e revo a vara

Voici quelques photos de mon e revo brushed passé en brushless.
Le combo est confié a un turnigy ezrun 150A et a un 4074 -2000kv. Je roule en lipo 4S.
Le rapport est de 21x54.
Mis en place de ressort couleur bleu a l'ar et argent a l'av.
Huile amorisseurs cst 800.

salut !
pas d'optionnite ici il dit quoi ce combo ? tu en es content ?
t'as roulé beaucoup avec? parce-que je vois que tu as encore les roues d'origine et apparemment les "talons" ont une fâcheuse tendance à se déchirer touts-seuls

Slt Fredo !!.
On se connait il me semble : rava forum mini rc :dnano .
La voiture , je l'ai eu d'occase : echange contre pieces alu de fg marder.
Elle etait entierement stock en brushed avec son kit pieces d'origine.
J'ai juste mis quelques bricoles : barre anti roullis , brushless en modifiant le support moteur ...
Avec ce combo , j'ai fais ...3-4 packs .
J'ai le meme esc sur mon xray xb8 avec un 3674 -2350kv et je n'ai eu aucun probleme.
J'ai aussi un Dusty Motors Pro Shroud Cover (zipper) en commande afin de garder la bete propre.
Sinon j'ai encore un jeu de 4 roues pneus monster.

Rava / Vara ... hooo !!! le coquin !!!
jme disais bien que la ressemblance était troublante !!!
bienvenu l'ami

Eh Eh ..merci

Sinon que pensez vous de l'interet de mettre : ALLOY FRONT SKID PLATE a la place du modele plastique.

La taille maxi des images est de 800*600, merci d'éditer en conséquence

Capsule a écrit:La taille maxi des images est de 800*600, merci d'éditer en conséquence

Ok autant pour moi ....
J'ai rectifié le tir

vara a écrit:Sinon que pensez vous de l'interet de mettre : ALLOY FRONT SKID PLATE a la place du modele plastique.

par ma petite expérience sur l'engin je dirais que le skid arrière est bien plus intéressant à changer que celui de devant.
surtout sans diff central, la voiture wheel pas mal et donc je skid arrière ramasse beaucoup de graviers...

et "bien vu" pour les roues

Je me suis aperçu que je possedais un pignon de 19 dents dans mon stock , donc remplacement du 21 par celui ci.
Donc me voici en 19x54 pour du 4s.
Je tournais environ à 70 degrés avec le 21 , ce ne sera que mieux.

tu auras une plus grande allonge en etant en 21/54 que 19/54

Certes mais plus de chauffe en 21/54 que 19/54. Tout est histoire de compromis.

Suivant la performance souhaitée, il peut être nécessaire de jouer simultanément sur le ratio, la taille des pneus, la tension de l'esc, et les réglages moteurs (config ESC + KV).

pour la chauffe oui , mais avec de bon ventilo ca compense un peut enfin je sais pas trop mais le mien depuis n a jamais tourner aussi bien

Mon but avec le 19 est plutôt de menager l'electronique.
Car vitesse acceleration avec le 21 , il y en avait largement assez par rapport à mon terrain.

voila , ok je comprend mieux la motivation je crois que ce sont des BAR TKRC ? si je vois bien , elles ont l air d etre plus simple au montage que les TRX

Oui exact pour les bar tkrc, c'est pour cette raison que j'ai choisis ce modèle.