qui des deux casse en 1er , le bulked ou le chassis ?

hello les bricolo je me pose cette question depuis ma casse châssis et toute celle qui on suivi ou avant moi ,
j en suis venu a une déduction que j ai mis en pratique , (yen a qui on que ca a faire lol ) j ai du sacrifier un bulk avant , mais ca en valait la peine , sur mon ancien chassis j ai monter le bulk avant avec mes ancien diff , pour que ca fasse un ensemble le plus réel , poser le chassis sur 2 parpaing , mis en pression régulièrement sur le dessus au nivaux de la ou ca casse , avec un crique de voiture , en y allant doucement comme pour contrôler une limite de cassure , c est le bulk qui a lâcher en 1er , le chassis n avais pas encore bouger , j ai pousser un peut plus , et le chassis a fini par céder , je suis bien sur incapable de dire le poids de pression , mais sur ce 1er test j en déduit que c est le bulk qui lâche en 1er , ma question est , faut il metre des bulk alu , ou couler a l intérieur des cavités du bulk une résine souple mais incassable type RPM , qui a dejas fait fondre du RPM ?

Ce genre de test n'a rien de vraiment précis. Il manque trop de variables comme les pièces en mouvement (vitesse, accélération), la multiplicité des points d'impact, le travail de la suspension, etc.

Si j'appuis avec un cric de voiture directement sur l'esc, il y a fort à parier qu'il se brise en miette avant le chassis. Pourtant, personne n'a jamais explosé à ce point un carter de mamba monster.

@Vinci
tu prépare une emission pour France5 "on est pas des cobayes"
sur mon Summit je les ai remplis de silicone ce qui me sert aussi à caller les diffs.pour le moment pas de casse on verra ce weekend

silicone oui pourquoi pas , mais bon , ce n est qu une supposition , y en a qui on tenter de le renforcer avec une plaque alu de chaque coté , aprés , ce que je fait subir au e-revo n est pas de tout repos non plus je vais encore ajouter a la liste de casse aujourd hui et j aurais préférer " c est pas sorcier " pour l émission

marcogti a écrit:@Vinci
tu prépare une emission pour France5 "on est pas des cobayes"
sur mon Summit je les ai remplis de silicone ce qui me sert aussi à caller les diffs.pour le moment pas de casse on verra ce weekend

Cela ne cale pas le diff mais le carter de diff qui a tendance à se balader dans le bulkhead. Le diff se cale avec des rondelles de calage.

je croyais qu il parlait des cavité que je cite plus haut si non , oui rien a voir

Merci Capsule pour la rectification je me suis mal exprimé

je me tâte a mètre des bulk en alu

moi aussi sa fait un bout de temps que j'y pense lol (ya ke integy en plus)
après le truc c'est les triangles qui vont prendre chère
le plus chiant c'est de demonter tout pour remplacer un palier et c'est pas mon 1er

ouai , et aprés c est pas encore le coup de casser le bulk , c est que la ca te coute un bras ya pas grand chose a démonter , ca va encore , tu démonte le train AV complet rassure moi

Ba oui lol je voit pas comment le remplacer sinon

nan mais quand tu dis le plus chiant , je croyais a un moment que tu désossait tout j en connait un qui enleve les roue , porte fusée , biellette etc ...mais c est vraie que c est pas cool quand tu vien s d en monter un et que 2run aprés il casse j attend d ailleur le mien , j ai acheté un ocase , il doit etre de l ancienne fabrication ; je suis a peut pret sur de le tenir plus longtemps , je me suis pris aussi 2 puch road pour le renfort des bulk

merci pour la référence


PS : JC de retour (finit les partiels !!! ) et je pourien deja ton post trop bon

je ne pensais pas a toi pour une fois !

preuve que les ancien bulk etaient bien plus solide , bon je sais vous allez vous arracher les cheveux en voyant ma fixation , mais ca n a jamais bougé !!
le bulk cassé tien avec de la glue , et mes skid sont visser a la visse bois , les taraudage etant HS


j ai recut le bulk occase ce matin avec tout les skid , encore merci SEE-JAH si tu passe par la ... je verais bien le temp qu il va tenir celui la