Ajustage de la biellette du carburateur

Salut,
Je viens de recevoir des renvois d'accélérateur en alu montés sur roulements en . Je pensais que la biellette du boisseau coulisserait mieux que le plastic, mais ça coince quand même...

J'ai donc ajusté la biellette pour diminuer son diamètre

Petite info: Toutes les biellettes traxxas, RB TM523 et Picco sont compatibles et se montent sur n'importe quel boisseau.

La biellette d'origine



Montage avant usinage avec un vis et un écrou pour la bloquer



Je monte le tout dans une perceuse que je bloque dans un étaux, et pendant que la perceuse tourne, je meule avec le dremel.



Maintenant ça fonctionne nickel. La biellette travaille bien droit alors qu'avant je devais la mettre un peu en travers


Une petite vidéo ou l'on voit le jeu qu'il y a entre le revois et la biellette



ATTENTION de ne pas couper la boule comme ici



Parce que si toutes les biellettes peuvent se monter sur n'importe quel boisseau, les carbu ne sont pas à la même hauteur. Donc si on coupe cette petite boule, on risque d'avoir une biellette trop courte

Bonne explication qui peut servir !

Elle est beaucoup plus lise comme sa ?
Sa va mieux glisser dans la fourche du renvoi d’accélérateur

J'ai mis un petite vidéo sur le premier post pour bien voir le jeu et le glissement de la biellette sur le renvois

Alor ton problème de carburateur qui se bloque c’est de histoire enseigne ou c’est toujours d’actualité
Comme tu dis que c’est seulement quand le moteur est chaud avec la dilatation des pièces c’est plutôt le boisseau qui bloque

Alors le carbu du Picco red se bloquait en position ouverte à cause d'un probléme du récepteur spektrum 3300T de la DX3S. Mais il peut se bloquer également à cause de la biellette et du renvois si la biellette se coince dans la fourchette.

Si la biellette force sur le renvois, le boisseau rentre de biais se qui doit finir par causer des dysfonctionnements avec un boisseau qui fini par se coincer.
J'ai remarqué que quand je faisais coulisser le boisseau du Picco Red qui a déjà quelques litres, on aurait dit qu'il y avait comme des grains de poussières, alors que sur un carbu neuf ça ne le fait pas. Je me demande si ce n'est pas justement du au fait que le boisseau rentre en travers ce qui va finir par arracher des micros particules de matière et créer de petites aspérités qui vont finir par bloquer le boisseau quand le moteur est chaud à cause de la dilatation...
Je sais pas si je suis clair

salut,

il suffisait de mettre une cale sous le renvoi pour le relever afin qu il actionne le boisseau en se prenant au plus haut sur la biellette sinon ca fait levier et le boisseau travaille de travers et force!

c est ce que j avais fais!

A+

baorevo l'a fait aussi, mais il faut mettre une vis plus longue, mais surtout une bague qui vient s'intercaler entre la nouvelle vis et les roulements. Et cette bague ou tu la trouves Parce que s'est sur que plus tu prends haut et moins la biellette fait levier

Voila une petit motif du rappel du boisseau à la place d’un élastique

Dans le cas ou s'est le récepteur qui déconne comme ça me le faisait, ça ne sert à rien du tout. Perso j'ai raccourcis le ressort de rappel pour avoir plus de force. (On le vois sur la vidéo) J'ai mis un élastique pour faire comme toi avec le ressort et malgré tout ça le boisseau restait quand même ouvert en grand...

Tu as pensé a maitre un peu de graisse entre la fourchette est la biellette du carburateur sa peur aidé mais après j’ai peur que la poussière viens se coller dessus

J'avais essayé avec du WD40. Résultat j'en ai foutu dans l'embrayage Tiens d'ailleurs je ne l'ai pas encore nettoyé

salut,

bien utile la solution de la graisse sur la biellette!

j avais un elastic moi aussi mais pour ne pas accentuer l effet levier je le plaçais au niveau du renvoie et c etait nickel...

A+