monster mamba plus de peche

bonjours, apres ma sortie d'hier sur la plage et quelque projection d'eau, mon controlleur fonctionne toujours, mais j'ai plus de patatte, on dirait que je tourne en nimh. j'ai verifié les deux battery OK, reconaissance du nombre de cellule par le controlleur OK, je ne comprend pas. Serait ce le contro qui c'est déprogramé?

Dans le doute j'ai essayé de relancer la programation du controlleur via la télécommande, mais impossible d'avoir accès au menu de réglage. le contro calibre bien la manette des gaz a fond et freinnage à fond. Mais il ne me lance pas la programation du contro.

Mes symptomes marche avant vitesse max 25 Km sur le sable et marche arrière au super ralentie et très peu de frein.

Merci pour votre aide

à tout hasard, t'as pas un mode "dual rate" enclenché sans le savoir ou mal réglé ???

ce qu on va essayé de faire en 1er , c est de débrancher tout ce qui est sur le RX , servo , ventilo , laisser que l ESC de brancher , vois ce que ca donne , as tu regardé quand tu avançait a 25km/h si aprés ton moteur etait chaud , ou tes câble ?

repondre oui g regardé apres avoir tourné et c'etait chaud. du coup j'ai vérrifié le serrage du slipper de la courrone et pignon moteur, mais rien de ce cotté là.

je viens de regarder la télécommande et tout est au neutre.

si ton moteur est chaud a tourner a 25km/h , ya peut etre un point dure qui le fait forcer , essaye de le faire tourner a la main

je regarde ca après mangé et je te dit quoi.

Tu pense pas que ca pourrait etre le monster mamba qui c'est déprogrammé?

si pourquoi pas , mais comme tu as eu un probleme de re-calibrage , on va dejas éliminer les problème externe , peut etre faudrait il revenir sur le calibrage plus tard

bon je viens de verifier, j'ai pas de resistance dans le moteur, j'ai verifié au niveau du pignon moteur et du slipper. pour moi RAS

ok , as tu la castle link ? si oui , connecte toi et regarde tout tes paramètre , notamment ton cut-off

Non je ne l ai pas. C pour ça que je voulais le reprogrammer avec la telecommande

ha houuu ok , la je ne pourrais pas t aider plus

Attend il a l air d être repartie g mît du défripant par tous et séchage en plein soleil

on va qualifier ca de petite faiblesse ?

si sa repart avec du WD40 démontage machine complète car ça reviendra

et tan que tu y est , démonte ta transmission histoire de voir ou elle en est , et vérifier chaque roulement de ta machine , certes ca peut prendre quelque heure , mais pour faire quelques Economie plus tard

Ce serait quand même bien de savoir ce qui lui est arrivé. ^^
Ou as tu mis du WD stp ?
Vu la puissance du MMM, j'ai un doute sur le sauvetage au wd...
ce que je veux dire, c'est que le mmm est bien assez puissant pour faire rouler
un revo quasi normalement, avec tous les roulements grippés...

c est pas faut ce que tu dis

Est il "plastidipifié" ton MMM ?

plastidipifié ? essaye plastidipé voir

vinci qui donne des leçons de français... on aura tout vu

tout le monde aura compris... "plastidipationner" ça marche aussi

Et oui, c'est tout la même histoire : le Plastidisme !

bande de salopard et en plus je sais meme pas si ya vraiment une orthographe a ce mot

En tout cas, ce n'est pas dans mon petit Robert. ^^ lool

désolé pour la réponse si tardive, donc la solution si vous avez le même problème en roulant sur le bord de mer, car le sel corrode de manière très rapide le merv. bon gros rinçage à l'eau douche, gros séchage en plein soleil ou fer a cheveux.
avec la brosse à dent bien décapé tous les connectique du controlleur + wd 40
Et surtout bien pensé à vérifier les fiches des batteries, car elle sont en cuivre et la corrosion verte empêche de laisser passer suffisamment de courant. Ceci est difficile a déceler car le contrôleur lui reconnait le nombre de cellule lipo.
Pour les connecteurs, les froter au papier abrasif + wd 40.

Et le tour est joué.

Mais tu as un Merv ou un Erbe ???