revo race de rone

Voila comme promis je vous présente mon revo race



donc les options:
-chassi 3.3
-tm323
-culasse acncm
-embrayage trois points
-triangle rpm
-parchoque avant rpm
-une paire de fusées rpm ^^ (pas deux lol)
-filtre a aire double mousse ofna avec mousse rb
-pneux badland sur jante pleine
-boite tekno rc
-support d'ailleron tekno rc
-aileron proline
-pot in-line de tt werksracing avec coude novarossi
-diff centrale donc kit foc intégré
-kit double frein a disque arr
-tirette lol
-et ... c'est tout

place a d'autres photos





bon ba dsl y aura pas d'autres photos pour l'instant car il ya a un bug avec imageshack ( sur certaines photos quand je clique sur "host it" il me met serveur introuvbla ... )

allez a plus et bonne bour demains je pourais enfin roulé avec après 2 long mois d'arret en tout cas il démare c'est le preincipale
++ rone

donc voila d'autre photos


j'ai fait fondre ma carro au chalumo pour qu'elle se colle au pot ^^


ma radio jr xr2i

jolie revo
il doit envoyer fort
il me fais penser au mien

merci
pour se qui est de la puissance je verrais tout a l'heure
quand j'ai vue le tient je me suis dit la meme chose

Magnifique ton revo!

Perso je trouce que tu as fait un très bon choix d'option, sauf peut-être la culasse...il refroidit bien d'origine le Tm non?

moi je le trouve super ton revo!
mais c'estr vrai qu'il est vraiment typpé truggy avec le pot lateral le diff central et le double frein arriere.

en tout cas bravo

il est magnifique ton revo !!!!

merci tlm
la culasse est assez utile mais c'est ausssi pour le look et puis il parrait que sa ameliore la compression
en tout cas pour le reffroidissement est terrible lol
cet hiver elle été tellement froid que j'ai du enlevé mes gands et les mettre sur la culasse pour la rechauffer

L'échappement latéral peut se mettre sur n'importe quel moteur?

Enfin plutot le coude s'adapte t-il à n'importe quel moteur?

ouaip bonne question ???
moi aussi je voulais savoir !!!
car mettre un bon pot TT serait pas mal non ???

Re bonjour tout le monde
Donc oui le pot s'adapte sur tt les moteur enfin il sera mieux adapté a un moteur proche de .21 mais se sera toujours mieux q'un pot arr.
Pour ce qui est du coude, mon novarossi se met en place a merveille il est assez long pour que sa ne touche pas le servo de gaz.

Sinon pour les test j'ai eu quelque probleme j'ai niké mon servo de gaz et j'ai galléré a regler ce 323 en fin maintenant il ne cale plus quand j'accélere a fond

Et vous auriez pas une idée pour qu'on puisse ouvrir a fond le carbu sans changé de palonier ?

tu peux changer la position de la tige de tringlerie sur le palonnier su servo.
moi sa a marché alors tu peut essayer.

voila

hein:shock: merci mais j'ai pas tout compris lol

C'est pas une carro de 2.5? Si oui, je trouve que ça rend bien sur le chassis 3.3...

bin je m'explique:
ta tige fixée sur le truc en plastique sur ton servo, elle est a un certain emplacement, tu change cette emplacement, et sa change l'ouverture du carbu.

florianar a écrit:bin je m'explique:
ta tige fixée sur le truc en plastique sur ton servo, elle est a un certain emplacement, tu change cette emplacement, et sa change l'ouverture du carbu.

lol Mel je crois que tu as un mois de retard pour ta réponse

ouais je sais mais c'est mon temps de reaction du a mon cerveau lent...

mdr ...

Salut les gars ! je suis bien tenté moi par les triangle rpm ! c'est vrai qu'ils sont beau, mais sinon, c'est bien fait en nylon les triangle rpm ? qu'est ce que ca apporte en + ? fiabilité ? légerté ? beauté, ca oui, lol
j'atend vos réponses
et sinon en triangle alu et tout ca n'existe pas ? si oui quelle marque est la plus fiable ? et ou puis je me procurer les triangle rpm ?

MERCI ^^

les triangles RPM sont plus solide, c'est du plasitque mais plus epais, si je te trouve une photo comparative tu va comprendre de quoi je parle, et oui en effet dedans il y il me semble un noyau nilon pour plus de solidité.

au niveau du poids c'est très kiff kiff, donc pas de soucil, et tu peux te les procurer sur n'importe quel site de VPC ou chez ton detaillant

pour les triangles alu, pareil, tu les trouvent un peu n'importe ou sur le net, après les detaillants sont pas très branchés la dessus

RPM : loin d'être indispensables mais ils apporte toujours en fiabilité (plus souple donc plus tolérants aux chocs), pour le poids c'est kifkif avec ceux d'origine.

Alu: solide, mais lourd, cher et une fois plié c'est pubelle.