Support moteur DeWalt by Kershaw Designs

Bonjour tout le monde,

J'ai monté ce matin le support moteur DeWalt de Kershaw. J'ai fait quelques photos pour vous montrer les étapes.

Tout d'abord voici que l'on reçoit (j'ai pris un moteur et non deux) :


De gauche à droite (en gros ) :
- La notice de montage.
- Deux câbles pour l'alimentation du moteur plus un câble pour les lumières par exemple (sauf erreur il ne sert à rien dans le montage du moteur).
- Le moteur DeWalt.
- La visserie pour la fixation du moteur et son pignon (choix de 16 à 25 dents à la commande). Je mettrai le 14 d'origine.
- Des condensateurs. Charly m'a expliqué à quoi il servait, et potentiellement avec le 2.4 GHz ça sert à rien. Je sais pas si je vais les monter.
- La plaque qui se fixe à la boite de vitesse, et la plaque sur laquelle on fixe les moteurs
- La visserie pour fixer les deux plaques ensemble

Les plaques sont en métal, bien solides, et un poil plus épaisses que la plaque bleue d'origine :


Comparaison entre le Titan 775 (à gauche) et le DeWalt :







Pour le montage, la notice demande au préalable de démonter la boite de vitesse. Perso je l'ai pas fait, un peu la flemme de tout sortir. A part pour la vis en bas à gauche (l'ESC est devant), le reste des vis sur la boite s'enlèvent sans problème. Idem pour le montage de la nouvelle plaque.

Donc, il faut d'abord tout enlever :
- l'ancien moteur
- le support moteur
- couronne, slipper
- la plaque bleue

Et commencer par monter la plus petite des deux plaques (on réutilise les vis de la plaque bleue) :



Puis le slipper et la couronne :



Et la deuxième plaque qui servira de support moteur :



On utilise pour cela trois grandes vis, qui viennent se prendre dans un écrou de l'autre côté de la petite plaque. Entre les deux plaques, des tubes de plastique dur pour maintenir la distance nécessaire entre les deux plaques. (Vous noterez que j'ai pas mis les rondelles du bon côté...)







Et le montage est terminé

Je n'ai pas encore soudé les connecteurs sur le moteur, néanmoins je l'ai monté sans serrer pour voir ce que cela donnait. Les détracteurs du support vont pouvoir s'en donner à coeur joie, le moteur est effectivement surélevé par rapport à l'origine :











Est-ce que c'est gênant ? Je vous dirai ça à l'usage. Néanmoins cela présente l'avantage de pouvoir manipuler facilement le moteur, voir la boite du récepteur radio, ainsi que la quantité de fils qui passent dessous. Et au moins tout ce beau monde est plus aéré.
Je ne pense quand même pas que le Remmit ne pourra plus franchir parce que le moteur est un peu plus haut.

Capsule, tu m'avais demandé les côtes. Le problème c'est que je pensais avoir ce qu'il fallait pour faire des mesures précises et ce n'est pas le cas. J'ai quand même scanné les pièces (je mettrai les photos plus tard, c'est sur un autre PC). Si tu as besoin de certaines mesures, dis-le moi, c'est pas la mort à démonter/remonter.

Est-ce que c'est solide ? En tout cas ça en donne l'impression. J'ai pris le Remmit par le moteur et j'ai soulevé le tout, rien ne bouge.

J'ai essayé de mettre le moteur sur la deuxième place, il faut obligatoirement virer l'ESC. Contrairement au bi-titan sur le E-Revo brushed, le support moteur ne permet pas de le fixer dans le sens contraire, alors qu'il y a la place sur le chassis.

Edit : lien pour télécharger le scan : http://dl.free.fr/vU5JO7UQL

salut

jolie montage ca l air propre et bien concu, perso mon adaptation ma couté juste un morceau d alu de 3mm coupé a la scie cloche puis percé et tarauder au bonne cote et ca passe impek sur le support d origine.

sans indiscretion tu as payer le kit combien ?

L'ensemble, avec les frais de port, ça donne 89.98 dollars. Au moment où je l'ai acheté ça fait 75 euros.

Je ne doute pas une seconde qu'il y a des solutions "home made". Le problème c'est que je n'ai ni l'équipement, ni la connaissance ni le talent

un bon ptit boulot ca !

Les forum sont la pour aider ou entre aider les personnes. Suffit de faire appel au gens et leur générosité.

Perso faire une cale pour un dewalt ma pris 15 min et facile a refaire.

Cam : j'ai l'impression que tu as un ressort de charbon de travers, celui côté -

en effet ! ta un euil de linx capsule

Le petit fil rouge doit servir à rallonger celui des lampes en sortie du boitier RX, il est court d'origine.

Moi , je trouve ça vraiment bien que le moteur soit un poil plus haut....
Il sera beaucoup plus aéré !!!!
Dans l'ensemble....... J'adhère à cette modif !!!!

Disons qu'ils auraient pu faire un peu moins haut.

TPrice a écrit:Les forum sont la pour aider ou entre aider les personnes. Suffit de faire appel au gens et leur générosité.

J'ai jamais dit le contraire Mais bon, personne l'avait testé, et puis je voulais pouvoir me débrouiller

Capsule a écrit:Cam : j'ai l'impression que tu as un ressort de charbon de travers, celui côté -

Bien vu Je l'avais vu aussi, je l'ai remis en place.

Je viens de rouler un peu, pour le moment tout à l'air de tenir en place J'ai juste roulé dans le jardin, j'ai pas encore fait de "tout-terrain". J'ai pas trop avoiné non plus, je sais pas si un moteur à charbons se rode (je dirais oui mais bon...)

Le rodage est très court..... Quelques minutes suffisent pour usiner les charbons !

Ok

super les explications avec photos

par contre j'ai une question le moteur ne se monte pas directement sur le support d'origine ?

Non. Soit il faut fabriquer une bague qui s'intercale entre le moteur et la plaque, soit refaire une plaque, soit agrandir les trous de la plaque d'origine.
Mais avec le scan de cam, ça va être facile d'adapter

Tiens j'aurais cru que t'en avais un pika.

non mais je compte bien en monté un d'ici peu,c'est pour sa que je me renseigne ...
j'ai déjà le contro mamba et d'autres bricoles en attente de montage mais j'ai pas encore démonté le summit !

Donne moi le je te le démonterais, en plus t'as pas le temps de le faire rouler

Quoique, pour le démontage, le plus rapide c'est vinci

non non

mais c'est vrai qu'en ce moment j'ai pas trop le temps et puis je viens juste de remonté mon erbe et juste avant le merve donc je fait une pause démontage de rc !

Capsule a écrit:

Quoique, pour le démontage, le plus rapide c'est vinci

et alléééé ! fallait bien que je soit dans le coup

c'est capsule il peut pas s'en empêcher

j ai bien vu depuis quelque temps ! il me kif , mais il ne le sais pas encore

Bravo, c'est du beau travail !

VAL

Capsule a écrit:Non. Soit il faut fabriquer une bague qui s'intercale entre le moteur et la plaque, soit refaire une plaque, soit agrandir les trous de la plaque d'origine.
Mais avec le scan de cam, ça va être facile d'adapter

Voici le lien pour télécharger le scan : http://dl.free.fr/vU5JO7UQL

Il y a trois images : une pour chaque plaque et une avec les deux plaques. Pour une raison que j'ignore, le scanner a rogné un petit peu les deux premières, mais ça ne devrait pas gêner.

Cool,

C'est dommage qu'il ne soient pas resté à l'échelle., il faudra que je reprenne les cotes de la boites pour remettre à l'échelle.

EDIT : avec la grande image, ça va le faire

Cool