aux grands trous, les grands moyens.
Je prends de la mousse de joint pour réservoir de chasse d'eau et je découpe différents petits bouchons adaptés à chaque trous.

Je plastidipe le tout et je laisse sécher.
La suite demain lorsque j'aurai découpé une rondelle pour le roulement avant, un bouchon pour le roulement arrière et plastidipé tout une dernière fois.

Point important brancher la prise du capteur et plastidiper la, c'est la seule partie qui craigne réellement l'eau avec le capteur.
Le reste de mon bricolage est là surtout pour éviter que des cochonneries rentrent dans le moteur. Quand je vois la poussière qu'il y avait dedans après une seule balade d'une heure quarante-cinq dans les cailloux et de la terre humide.

Une fois terminé ça donne ça:
A l'avant, il ne reste que les 2 trous pour visser le moteur à son support.

A l'arrière, plus aucun trou et le câble du capteur est scellé au plastidip.


Il ne me reste plus qu'à faire une balade avec le moteur ainsi protégé et voir s'il ne chauffe pas.

Merci Zygmon   Je compte en faire autant sur le miens.

Les gars, vous m'éclatez avec toutes vos solutions
J'attends ton compte rendu Auréli1

Il faut que je m'achète un de vos produits miracles

hop en favori

On moins, on ne grille plus rien.

@Aureli1
Tu n'as pas mis le lien en P1 !  

Petit coucou à tous,
Contant que ma solution pour protéger un moteur sensored en inspire.

Dans un premier temps cette solution protège réellement le moteur de toutes les cochonneries (sable poussière eau), le moteur marche sans soucis totalement immergé pendant de longues minutes en situation réelle (et non pas dans un saladier comme sur beaucoup de vidéos). Le capteur ne grille pas.

Par contre et oui il y a un bémol, c'est tellement étanche que les quelques gouttes d'eau qui arrivent forcement à rentrer par le roulement avant restent bloquées dans le moteur... et la l'eau se régale. Rassurez vous pas sur le capteur mais sur le roulement du fond du moteur.
Après 9 mois d'utilisation avec cette protection mon moteur accrochait lorsque je ressortais le wraith. J'ai d'abord pensé aux roulement des ponts et de boite mais nop ça tourne nickel... J'ai donc enlevé le plastidip et la  . Rien de grave juste un roulement à changer mais il faut repenser un peu la technique.

Je pense à refaire la même chose sur le capteur et sur le câble avec du plastidip. Pour protéger un maximum je vais refaire un coating du moteur au plastidip et je pense essayer de vaporiser du corrosionX à l'intérieur du moteur pour protéger les bobinages et les roulements.
Je ne compte pas refaire de bouchon au dessus du roulement arrière non plus histoire de pouvoir surveiller rapidement leur état.

J'ai cru comprendre que certain d'entre vous avaient déjà utilisé le corrosionX qu'en est-il?

Aureli1 a écrit:Voilà j'ai acheté aujourdhui mon pot de Plastidip 16euros.

MILTECH INTERNATIONAL
33-35 bis avenue Maurice prolongée,
93220 GAGNY,
01.43.81.87.06

On est tres bien reçu chez Miltech international! Je suis repartis avec le pot + le sac + le tapis souris + le dépliant expliquant les diverses utilisations:

Salut, mon pot étant vide j'en ai repris un. Aujourd'hui le pot vaut 20euros mais il y en a 3 fois plus!



A noter qu'ils ont carrément une boutique dédié au Plastidip avec un large choix de couleurs en bombe, ils cartonnent dans une utilisation 'Tunning" pour recouvrir les jantes ou pièces de carrosserie.

Salut !

Déterrage !

Mon père vient de commander, mais j'ai oublié de lui dire qu'il fallait en bidon, il a pris en aérosol...

Je voudrais faire mon MMM avec, c'est la même chose que en pot, ça marchera pareil ?

Merci :-)

Oui, pas de soucis je pense.
Faudra passer plusieurs couches et pourquoi pas faire la finition au pinceau.

J'en mettrai une bonne couche bien épaisse ;-) !

Je suis content, vais pouvoir jouer dans la neige et tout avec le Maxx :-) !

Merci Jerome :-) !

Attention avec l'epaisseur !
Faut que ca re-rentre dans le boitier après.
Fais aussi attention a ne pas pulvériser sur le radiateur et les condos.
Au pire, tu l'enleves au cuter après.

Yep, je suivrai tous les conseils ici !

Au fait, comment défait on le MMM de son boitier, j'ai jamais réussi !

Décolle tes autocollants qui sont sur ton boîtier et tu vas voir 8 petites languettes ( à pousser doucement pour ne pas les casser ), ce qui déverrouillera le fond de ton boîtier.
Mais y'a certainement un post qui l'explique plus clairement ( voir même avec des photos )

Merci revomania :-) !

salut,

est ce que quelqu'un aurait un bon plan pour du plastidip en pot ?

parce que au début je me suis dis que j'allais directement aller au showroom à Gagny, mais bon finalement c'est pas tout près et je ne vais donc pas faire le déplacement juste pour ça

Tu devrais trouver ton bonheur sur yabe.

chez miltech à Gagny avec le port ca fait 27.70€.

Sur Yabe en Europe c'est minimum 50€.
Ou 21€ environ au USA.

en fait niveau délai j'aurais préférer en Europe mais bon il n'y a surement pas mieux

J'ai finalement commandé mon plastidip au près de un vendeur sur leboncoin qui est au nom d'une société de peinture/covering auto. 16€ + 5€ de frais de port.

Pour l'application au pinceau vous utiliser quoi comme type de pinceau ?

EDIT: d'apres la video de gonzo et @aureli1 un pinceau classique devrai faire l'affaire

Oui un pinceau classique mais de bonne qualité pour éviter les poils

Et si possible avec la forme du pinceau a rechampir:

Salut à tous,

un p'ti UP pour préciser aux Parisiens que du Plasti Dip en bombe est disponible au 32 Avenue de la Grande armée 75017 PARIS chez "La Malle pour tous" au prix de 12,90euros.

Accueil tres sympa et prix correct. Pas de Plasti dip en pot de dispo par contre.

Bonjour auriez vous une video ou des photos pour que je puisse le faire et me dire ce qu'il faut protégé et quoi utilisé pour être vraiment tranquil contre l'eau, la neige, le sable et la boue.
Set up a vérifié mais normalement c'est sa @vov @marcogti :
Electronique:
Moteur Hobbywing 1800kv
Controleur Hobbywing 150A
Type Batterie lipo  2 lipo 2s 4000 mhA
Servo de direction Traxxas 2055

Télécommande Traxxas tq trxlink recup sur summit vxl 1/16 de mon pere 
Rx Traxxas
Ubec non
fiches EC5

Réglage Controleur:
Punch Control 1
Brake 10%
Reverse proportional rev. lock out

Boite 3.3 seconde bloquée (Marcogti)
Pignon moteur thermique 16 Serpent
Couronne  38 trx
Slipper trx
Différentiel central non

Graisse de silicone:
Differentiel avant 
Differentiel arrière
Differentiel centrale (si présent)
Graisse:
couronne de différentiel+pignon Castrol Optimol Paste White T (Benjqtek)

Huile de silicone: 
Amortisseurs avant/arriere origine Traxxas 

Options:
Chassis 3.3 Black saphir BMW réalisation (Vov)
Triangles Traxxas
Fusées   Traxxas
Jantes/Pneus 1/8
Basculeurs P2 teintés noir (Idéal 21)
Amortisseurs origine Traxxas E-Revo
Carrosserie origine Traxxas Revo 3.3
barres stabilisatrices kit Tekno Rc 1013
conversion Kit Integy Brushless Conversion Motor Mnt Set Blue Revo 3.3 T3285BLUE NIB
support Esc récup. pièce Mecano fixé sur la boite de vitesse

Merci