BE-revo de Julien [combo Castle reçu]

Oui, c'est vrai, le mmm est encore un peu jeune..... même en ce qui concerne la version V2, ce n'est pas encore fiabilisé ..... C'est prometteur malgré tout....

Le novak HV, est aussi un des modèles vers lesquels je lorgne..... Tu est sur de ne pas te tromper avec ça.
Mais après avoir vu le Kershaw 700HO, et les retours d'expérience super positifs (même avec 1 seul moteur), je me "tâte" vraiment...... ????? C'est peut être la solution pour apporter une réserve de puissance importante au Revo à moindre frais avant le brushless.....


Sinon, venant du thermique et n'ayant pas une expérience importante dans l'electro, le e-revo de boite est-il suffisamment fun pour commencer ? (je dirai que oui au vu de la vidéo que tu as posté ?). Mon choix entre revo 3.3 et e-revo n'est pas encore définif. J'ai vraiment du mal a trancher.....

JE viens de voir ton choix en ce qui concerne le Novak. LE 5.5 correspond aussi a ce que j'avais ciblé. Ce qui m'effraie dans tout ça, c'est surtout le prix des accus 350€ dans un paire d'accus lipo, j'aurai psychologiquement du mal. C'est cequi me fais hésiter avec le thermique...... (monde cruel !)

pour la moindre question sur le BL allé sur le forum partenaire :


http://brushlessmania.forumpro.fr/index.htm


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bowie a écrit:JE viens de voir ton choix en ce qui concerne le Novak. LE 5.5 correspond aussi a ce que j'avais ciblé. Ce qui m'effraie dans tout ça, c'est surtout le prix des accus 350€ dans un paire d'accus lipo, j'aurai psychologiquement du mal. C'est cequi me fais hésiter avec le thermique...... (monde cruel !)

350€ ... je sais pas ou tu les as vu a ce prix la

tu cherches quoi? du 4s? ou du 2x2S? ou plus?

Aie 350€ c'est carrement hors de prix. Je cible pas sur ces prix là, regarde ici : Maxamps
Pour info, du 2X2 S il me semble

bowie a écrit:
Sinon, venant du thermique et n'ayant pas une expérience importante dans l'electro, le e-revo de boite est-il suffisamment fun pour commencer ? (je dirai que oui au vu de la vidéo que tu as posté ?). Mon choix entre revo 3.3 et e-revo n'est pas encore définif. J'ai vraiment du mal a trancher.....

Je viens aussi du thermique, avec un revo justement celui ci, et je suis bien content d'avoir franchi la cap de l'electrique.
plus de reglage a faire pour le faire avancer
plus de nitro à acheter (de plus en plus cher )
plus de bruit, je peux m'en servir devant chez moi

Sinon, je m'amuse deja bien avec la version stock, la pèche et la vitesse sont correcte, un poil en dessous du nitro, mais ca, ca va se regler plus tard

moi jai acheté des Neu energy sur RCmonster

niquel, plusieurs en ont et ils en sont content.

ben, quelques critères me font pencher vers le thermique :
- performances / version stock (résolu par l'achat du kit kershaw 700Ho(100€) sur le e-revo apparemment).
- chassis plus flatteur (alu....)
- bruit + réaliste


Parmis les inconvénients du thermique figurent le bruit, et éventuellement les réglages et le cout d'entretien + important, mais cela reste à démontrer ????

Ceci dit la ligne générale du E-Revo est superbe, et le châssis bien qu'en plastique est bien fini et semble ultra résistant... ???

Si les perf. ne sont pas trop éloignées de la version thermique en standard, alors je pense craquer pour le e-revo sur modelsport.uk (350€ et 0€ de taxes car E.U.) ce qui en ferait une super affaire.

J'ai discuté avec mon revendeur le plus proche aujourd'hui ; il veut me refiler un savage XL 5.9, mais comparé au Revo (thermique ou électrique) , il n'y pas photo à mes yeux..... (je sais ce que je veux !!! raaaaaaaa !)

Pour le accus, j'avoue que je "patine" un peu (manque d'expérience en électrique). Mais bon une bonne paire (>4000mAh) semble se situer au dessus de 120€ l'unité en lipo ???? Merci a toi si tu as des tuyaux a me filer sur ce point, ce qui serait décisif dans mon choix qui oscille au jour le jour entre thermique et électrique ???? (insoutenable !)


Ma config a priori :
--> dans l'immédiat : kershaw 700Ho dual avec NIMH 4000mAh minimum
--> dans un très proche avenir, HVmax 5.5 ou mamba monster (V3 ??????) +neu1515 1,5YD

Honnêtement a ce jour ,je sui perdu !!!!! revo 3.3 ou E-revo ???? heeeeeeeeelp !!!! Quels sont les critères qui vont ont fait pencher pour un mode de propulsion ou l'autre ?????

Merci encore pour ces renseignements..... Longue vie à Revopwaaaaaaaaaaaaaa !

juste tu trompes dans un de tes critere !

le thermique plus performant que lelectrique ... oui comparait a des titans

mais comparé a du BL ... tu peux toujours taccrocher !!!

video pour appuyer mes arguments
https://www.dailymotion.com/bookmarks/Flo65/video/xr0st_duel-savage-brushless-vs-thermique_auto

oui, édifiant !!!! mais a quel prix ?????? c'est ce que je tente de déterminer.........

Merci encore + ton aide FLo. Mon choix sera fait d'ici peu (avant novembre) , mais ce sera un Revo, ça c'est certain.................

de rien !

Salut,
Je me suis pas mal documenté ces derniers temps sur divers forums, et je pense me prendre ca:
un ensemble Novak HV PRO 5.5

lien Ebay ici

Cet ensemble me parait etre un bon compromis entre prix / performance.

J'ai lu que le feigao 4576 avait un bon rapport prix / performance.


feigao 4576
Par contre, au niveau contro, je suis perdu, le MMM me fait peur quand je vois tous ceux qui crament...

Bref, je suis encore très indécis, sachant que je veux pas y mettre 400€ non plus...

Effectivement, avec un peu de recul, le MMM V2 présente quelques signes de faiblesse ici et la. Cela vaut la peine d'attendre la version V3 car ce contro est pêtri de qualités.....

Salut

ça a l'air d'être un bon choix ce novak

en plus pas de risque de grosse flamme comme le mmm

@+

Bon choix le novak avec un 5.5 ou 6.5, c'est déja trèèèès pêchu en 2S.... Fiable en + a ce jour.........

ça me tente moi aussi

qu'est-ce qu'il faut comme lipo?

@+

jejebrl a écrit:ça me tente moi aussi

qu'est-ce qu'il faut comme lipo?

@+

Tu trouveras la reponse ci-dessous

SPECS: Motor-
Length: 2.84" (72.1mm)
Diameter: 1.41" (35.8mm)
Weight: 8.36oz (295g)
Shaft Diameter: 5mm (compatible with Novak Mod 1 (5100-5110)
and 32p (5152-5157) pinion gears with 5mm bore
Input Voltage: Up to 14 cells (1.2V/cell) or 2S-4S LiPo cells
Watts: 800
kV (unloaded): 3,700 RPM/volt
Kt: 0.76 oz-in/A
Power Output: 375 watts @ 14.4V
Commutation: Sensor based Electronic
Magnet: Nickel plated sintered high strength Neodymium
Performance: Approx. 20% longer run-times (capable of between
32-38 MPH in a basic E-Maxx setup with improved drivetrain parts)

HV Pro ESC-
Input Voltage: 6-14 cells (1.2 volts/cell) or 2S-4S LiPo cells
Size: 1.75 x 2.17 x 0.85" (44.5 x 55.1 x 21.6mm)
Weight (without wires): 4.76 oz. (135 g)
Throttle Programs: 3 (2 with reverse, 1 without)
Heavy-duty BEC 6 Volts/3 Amps
Rated Current: 400 Amps/phase @ 25°C MOSFET Temp.
On-Resistance: 0.0013 ohms per phase
Braking Current: 400 Amps/phase @ 25°C MOSFET Temp.
Power Motor/Battery Wire: 14-Gauge Super-Flex Copper-Strand Silicone
Motor Limit: any Novak sensor-based 550-size Brushless
LiPo Cut-Off Voltage: 6.25V (2S), 9.375V (3S), 12.5V (4S)

Bon, mon e-maxx ayant subi une petite casse ce week end, j'ai décidé de me relancer sur mon E-revo .

J'ai donc récupéré le Feigao 7XL de l'e-maxx et, afin de fiabiliser l'ensemble, je vais remplacer le mamba max par un MMM en V3, sur lequel je pourrai par la suite brancher un nouveau moteur qui remplaceras le 7XL.

Je sais que les questions ont déja été abordées par ci par la, mais à chaque fois je m'embrouille .

- J'ai la couronne d'origine du e-revo en 0.8p, et je dispose d'un pignon de 22d déja sur le feigao, est-ce bon ou dois-je commander d'autres pignons

- Dans un premier temps, je vais tourner avec du nimh en 16,8V et je compte équiper tous mes accus en prises PK 6,5mm, est-ce que celles-ci pourraient correspondre

- Quels accessoires dois-je commander en même temps pour essayer de réduire le nombres de commandes (ex: cable USB?, U-bec?, etc...)

Merci

julien771 a écrit:Bon, mon e-maxx ayant subi une petite casse ce week end, j'ai décidé de me relancer sur mon E-revo .

J'ai donc récupéré le Feigao 7XL de l'e-maxx et, afin de fiabiliser l'ensemble, je vais remplacer le mamba max par un MMM en V3, sur lequel je pourrai par la suite brancher un nouveau moteur qui remplaceras le 7XL.

Je sais que les questions ont déja été abordées par ci par la, mais à chaque fois je m'embrouille .

- J'ai la couronne d'origine du e-revo en 0.8p, et je dispose d'un pignon de 22d déja sur le feigao, est-ce bon ou dois-je commander d'autres pignons

- Dans un premier temps, je vais tourner avec du nimh en 16,8V et je compte équiper tous mes accus en prises PK 6,5mm, est-ce que celles-ci pourraient correspondre

C'est très bien, au moins tu seras tranquille.

- Quels accessoires dois-je commander en même temps pour essayer de réduire le nombres de commandes (ex: cable USB?, U-bec?, etc...)

Cable USB, Adaptateur ca vient avec le MMM.
Il te manquera : Bec (ex. Castle Mamba), gaine Thermo, un peu de câble, les prises (vu plus haut).

Merci

Sinon un petit lien pour les prises. (sujet recent)


Sinon pour le bec Castle, j'ai trouvé deux modèles dont le second que je possède...mais lequel est la dernière version ?

http://www.impaktrc.com/product_info.php?products_id=1526


http://www.rc-monster.com/proddetail.php?prod=castlebec

pour le bec je pense que c'est le second le plus recent

c'est celui que je possède aussi

@+

Ok merci, ca va m'aider pour ma commande, j'aimerais oublier le moins de choses possible, vous savez comme moi que ca rallonge encore 15 jours d'attente en plus sinon .

Bon, voila ce que je vais commander, dites moi si je me trompe .


Le contro, par contre il n'est pas signalé la version .



Le Ubec



Les connecteurs



Le pignon, sachant que j'en ai déja un en 22d



Les cables, en 12 AWG, il me semble que c'est suffisant.




Voila, autres suggestions

Pour le contro, envoie-leur un mail, ne prends pas de risque.
Bec, Prise, câble ça à l'air nickelou tout ça...Pour le pinion...personnellement je ne pourrais te dire...

Perso je suis en 17/62 avec le mien (4576), e ne connais pas le kv du 7xl.

arthur67 a écrit:Perso je suis en 17/62 avec le mien (4576), e ne connais pas le kv du 7xl.

2382 Kv, vu sur CBracing