RB TM523 vis de reprise qui se dévisse seule !

Bonsoir,
Cet après midi un copain m'a réglé la carburation sur le TM523 et on s'est rendu compte que la vis de la reprise se dévissait toute seule Sur la photo on voit qu'il y a un joint torique, est-ce qu'il se pourrait que ce soit se joint qui soit usé et qu'il ne tienne plus la vis
Sinon est-ce que je peux mettre du frein filet faible sur la vis pour la tenir

change le joint
ou met un petit bout de teflon pour le moment

Ok merci.
Elle se balade pas quand même, mais à force avec les vibrations elle bouge un peu.
Après de toute façon je le démonterais pour l'etancheifier comme tu l'as conseiller pour le Picco.

cette visse il faut la laisser accessible

Gilou a écrit:cette visse il faut la laisser accessible

Gilou je suis pas un bourricot. Je vais pas boucher la vis de reprise
J'ai fait comme ça et comme ça Toujours cette pate elle est super bien. Faudra que je regarde si j'en ai parlé sur le post du Picco 26 red.
Mais là

impec

tu devise légèrement que ca fasse joint entre les pièces

Je l'ai fait. De toute façon il était monté à l'envers, il m'a fallu le remonter. J'en ai profité pour mettre un peu de pâte. J'en ai mis aussi à la platine AR et même à la sortie d'échappement.
Ça s'est truc qu'il connaissait pas mon copain. Il va le faire sur ses moteurs.

salut,
Je voudrais changer les joints du carbu de mon TM523, mais sur amainhobbies ils ne sont en ruptures de stock
Si quelqu'un sait ou je pourrais en trouver, merci de me le faire savoir

@ gilou Tu m'as dit de mettre du téflon J'ai pensé mettre une petite épaisseur de téflon dans la gorge des joints toriques pour augmenter très légèrement leurs l'épaisseur et gagner un peu en étanchéité... Sinon ou tu le mets le téflon
Merci

sur le filetage

Merci. Sinon se que je pensais faire, s'est pas bon

quel pate a tu utilisé?? j'ai le meme soucis que toi sur le mien.

a la place du joint ca va passer dans le carbu et de fait chier les réglages

Gilou a écrit:a la place du joint ca va passer dans le carbu et de fait chier les réglages

Je ne veux pas le mettre à la place du joint torique, mais sous le joint torique. Je vais essayer tout à l'heure pour voir se que cela donne...

perso j'éviterais :/

nitrous a écrit:quel pate a tu utilisé?? j'ai le meme soucis que toi sur le mien.

Salut pour la pate, le vendeur m'a dit que la bleu était bien, mais que celle là serait mieux pour se que je voulais faire
Il y a très longtemps que je n'ai pas utilisé de pate à joint bleu, mais il me semble que celle que j'ai utilisé est un peu plus dense. Elle a un peu la consistance du caoutchouc des joints toriques alors que la bleu est plus élastique il me semble. D’après se que je me souviens…

Je viens de finir de remonter le carbu du TM523.
J'ai le joint torique de la vis de richesse de pété Pour me dépanner j'ai mis du téflon dans la gorge pour faire une épaisseur et j'ai mis le joint torique de la richesse du TRX3.3 qui est lui est bien plus fin. J'ai ensuite mis du téflon sur le pas de vis tout en recouvrant le joint torique du TRX3.3 pour avoir une autre épaisseur, pour etre sur d'avoir bonne étanchéité. (Là je sens que gilou va s'arracher les cheveux de la tête )
J'ai fait pareil pour la reprise mais là je n'ai pas mis de 2ième couche de téflon.
Ensuite étanchéification à l’auto joint R60 comme pour le Picco

Je testerais tout à l'heure, mais je pense que je ne suis pas trop mal. J'ai fait un essai avant de mettre la 2ième couche de téflon et j'avais déjà une bonne résistance quand je vissais. Preuve que le joint plaquait bien contre la paroi.

lool
le joint, le téflon fait joint
sur un carbu il me semble que se sont des filetages ''gaz'' qui son bien plus étanche que les filetages traditionnels

Salut,
J'ai testé mon bidouillage de réparation du joint torique de la vis de richesse de mon TM523 par celui du TRX3.3 et....CA MARrrrrrrrCHE

Sur la photo, on peut voir la gorge du joint torique dans laquelle j'ai mis du téflon pour avoir une sur épaisseur, afin que le joint du TRX3.3 qui est plus fin puisse se plaquer contre le tube de la vis de richesse du TM523.
(J'ai retouché la photo pour rajouter du téflon car je ne l'ai pas photographier et il s’agit ici de la vis de la reprise)

Ensuite remis une couche de téflon qui recouvrait le pas de vis et le joint torique.

J'avais mis des réglages un peu au pif parce que je ne sais jamais les réglage que j'ai je règle selon les besoins quand je roule. Même réglé comme ça, il marchait très bien. Je ne ai eu besoin que de peaufiner un chouilla la reprise et la richesse pour avoir quelque chose de bien. Je ne cherche pas la performance à 100% alors je préfère rouler un peu gras. Il faisait 25°C et je tournais à 90 - 95°C.
J’ai vidé 3 ou 4 réservoirs et il marchait toujours très bien
Je ne peux pas en dire autant du revo avec le Picco 26 Max Red Je régle un TM523 avec des piéces de TRX3.3 et je suis pas foutu de régler un Picco tout neuf

bon tu a de la chance, le joint est coté visse, il y en a ou le joint est coté pointeau ^^

Ou tu vois de la chance toi ??? Moi je vois une bête en mécanique

La chance s'est surtout que ce TM523 je le règle assez (J'ose pas dire très )facilement Pas besoin de faire 50 mille tests... Visser/dévisser. Donc mon bidouillage tient ...
Sébastien n'avait pas de kit joint pour ce RB mais peut-être que des joints pour un autre moteur pourront si monter

Demain ( enfin tout à l'heure) je vais chez Sébastien, j'espère que dans le lot de pochette de joint pour carbu de RB il en aura au moins une qui contiendra un joint compatible avec le carbu du TM523 Parce que je ne sais pas si mon bricolage va tenir bien longtemps