des souci des le début

bonjour je vous demande votre aide car je ne conner pas gran chose aux RC électrique (je suis plus thermique) mais je me suis l'aisser séduire par le e-revo 1/16 comme pas mal de gens j'ais vu. j'ai parcouru tout le forum je n'est pa trouver de réponce pour mais souci. voila je les recu il y a 2 jour et déja sa par en vrille ma marche arrière décone elle a du mal a ce lancer je n'est pa de frein, et j'aimerais savoir le vrai temp de charge de l'accu d'origine avec le chargeur d'origine merci j'espaère avoir des réponce merci a vous!

Sur le contro VXL c'est automatique le frein et la marche arrière logiquement...Rien à programmer !

oui j'ais vu qu'il y avait 3 mode mais c'est que dans auq'un des 3 je n'est de frein, et ma marche arrière broute et rame!
aider moi!

attention tu n'a pas le frein du thermique, le frein du vario n'est pas violent et plus tu va vite plus ça freine, par conséquent à l'arret frein 0
et si ta marche arriere broute un petit peu c'est que l'e revo a un moteur sans capteur ce qui peu causer ce genre de probleme mais cela doit etre léger

d'accord pour le frein je savais que ce n'était pas pareille que le thermique mais quan meme il y a une grosse diférence! et la marche mon vario c'est un VXL comme tout les e-revo 1/16, et j'ai vu des vidéo ou la marche arrière étai plus vive et il aller plus vite!!

le frein est vraiment pas puissant ça c'est normal mais en marche arriere est ce que tu peut aller aussi vite quand marche avant et ça broute quand, moi il m'arrive qu en reprise de gaz (a 5 10 km/h) et en tournant ça broue un peu mais rien d'anormale c'est juste le fait du sensorless

tu es pas en mode 50% aa tout hasard sur ton vario d'ou le manque de puissance?
s'il broute a l'arret regarde tes trim

sinon reparametre le (calibration)
tout est expliqué la (calibration et le mode a choisir):

mince l'image est trop grande CLICK ICI pour qu'elle s'affiche!

Merci a yoyo03 pour la traduction!

je te remerci bocoup c'est niquel je vais essayer tout de suite!!

cocoflo super ce tuto .. merci de l'avoir posté ..j'attends mon 1/16 pour dans quelques jours et c'est super bien de pouvoir se pencher sur ces spécificités avant ... merci !!

de rien!!

EDIT.
La programmation et les diodes fonctionnent de la même façon sur le contro VXL-3m que sur le contro VXL-3s ?

bonjour alors voila j'ai réussi a me motiver pour traduire la partie sur l'écrou de la transmission( celui qui a un ressort et qui tien la courone) donc voila pour ce qui ne le save pas plus tu sert l'écrou, moins ta voiture patine! plus tu décère plus sa patine! en espérent que sa aide du monde! bon journée!

Chezoit a écrit:EDIT.
La programmation et les diodes fonctionnent de la même façon sur le contro VXL-3m que sur le contro VXL-3s ?

d'apres le peu que j'ai lu sur la notice et vue sur un forum specialisé dans le VXL OUI!

j'ai un problème avec mon vario quan je tourne un moment est que je ve l'arréter je ne peut pas j'ai beau laisser appuyer normalemen pour l'éteindre il ce r'alume ce .... je suis obliger de débrancher les accus! quel qu'un a la solution??

Ton contro à l'air d'avoir des problème.

@Cocoflo
OK, je vais poster la traduction de Yoyo03

oui mais les qu'elle personne n'a eu ce soussi??,

en fait j ai le meme soucis que toi.
J ai vu aussi sur le forum traxxas il y a longtemps que pas mal de personnes ont aussi ce soucis. DU coup je ne m inquiete pas plus que ca, puisque ca dure depuis le début.

je ne pense pas que ce soit vraiment un "probleme" mais c est sur que c est un défaut du controleur.

Je crois aussi que c est lié directement à la chauffe du controleur ou du moteur. SI tu le laisses suffisament longtemps refroidir il me semble que tu peux ensuite utiliser le bouton. A vérifier.

oui c'est ce que je vouler le faire mais déja qu'il s'arette parsqu'il chauffe je ne veut pas le laisser en plus sou tension!

je te remercie et c'est tu comment bien régler la trim de gaz parce que quand on la tourne a fond vers la droite la bestiole avance plus que si la trim était sur zéro mais sa enlève la marche arrière alors y a t-il une importance?

non je ne touche pas au trim gaz.
Sur le milieu uniquement. Si par hasard, j allume le revo avec la trim vers la droite ou la gauche, le controleur se met en anomalie ( clignotement rapide vers je crois).

J avoue que pour un moteur électrique, je ne comprends pas bien l intéret de toucher à la trim.

bonjour j'ais acheter un chargeur turnigy accucell-8150 chez aussi des 3s rhino 1550 20c donc je vouler les charger mais pas moyen apré avoir fait tout les réglage quand je v pour lancer la charge il me dit conect break alors que le lipo et bien brancher! aider moi

salu a toi rem !J'ai le turnigy 8150 et j'ai eu une fois se souci avec une nimh qui avec une prise dean qui fessait faut contact ! vérifie bien toutes tes prise deans ! sinon envoi un mail a hobbyking ^^

merci pour ta réponce mais j'ai trouver vu que les lipo c'est nouveau pour moi je n'avais brancher qu'une fiche je n'aver pas brancher l'autre fiche je croyer qu'il faller la brancher que quand on égaliser le lipo donc c'est bon j'ai réussi et a ma grande surprise j'ai conclu que les lipos sont déja charger vidéo bientot en ligne

voila quelque photo et bientot vidéo avec du 3S qui envoie pas mal[img][/img]

un peu de tuning bientot les pièce option sa va donner [img][/img]

oh mais c est quoi ces jantes ?

c'est des jante 1/10 de T2M que j'ai trouver chez un modéliste elle tue non?