01 Mon Riz Au Veau 3.3 sauce Nova N528Xra > Photo P1 Revo 3.3 Chezoit .28 Novarossi N528Xra

Salut,
J'ai refait une p'tite beauté à mon Revo.

Toujours un big Thanks à Didoush !
Alias Didou200, Alias"l'homme qui se t**che t**j**rs s**s la d**che !" (remplacer les ** par "ou")
m'en veut pas....

Voici enfin le Revo fini, il manque juste à monter deux trois bricoles.

The Carro "HardDrive" by ZielkRacing















Carro "Crowd Pleazer 2.0" (pour faire le con)














Voici deux supplémentaire.

-Triangle arrière spécial déporté Golden Horizon:



-Photo avec install de la gaine carburant.



-Photo de la barre de Renfort Qoncepts...du moins de ce qu'on en voie...



- Infos du Moteur N528Xra Novarossi



- Chassix 3.3 Traxxas.
- Transmission 3.3 / Diff Central / Cellule de boite RDLogics / 1er vitesse & 2ème vitesse RRP
- Moteur Novarossi N528Xra / Culasse Nova
- Filtre à air Pro-Line "MT Low Pro Air Filter"
- Volant Moteur Qoncepts.
- Couronne Robinson/ Cloche K-Kactory.
- Slipper Robinson.
- Support Moteur Qoncepts
- Barre de renfort Qoncepts
- Support côté moteur Hot Racing.
- Résonateur O.s T-2070 & coude AE.
- Réservoir Mugen (150cc).
- Support Batterie/Réservoir Kit Tekno.
- Switch KO PROPO.
- Bec Novak 6V/5Amp
- Lipo ProTek 2s 7.4V/2000mAh
- Filtre Carburant - Pompe /Ofna.
- Filtre Gaz - Réservoir / Mugen.
- Tringlerie Ofna.
- Support Frein/Gaz Carbon Xtreme Racing.
- Servo Frein/Gaz BLS451 (10.584kg-cm & .10 sec/60°) Futaba.
- Servo Direction DS8711 (29kg-cm & .15 sec/60°) Jr.
- Bras de bascule Rockers Lunsford en Titane.
- Biellette de direction Lunsford en Titane.
- Biellette P1-P2-P3 Lunsford en Titane.
- Rockers NewEra Modifiable.
- Triangles RPM.
- Fusées RPM / Durite noir Hot Racing
- Triangle arrière supérieur côté moteur, déporté :  Golden Horizon.
- Cardan Tsais / Durite noir Hot Bodie #61215
- Cardan Central mélange Tsais 2.5 / Vantage 3.3
- Diff av : Carter RCMonster / diff module Fioroni Tractive IV Kyosho.
- Diff ar : Carter RCMonster / diff module HotBodie.
- Suspensions GTR Teflon / Tige Titanium Nitride.
- Barre Anti-roulis Traxxas
- Jantes/Pneu Wabash 40 Series teintées noir/Bow Tie 40 Series Pro Line.
- Jantes/Pneu Wabash 40 Series teintées noir/Mulcher 40 Series Pro Line .
- Jantes/Pneu JConcepts Rulux 1/8th Truck Wheel 1/2" Offset / JConcepts Goose Bumps - fits 1/8th truggy.
- Rotule en Titane.
- Frein av : Plaquette Hot Racing / plaquette carbon / Disque ventilé Traxxas 5364X
- Frein ar : Plaquette traxxas / plaquette carbon / Disque ventilé GPM Jato allu
- Skin Plate Titane Avant/Central/Arrière NewEra.
- Support Aileron Traxxas
- Aileron Himoto v2
- Carro 1 Pro Line Hard Drive By ZielkRacing
- Carro 2 Pro Line Crowd Pleazer 2.0

Châssis Poncé, j'en ai eu des ampoules aux doigts...
Protégé avec "Vernix Inoxydator" de chez Eclador (acheté chez Rougier & plé (25,90 Roro)

Regarder moi ces formes, cette silhouette, comment ne pas l'aimer !  



Train avant/arrière demonté.


Plastique sous la flotte, après un big coup de WD40. Pièces Allu Big coup de WD40.


Monsieur Slayden J'arrivvveee






Je pense que c'est le plus dur dans cette install, limer ses RPM...Non pas que ca soit des RPM (quoique)...plutôt dans leur résistance !...Qu'est ce que c'est "DUR".


 :arrow:OLD

J'ai encore fait des modifs sur mon revo et ca continu... Voici les dernière photos.
Toujours un big Thanks à Didoush !
Alias Didou Alias"l'homme qui se t**che s**s la d**che !" (remplacer les ** par "ou") arrff

Et ICI, vous pouvez voir sur la vidéo de mon rodage avec Didou200 de nos N528Xra.





EN RESUME :

- Chassix 3.3 Traxxas.
- Transmission 3.3 / Diff Central.
- Moteur Novarossi N528Xra.
- Filtre à air RB.
- Volant Moteur Qoncepts.
- Couronne 40t Robinson/ Cloche 16t Kyosho.
- Slipper Robinson.
- Support Moteur Kit New era.
- Support côté moteur Hot Racing.
- Résonateur O.s T-2070 & coude RB modifié.
- Réservoir Ofna Hyper One Seven (250cc).
- Support Batterie/Réservoir Kit Tekno.
- Fail safe KO PROPO.
- Filtre/Pompe Ofna.
- Filtre pipe Dynamite.
- Barre de protection New Era modifiée (Gift by Didoush).
- Tringlerie Ofna.
- Support Frein/Gaz Carbon Xtreme Racing.
- Servo Frein/Gaz HS-5945MG (13 kg) Hitec.
- Servo Direction HS-5955TG (24kg) Hitec.
- Bras de bascule Rockers Lunsford en Titane.
- Rockers NewEra Modifiable.
- Fusées RPM.
- Triangles RPM.
- Cardan Tsais.
- Cardan Central Vantage (thx Attila).
- Carter Diff av/arr RDLogics.
- Cage Diff av/ctrl/arr Nova.
- Pignon/Couronne Diff Robinson.
- Suspensions GTR Teflon / Tige Titanium Nitride.
- Suport suspension allu Hot Racing.
- Jantes/Pneu Wabash 40 Series/Bow Tie 40 Series Pro Line teintées noir.
- Jantes/Pneu Wabash 40 Series/Mulcher 40 Series Pro Line teintées noir.
- Biellettes en Titane.
- Rotule en Titane.
- Double disque frein en Titane avec plaquette en carbon.
- Skin Plate Titane Avant/Central/Arrière NewEra.
- et enfin Pare-Choc RPM.

La Carro est en cour de préparation

VOilou
Je reviendrais avec des images pour la Carro fini.
A tout
ChezOit

Un beau revo à la mac giver!! Je susi sûr qu'on en voit pas 2 comme ça...
ça doit envoyer sec avec l'os 30 VG

Par contre il n'est pas un peu haut pour un revo typé piste?

super beau


j'adore le moteur


@+

Asche zu asche a écrit:Un beau revo à la mac giver!! Je susi sûr qu'on en voit pas 2 comme ça...
ça doit envoyer sec avec l'os 30 VG

Par contre il n'est pas un peu haut pour un revo typé piste?

Nop il plutôt typé bourrinage ! Le terrain sur lequel on va est assez divers : Terre, herbe, feuille, goudron, le tout avec quelques belles bosses...un vrai petit délice ! J'ai mis les rockers les plus longs pour des meilleurs passages dans les bosses et aussi dans les réceptions de Back Flip !
D'ailleurs le pote avec qui je tourne avait un Truggy et a un Savage, il a vendu le truggy car vu le terrain, ca ne servait à rien...

Tu roules en 16/40 !!!! ca fait 2.5 pour 2.53 à l'origine c'est très court ! Tes roues avant ne doivent pas toucher le sol tres souvent
J'ai mis 18/40 et ca pousse fort au démarrage, l'embrayage 3 points y est pour beaucoup.
Mais L'OS30 doit pousser plus que mon SH !!! Il en est a combien de litres

C'est vrai que c'est vraiment court!!!

Moi avec le picco j'ai préféré passer en 17/36 pour avaler la puissance et profiter de + de vvitesse de pointe!!

Alors avec un OS 30 VG...

mais quel malade celui là !!!

exelent ton revo sa doit aracher avec une os 30 dessus
meme un peut tro puissant non
enfin bon sa a l'aire d'être un super revo

TastyB a écrit:Tu roules en 16/40 !!!! ca fait 2.5 pour 2.53 à l'origine c'est très court ! Tes roues avant ne doivent pas toucher le sol tres souvent
J'ai mis 18/40 et ca pousse fort au démarrage, l'embrayage 3 points y est pour beaucoup.
Mais L'OS30 doit pousser plus que mon SH !!! Il en est a combien de litres

Il faut être clair sur l'OS 30, c'est un super moteur avec une sacrée vitesse de pointe, mais tout le monde vous le dira, il n'a pas beaucoup de Nervocité et je ne parle pas de la reprise. Ca reste comme même un super bon moteur pour le Revo (bien réglé et surtout bien préparé).

Je ne doute pas de la qualité de ton moteur, ni de sa vitesse de pointe, j'ai déja vu tourner des OS30 et je ne me souviens pas avoir dit qu'il a une vitesse de pointe merdique Mais je sais à quoi ressemble le couple de ce moteur !! et c'est autre chose que mon SH 3T !

C'est pour ca que je t'ai fait part de mon étonnement par rapport à ton rapport de transmission ...

Et je te Redemande le litrage de ton OS sur le revo, si tu me dis qu'il a beaucoup de litres sans casse transmission, j'oserai peut-être raccourcir le mien

Merci

TastyB a écrit:Je ne doute pas de la qualité de ton moteur, ni de sa vitesse de pointe, j'ai déja vu tourner des OS30 et je ne me souviens pas avoir dit qu'il a une vitesse de pointe merdique Mais je sais à quoi ressemble le couple de ce moteur !! et c'est autre chose que mon SH 3T !

C'est pour ca que je t'ai fait part de mon étonnement par rapport à ton rapport de transmission ...

Et je te Redemande le litrage de ton OS sur le revo, si tu me dis qu'il a beaucoup de litres sans casse transmission, j'oserai peut-être raccourcir le mien

Merci

C'était pas une critique, c'était un Topo !
Il a 7 litres et toutes ses dents ! Personnellement je te le conseillerais avec beaucoup de patience

Next Etape....Encore plus puissant !

Merci, je teste une cloche de 17 lors de ma prochaine sortie! avec une de 18 ca poussait deja pas mal.

Ce sera quoi le prochain moteur ?

17/36 ca commence à faire long ! ton picco doit bien pousser pour encaisser un rapport pareil, j'avais mis 18/36 et c'était un veau :s Il fallait presque le pousser pour qu'il avance

TastyB a écrit:

17/36 ca commence à faire long ! ton picco doit bien pousser pour encaisser un rapport pareil, j'avais mis 18/36 et c'était un veau :s Il fallait presque le pousser pour qu'il avance

En fait je me suis trompé je suis à 16/36, alors que j'étais en 15/40 avec le 2.5. Je trouve que c'est largement suffisant, le picco part en weeling sur le bitume avec le revo au plus bes et avec des pneus typés piste...
J'ai choisi ce rapport parce qu'on m'avait dit que le picco avait beaucoup de couple à bas régimes, et ce n'est pas faux...
Donc au lieu de bouffer mon aileron à chaque accélération, j'ai préféré avoir + de vitesse de pointe...


Mais j'ai encore du mal à imaginer un os 30 vg et une transmition aussi courte...

avec des tramsmitions longue attention au embrayage!!!!!
moi je suis en 16/38 =2.37 ou 17/38 = 2.23
tout depend de votre circuit

tiniboule

tiniboule a écrit:avec des tramsmitions longue attention au embrayage!!!!!
moi je suis en 16/38 =2.37 ou 17/38 = 2.23
tout depend de votre circuit

tiniboule

Combien tu étais avec le picco 26?

16/36ou 38 pour gardé du couple mais rabaisse un max pour evité les wheeling

Désolé les gars, je n'ai pas encore de fait de vidéo ce week-end (journée paintball ).
Donc, ça sera pour le week-end prochain ! J'essaierais de demander à mon pote de me filmer.

Le prochain moteur... Je n'en parle pas trop, il fait peur pour le Revo. J'aime relever les défis ! Alors je vais le tester et je vous tiendrais au courant et je vous dirais peut-être le nom du Bestio !

je verrais bien un lrp spec 3

pareil

Je roule avec Didoush (membre MaxiMt), il a un Savage LRP Spec 3 et j'avoue que parfois j'ai du mal à le suivre avec Mon OS30 ! Alors je ne pense même pas ce que moteur donnerais sur mon Revo !


héé Non, c'est pas à ce moteur que je pensais ! héhéhéhé....
Mon defi est beaucoup plus fou Car certain ont essayé et non pas réussi !

un moteur de genesis ???

ou 11cm² d helico ou un zenoah

Flo le fou a écrit:un moteur de genesis ???

+1 ça sera démoniaque la même puissance d'un genesis mais sur moitié moins de poids...

Nan nan ! Pas à ce point-là ! Je vous tiendrais au courant !

moi je dit tu va allonger ton chassis pour installer un moteur de baja avec une prepa a 30.5cm3

mais si sa se trouve c'est juste ce que je dis