Predator X11 X10 XRS

Salut,
Je sais, le Buggy Electrique n'a rien à voir avec le forum...Mais je voulais vous faire découvrir une pure p'tite merveille qui est difficilement trouvable...
Le TTech Predator X11 l'évolution du X10 & du XRS.

Place aux images :






Spec :
X-Chassis
Carbon fibre filled material is standard on the X11 and the chassis has a new shape too. The outermost edges are radically altered to provide greater ground clearance in roll, plus additional longitudinal and torsional strength and rigidity.
Hardened 3mm hinge pins
Precision machined and hardened hinge pins for ultimate strength and reliability
X-Blocks
The larger diameter hardened 3mm hinge pins are solidly held with a unique and patented system. Beautiful blue aluminium plates fix the end of the pins into place and spread suspension and impact loading. Optional, methodically calculated plates allow fine tuning of anti-dive/squat and toe in angles at the front and rear, allowing these critical angles to be set perfectly for track conditions
X-Brace
The front gearbox has been separated into its two separately functioning areas.
1 - A beautiful and very strong aluminium cross brace, machined from a single piece of high grade aircraft aluminium, accurately locates the suspension rocker crank pivots, suspension pins, and ball raced steering assembly
2 - The reduced gear cover is now only required to protect the gearbox internals and is carbon fibre filled to reduce weight and lower centre of gravity
Rear Gearbox cover
Now moulded in lightweight carbon fibre filled material, this has additional lugs which provide for easy and precise adjustment of rear suspension droop.
Fully ball raced steering
The ultra strong steering link is ball raced and connected to new aluminium steering arms via stainless steel posts.
Servo posts
Lightweight and strong aluminium servo posts bolt your steering servo to the chassis. Their new position moves your servo significantly closer to the prop shaft for superior weight distribution with reduced polar inertia.
Servo Link Rod
This passes directly to the new steering control arm through the bodyshell via a rose joint assembly. The quantity of holes through the chassis is reduced, bringing additional torsional rigidity and strength to the chassis and more precise steering control.
X-Rocker Cranks
Stunning new suspension Rocker Cranks, machined from a single piece of high grade aircraft aluminium, give superior geometry and strength
New Wishbones
All wishbones are graphite as standard, and the upper wishbones have been evolved to include massive high strength M4 turnbuckles for quicker and more precise adjustment of camber.
Ultra Propshaft
Hand laid-up, woven carbon fibre, tubular prop-shaft. Careful positioning of the carbon fibre weave allows the new prop shaft to transmit the massive power of today’s motors with 40% less weight and 50% more torsional strength for amazing high speed spooling and acceleration response.
Spur Gear
New ultra strong material
Wing Mounts
A new lighter and stronger material with thicker section for added strength
Low Profile Nose Cone
Carefully restyled to match and blend to the angled aluminium front X-Block. Provides massive ground clearance where it counts - for superior bump and jump handling and landing
X11 Bodyshell and airflow package
Superior airflow to rear wing, stronger front wing, increased internal cooling, greater mechanical rigidity and an awesome new look for 2007
Xtreme Orange Wheels
Continuous testing and development of materials, ensures that the 2007 “Xtreme Orange” is the lightest and strongest we’ve ever made
One way - Optional
An optional front one way unit has been tested by our Team Drivers, and is awesome. Faster response and cornering speed reduce your lap times. The X11 has been designed with this new unit in mind.
Adjustable brakes - Optional
Fits directly and easily into your one-way drive unit. Allows quick precise adjustment of front braking to allow all of the speed benefits of the front one way drive with easy and perfectly balanced handling. See the new web site for our Team Driver’s setup tips.



>Le revendeur anglais.
>Forum Dédié.
>Interview des patrons et essai. (en allemand mais google peut traduire pour vous

PS. Si vous en voyez une à vendre, faite moi signe surtout si c'est la X11 !

Wahouh superbe cette voiture !

La conception reprend le principe de celle du revo !

Un châssis monocoque, des pièces qui forment un ensemble solide et léger et les masses recentrées !

A++

Totale "Kiif" .. Honnetement j'adore !

Tekin va s'offrir la distribution du Predator....Pffffouuuu





Et d'après ce que je vois....Version X11 avec Suspensions Big Bore...

en tout cas... c'est une belle bete !! j'pense qu'il peut faire TRES mal !!

Salut,

voila une belle machine qui donnerais envie de ce lancer dans l'aventure nucléaire , perso

Rico

Je devais me l'acheté y a quelques mois arf

Pierre a écrit:Je devais me l'acheté y a quelques mois arf

Salut,

en parlant d'acheter , ou s'achète cette voiture , pour le SAV , c'est facile a trouver

Merci
Rico

La marque s'est fait racheter plusieurs fois. La dernière boîte est TeamXtrème, qui vend d'ailleurs le X11 une petite fortune...Si Tekin reprend la distribution, je pense que le prix va bien descendre.
Si c'est le cas, Il va atterrir sur ma liste...

Chezoit a écrit:Si c'est le cas, Il va atterrir sur ma liste...

+1

Chezoit a écrit:La marque s'est fait racheter plusieurs fois. La dernière boîte est TeamXtrème, qui vend d'ailleurs le X11 une petite fortune...Si Tekin reprend la distribution, je pense que le prix va bien descendre.
Si c'est le cas, Il va atterrir sur ma liste...

Merci , en tout cas techniquement cette voiture fait vraiment envie

Rico

Au nivau supenssion arriere ca me fait pensé a un proto de MTA4 d' un copain a moi.http://www.maximummt.com/forum/thunder-tiger-mta4-f35/projet-mta4-facon-news-p11-amortos-t36792.html

Perso ça me fait tout simplement penser a toutes les F1 actuelles et à tout les gumper almand .

La seule chose qui me dérange c'est la biellette de direction...Elle est assez space..

Chezoit a écrit:La seule chose qui me dérange c'est la biellette de direction...Elle est assez space..

C'est a dire ? Je ne vois pas trop ce que tu veut dire .

Voilà avec ces images on comprends mieux..

Effectivement, c'est space .

Bonjour à tous,
Le predator en général est un chassis extraordinaire. Le predator x11 est actuellement le plus abouti, c'est un régal à conduire. Si vous voullez des infos pas de soucis je connais très bien ce chassis, je suis dessus (x10 précédemment) depuis 3 bonnes années.
D'ailleurs si quelqu'un est intéressé je vends mon x11 pour passer au E revo
Mat

Je comprends pas que ce châssis ne se développe pas un peu ?

A mon avis déjà un peu cher, accessibilité d'achat difficile (un seul revendeur, team xtreme actuellement)...
Mais en angleterre ce chassis est assez répandu, un peu aux usa aussi.
En france il est vrai très très peu...

Il faut vraiment que Tekin le démocratise un peu...mais apparemment ça traine...et quand ça traine, ça ne sent jamais bon...