Nine Eagles Solopro 125

Bonjour à tous,

Voici ma nouvelle acquisition, le solopro 125 de chez Nine Eagles, pour rappel j'ai commencé avec mon Walkera Lama 400D (qui est une grosse M****) et je suis enfin passé au pas collectif, la prise en main est très facile grâce à la radio programmable fournit par le constructeur, que du bonheur il s'est prit pas mal de gamelle et le plus impressionnant c'est qu'il ne casse pas!!!.

Le voila en image (désolé pour la qualité des photos mais je n'avais plus de batterie dans mon APN)

Le voici avec le chahuteur de gravillon.

La plateforme d'helico sur le Summit

Et le voici avec sa téleco.

belle acquisition

Bel hélico !!!

Merci les amis

oui trés beau en tout cas sa doit être fort sympathique a piloter

Oui très bonne prise en main, il est très vif que du bonheur , le plus par rapport à son concurrent, le mCpx c'est qu'il intègre une radio programmable et pour le même prix!

Salut,

Interressant, peux-tu donner un lien?

merçi d'avance

Nine Eagles Solopro 125

J'ai ressorti mon CB180Z il y a une semaine pour le faire essayer à un jeune.
Il a fait 2 secondes de vol

les boules,pas trop de casses ?

Juste une pale, mais j'en ai tout un stock.

Par contre l'envie d'apprendre l'helico m'est passée plus vite que ça m’était venue

Depuis le mois que j'ai acheté Raptor 50, je ne l'ai même pas fait démarrer une seul fois

Hop,

C'est parce que je suis dans un club d'aero que je continue dans l'hélico sinon j'aurais fait comme Gsxzera, c'est pas évident l'helico et c'est pas le même trip que les voitures rc...

C'est clair que l'helico ce n'est pas facile et que ça demande de la patience...

Quand tu casses parce que tu crashes, à la limite tu peux comprendre, mais quand tu casses alors que tu n'as même crashé, mais simplement parce que c'est super fragile, ça dégoûte un peu...

Un helico comme le CB180Z que j'ai payé 150€ d'occasion allait me coûter plus cher à entretenir que 2 Revo

La même pour moi, j'ai acheté le lama 120€ et j'ai payé le double en réparation/casse..je l'ai fait volé y'a 2-3 jours, j'avais tout remis à neuf, le bar bell s'est décroché à 5m de haut et l'hélico c'est crashé, je te laisse imaginé son état actuel..

L'hélico demande beaucoup de patience, mais une fois que tu as prit la main c'est un vrai régal, y'a des mecs qui ont 3 ans d'helico dans mon club et ils font des trucs de fou avec leurs mCpx..

c'est sur que si déjà a la base c'est fragile alors en cas de crash ...

E-Flite nous sort du lourd...
(la relève du mCP-X...)

Hop,

Je pense que le mCPX a encore de beaux jours devant lui .

Le Blade 130 est pour moi destiné aux personnes qui maitrisent les mCPX , il ne le remplacera pas, car trop vif pour apprendre et trop pointu avec son pas collectif ( super fragile mais diablement efficace pour du voltige ).

Salut,

le mCPX est aussi un pas collectif
Par contre, je suis d'accord, le mCPX a encore de beaux jours devant lui.
Car ce sont 2 machines bien différentes :
- différence de taille
- moteur brushless pour le 130X donc plus de patate que le mCPX
Par contre, je pense que le 130X est sans doute moins "crashproof" que le mCPX du fait de ces différences.

Yesss ^^,

Je voulais parlé de la transmission d'anti-couple par cardan, ça c'est mortel après un crash .