Vidéo course REVO RACE au US

Une "petite" (24mm...) vidéo d'une course de REVO RACE au US avec les Steve Slayden's, Mike Battaile's et consort dont peut retrouver les set up ICI

2008-mancup-MonsterMain from PineForest Media on Vimeo.

Quand je vois cette vidéo, je me dis que ce n'est pas avec ces set up que je vais régler mon revo pour tourner sur ma piste avec 50 virages serrés

La piste est à la frontière entre un vrai piste TT bien de chez nous et une piste bitume et je dirais qu'elle est même plus proche d'une piste bitume que d'une piste TT

Salut
C’est vrai quel et belle leur piste, pas un défaut
sur 20min de course les 2 pilots de tête ne font pratiquement pas d’erreur de pilotage, la voiture se positionne super bien dans les virages,
Comme j’aimerai être aux US pour c’est magnifique piste

salut,

splendide cette vidéo comme tant d autres sur le jouet qu'est le Révo....sisi...j ai bien dit jouet!

c'est comme ca que beaucoup considere le Révo...pourquoi un tel surnon quand on est meme pas fichu de passer devant...hein...hihihi!

p.s:je vais finir par ressortir mon Révo Truggy....


A+

il y a d'autres chassis que le revo dans cette course...

ok, wé la piste est nickelle, bien damée...

Les bagnoles accrochent bien au sol, c'est

Sur le revo de Slayden, ne sachant pas que c'était lui avant la fin, je me suis dis qu'elle braquait fort sa voiture, à tel point qu'à un moment je pensais qu'il avait cassé

Jolie course

francois marie a écrit:
p.s:je vais finir par ressortir mon Révo Truggy....
A+

J'espère bien que tu vas le ressortir

CHX MT PROD a écrit:il y a d'autres chassis que le revo dans cette course...

Qu'est-ce que tu as vu comme châssis mise à part des revo Toujours si ce n'est pas des revo s'est des truggy et vu que s'est un revo qui gagne à la fin, ça me fait plaisir

Vrille a écrit:
Sur le revo de Slayden, ne sachant pas que c'était lui avant la fin, je me suis dis qu'elle braquait fort sa voiture, à tel point qu'à un moment je pensais qu'il avait cassé

Je viens juste de faire la modification de la direction . je sais pas si tu peux modifier la course des servo avec la DX3 mais déjà en les passant du standard 100% à 150% sur la DX3S, tu gagnes déjà beaucoup. Avec la modification s'est un petit bonus en plus

salut,

pour ceux qui ont fait la modif de la direction en coupant les butées et qui ont retouché legerement les fusées(pas necessaire car delicat a realiser mais on gagne pas mal) étant donné le gain apporté a la direction je vous conseille de mettre de l expo négatif(entre -30 et -40%)a la direction sinon le Révo va s avérer tres delicat a piloter car apres ca braque fort fort!!!

pour mieux ressentir le benefice de cette modif il est important de changer les palonnier d origine pour des legerement plus long avec bague de renfort pour la fiabilité!

comme ca vous beneficierez d un petit rayon de braquage et un Révo qui tourne presque sur lui meme avec une direction pas violente du tout et progressive autour du neutre grace au reglage de l'expo...!


voili voilou............

pure piste et pure pilote impressionnant acec quel ype de cylindré ils tournent?

TRX3.3 pour les revo

salut,

ouic bien des TRX3.3 gonflés a mort avec notament un bouchon de carter au lieu de la tirette et le gain est enorme avec en plus un moteur qui tourne vraiment comme une horloge!!!

je le sais puisque en truggy j avais un banc de demarrage et le fameux bouchon de carter!

gain en couple/montée en régime et surtout une meilleur autonomie signe d un meilleur rendement!

et je crois meme qu ils tournent a 40% de nitro....comme pour le chpt d europe en 1/8TT cette année!!!


A+

quelle chance de faire des courses comme ca

Salut quant tu veux dire booster tu veux dire modification du moteur comme pour le vilebrequin
Sur ces photos se son 2 vilebrequin TRX un d’origine et l’autre modifier

salut,

oui c est exactement ça!

avec un vilo bien modifié il y a un gain non négligeable mais la on touche vraiment a des parametres super pointu!!!

pour ma part avec le vilo d origine et juste le trou d amission bien travaillé(pas besoin d aller chercher a travaillé le vilo au niveau du venturi en y ajoutant une virgule...trop trop pointu et il peut se produire l effect inverse recherché si pas bien réalisé)j ai vraiment ressenti le plus de patate,montée en régime plus linéaire etc etc.

et le carburant influ enormément avec sa quantité et le taux de nitro!!!

...pour faire un petit résumé avant de toucher au moteur a ce point:rien de d'avoir un tigre dans le moteur si y'a un ane au volant!!!!!!!!!!!!!! elle est pas mal non?


si le chassis ne suit pas avec un minimum de reglage + le moteur sera puissant et + il sera un handicap pour le pilote!


A+

Pour se vilebrequin modifier se que j’ai le plus peur c’est qu’il est déséquilibré mais si sa tourne a 35000 t/min je ne sais pas si a cette vitesse on ressent beaucoup

Edite

Tu as dit que tu avais mis une rondelle en cuivre en plus sous la culasse sa change quoi ?
Le moteur monte moins en température ?
Il moteur tourne mieux ?

salut,

oui j ai mis 2 rondelle de decompression de 3/10eme sous la culasse en plus des 3/10eme d origine ce qui fait 9/10eme de decompression au total mais 8/10eme suffisent!

j ai donc au total 3 rondelles/joints de decompression de 3/10eme.

ca change tout de A à Z!

le moteur tourne mieux.....méconnaissable!

A+

Est au niveau perf sa change aussi ?
Je viens d’acheté un nouveau moteur 3.3 pour 75€ et donc je vais faire le rodage j’ai pris aussi un kit de rondelles 0.20, 0.30, 0.40

salut,

ca tombe bien alors !

avant le premier demarrage met lui 8/10eme au total et tiens nous au courant sur tes impressions...

rien que pour les premiers demarrages surtout en rodage tu constateras la difference...ca coince bcp bcp moins!

petit conseil pour moins le faire forcer:
chauffe ton moteur(culasse+carter)au seche cheveux pour faciliter l operation.

p.s:pour améliorer les accelerations j avais le volant moteur allégé option Traxxas!


A+

Le 40 mm en alu ?
Moi j’ai celui la un 35mm

salut,

le mien n est pas celui la!

il est ajouré,superbement allégé et les perçages sont + gros!

A+

tu veu dire selui la?

salut,

tout a fait!

A+

Je pense que je vais me trouve un banc de démarrage pour le Revo pour dégager la tirette
Voila un volent moteur que je trouve un peu mieux car les masselottes en carbone avec un seul ressort sa ne me plais pas trop, je prés faire 3 masselottes en alu avec 3 ressorts

On a déjà parlé il me semble, mais qu'est-ce que tu vas t'em....r avec un banc de démarrage En ce moment je regarde des TT 1/8 et il y a de très GROSSE chance pour que je le prenne en brushless rien que pour ne avoir à me trimbaler un banc de démarrage + une batterie

Si tu veux supprimer la tirette prends toi un roto start et un petite batterie pour le chauffe bougie .

Oui c’est vrais que quand je vais sur le terrain je fais déjà 2 aller retour entre la voiture et le terrain entre la voiture l’essence la caisse la télécommande les biscuits et un peu à boire

Bien sur s'est pour ça que je dis ça En plus avec un banc quand ta voiture cale il te faut aller la chercher, revenir jusqu'au banc pour la redémarrer...Laisses tomber Avec un roto ou l'Ez Start tu cales tu redémarre sur place et roule ma poule Je peux te dire qu'à la piste on me l'envie mon système de démarrage

Se qui fait qu'un moteur démarre bien, ce n'est pas la tirette le roto ou un banc. S'est la puissance du chauffe bougie. Plus ta bougie aura d'intensité et plus ton moteur démarrera facilement sans se noyer.