Mon premier E revo brushless edition votre avis?

Hello à tous!

après avoir acheter un thunder tiger mt-4 g3 qui a pété de partout même en 4s.

je cherchai un mt-truggy (plus truggy) fiable et simple d'entretien comparé a mon mugen qui est très performant mais vraiment chiant pour la maintenance et qui est moin amusant pour le bashing qu'un hybride comme le mt-4.

et ayant vu des e revo préparé suivre de très très près voir dépassé des truggy haut de gamme et d'une simplicité de conception enfantine (j'ai eu un summit brushless qui sois-dit en passant n'ai JAMAIS eu de casse, oui messieurs )
je me suis décidé à tenter l'aventure

en êtes vous satisfait? j'aimerai avoir votre avis e revoiste si vous le voulez bien

j'ai pris:

E revo brushless edition avec nimh simple (la version avec lipo est hoooors de prix pour des chargeur et lipo basse gamme en plus) en chf, presque 300 fr de différence... (en euros environ 200) pour 200 euro on peux se faire un joli stock haha.

kit sway bar (barre anti roulis) ce que je pense absolument nécessaire pour le faire basculer du coté truggy.
wheelie bar sans dif central parce que j'ADORE voir un gros rc lever de l'avant sous l'effet de la puissance.
cardan traxxas.
cardan centraux traxxas.

pour les ammortisseurs, j'ai vu qu'il y a des ressort plus dur dans le pac, mais est ce que la sway barre les rend plus dur de part son mécanisme?
j'ai pas envie de fracasser le chassis a chaque saut et je pense que le reglage d'origine doit être relativement mous (a moin ue vous me disiez le contraire)

je me réjouis d'avance de vos réponse

Damien.

Bah toutes les questions que tu te pose, j'ai envie de te dire: cherche!
Tu trouveras des réponses sur le forum et sur les post-it !

Bonne recherche!!!!

oui j'ai commencé à regarder et le forum est plus que très complet.

pas l'habitude d'autant d'info aussi bien écrite sur mes forums habituel.

il y a au fond pas grand chose a changer sur le e-revo , pour le fiabiliser en bash voir meme big bash , triangle complet RPM bumper et par-choc RPM , changer l huile des amorto , porte fusée TKRC a l avant , skid alu , sauf le central ! pour un defaud de maitrise a la reception , une roll cage perso , c est ce que j ai modifié sur le mien , et RAS ! il faut que je trouve a fiabiliser mon ESC surtout

damien16 a écrit:pas l'habitude d'autant d'info aussi bien écrite sur mes forums habituel.

Si tu savais le nombre de personne qu'il faut se mettre à dos pour garder un forum agréable, un forum sur lequel on peut trouver assez facilement des infos, et qui ne soit pas comme les forums dont tu veux parler...

Sinon pour répondre à tes questions, les BAR sont importantes pour faire de la piste. En général ceux qui ont des E-Revo changent les ressorts par ceux fournit avec le kit, mais il faut aussi changer l'huile par de la 600CST mimimum.

Quelques sujets qui peuvent t’intéresser si tu veux faire de la piste avec ton E-Revo

Set-up E-Revo Race
E-Révo de François Marie.
Réglages chassis pour piste TT lente avec nombreux virages
-Réglage Lexique du Revo E-Revo Summit / 1/8 & 1/16
-Réglage des barres anti-roulis / BAR
-Optimisation du Revo / E-Revo
-Diminuer le rayon de braquage sur E-Revo/EREVO/REVO
-Renforcer/fiabiliser E-Revo/Revo 1/8

merci de ton implication et sa le rend bien

j'ai prit de la 70wt devant et 80wt derrière avec les ressort 6,4.

Tu l à commande ou car je suis entrain de valider mon achat ?

Merci

@ damien16 Merci de ne pas faire une citation complète du post qui est juste au dessus. (Surtout quand il fait "3km" ou qu'il contient des photos)
Ça alourdi et ça rallonge les sujets pour rien.

A la limite, tu peux éditer la citation pour attirer l'attention sur un point bien particulier.

Les lipos ne sont pas des bas de gamme damien 16 je roulle avec et nos soucis en 6s

@ alphashark: je suis en suisse donc je commande chez un amis qui à de très bon prix. (Suissecrawler) 818 fr avec tqi et télémetrie complête

@Gsxzera: excuse moi, je ferai plus l'erreur à l'avenir.

@Alexandredu62: basse gamme est peux être exagéré mais 25c c'est limite...
pour 100 balle tu peux te prendre facilement des 45c en 6-voir 7000 mah qui ne seront pas tirée dans leur dernier retranchement et dureront plus longtemps.

car 500*25= 125 amp contre 150 que tire le contro donc poussée dans leur limite.
j'ai des team orion carbon en 6000mah *45c=270 amp qui me dure depuis 2 ans et qui n'ont pas bougé. je serai curieux de voir comment sont tes lipo dans 1 année sans vouloir dénigrer.

ma commande envoyée

Erevo brushless edition tqi: 818 chf
cardan acier traxxas: 63 chf
whelly bar: 19 chf
sway bar: 29chf
cardan centraux toujours traxxas: 38chf
huile ammorto 70wt et 80 wt: 9chf
Traxxas Spring Shock GTR 6.4 Rate Purple Revo (2) fois 4: 12chf
ce qui fais 988 chf le toute et ce qui fais pour vous français: 808 euro

je suis excité comme un gamin de 15 ans haha

ps: les cardan option traxxas se mette sans autre modif? j'ai pas trouvé l'info
ainsi que des roue a exa normal style truggy/bugyy 17mm passe aussi sans problème?

merci d'avance pour vos réponse et je vous souhaite une agréable journée.

Salut !
Les lipos du pack n'ont pas l'air mauvaises du tout, comme tu dis, faudra voir sur la durée. ^^
Les roues a hexa de 17 c'est ce qu'il faut sur le erevo.
Pour les cardans options, je ne sais pas.

La qualité doit pas être mauvaise, c'est juste une question de capacité de décharge

si ton pack peux délivrer moin d'amp que ton contro/moteur en demande il sera tiré dans ses derniers retranchements tout le temps et le fatigue.
après gonflement etc

jamais eu la lipo gonflé après un run jusqu'a maintenant? à moin que tu ne mettes le punch control très haut, je pense que sa limite les amp demandé.

pour les hexa de 17mm, vu qu'il ont une forme spécifique sur les traxxas, je me demandais s'ils passaient sur des jante à forme normal. c'est ce que tu me confirme?

Ils ont une forme spécial effectivement, mais "l'hexa de base" fait parti de la forme de l'hexa traxxas. J'espere que tu comprends ?
C'est pour le serrage avec la clef(plastique) traxxas que l'hexa est différent, mais sinon, tu peux le serrer avec une clef a pipe normal.
J'ai déjà monté des roues autres que les Geminis dessus, aucun soucis.

ok nickel!

je te remercie de ton message

J'ai le punch control à 70 etsa envoir encore

Punch control a 40%, pas de soucis pour le moment niveau gonflage de lipo mais c'est presque tout neuf encore. ^^
Faudra voir d'ici quelques semaines/mois. Et au fait, elles ne chauffent presque pas.

Oui tout juste tiede alors que le moteur lui aie aie aie xD

Le moteur je n'ai encore jamais dépassé les 55°C... peut etre à cause du froid de l'hiver ? ^^

Je me suis amusé a faire du franchissement dans les bois avec et avec la housse dusty en plus dessus sa chauffe degors il fesait environ 10,12 degrès

le punch control c'est pour les fillettes


moteur. je vais rajouter un ventilo ansman racing, j'en ai un a la cave.

Quand tu auras tout fait fondre revien nous voir haha

hahaha

une petite fondue de slipper tu dis?

j'i une petite question mis a part ça.

j'ai une chaine youtube avec des run etc mais pas de traxxas.

ça passe sur le forum?

Je viens de Cleané le post.
Partons sur de bonne base.

Si questions par mp, merci.

damien16 a écrit:@Alexandredu62: basse gamme est peux être exagéré mais 25c c'est limite...
pour 100 balle tu peux te prendre facilement des 45c en 6-voir 7000 mah qui ne seront pas tirée dans leur dernier retranchement et dureront plus longtemps.

car 500*25= 125 amp contre 150 que tire le contro donc poussée dans leur limite.
j'ai des team orion carbon en 6000mah *45c=270 amp qui me dure depuis 2 ans et qui n'ont pas bougé. je serai curieux de voir comment sont tes lipo dans 1 année sans vouloir dénigrer.
.

Je crois que tu fais erreur car le MMM ne consomme pas 150amp mais 120, donc avec des 25c on est à 125 donc sa passe même si c'est juste.

tu as raison!

excuse moi pour mon erreur, j'ai l'habitude de mes contros en 150a pour le 6s.



mais elles sont quand même poussée dans leur limite.

mais je ne dénigre pas spécialement ces lipos, c'est juste que je trouve leur prix pour ces chargeurs et lipo exagéré.