Summit 1/10

Bonjour

Voici mon SUMMIT vert tout juste sortie de la boite  




Tout neuf et tout beau en provenance d'Allemagne que j'ai reçu hier.

C'est un vrai monstre et j'ai du voir toutes les vidéos qu'il peut y avoir sur YT  

Donc je déballe , je mets en charge les deux accus 8.4v 3000mA et ce matin je branche les accus, j'allume la tce et j'allume le variateur et la surprise au lieu d'avoir la LED en rouge (Nimh) j'ai cette LED qui clignote rouge/vert . Pas de trace de ce défaut sur la doc ni sur le site avec la doc complète.

Donc depuis ce matin je suis comme gosse devant son jouet qui marche pas

Avez vous une idée de mon soucis ?

@ pluche et merci d'avance pour votre aide   

salut surement que la tce n'est pas apèré avec le varia!    

Salut

Pourtant la Led du récepteur est bien au vert et le servo de direction lui répond bien  

++

haaaaaaaaa ...c'est vrai ,c'est les nouvelles tce , tqi .....connait pas le fonctionnement  désolé !!!

Tes trim de gaz sont bien au neutre au moment de tout allumer ?

Je pense que les trims sont au neutre . De toute façon il n'y a que la gachette pour les gaz et je ne la touche pas a la mise sous tension.

Compliqué tout cela par rapport au VXl ou cela marche du premier coup  

++

Tu arrives a éteindre le vario par une simple pression sur sont interrupteur ou tu es obliger de débranché les batteries pour se faire?

Je suis obligé de débrancher les Nimhs pour l'arreter

++

Ok, je sais ce qu'il t'arrive.
-Donc Allume ta radio
-Branche tes batteries Nimh
-Appuie sur l’interrupteur de l'evx2 et reste appuyer.
La led va s'allumer en vert, relâche quand il passe au rouge (au premier "flash" rouge et pas après, sinon c'est retour a la case départ en débranchant les batteries)
-Pour finir appuie de nouveau sur le bouton du Evx2 pendant 10 grosse secondes (le moteur va faire trois petits bruits) a cet instant relâche.

Appuie de nouveau sur le bouton du vario et tu verras que cette fois ci il s’éteint! rallume le et bon amusement   

Si malgré tout tu bloques, étant pas très loin de toi je peu faire un peu de route pour te régler l'EvX2 LvD.

Mais théoriquement tu devrais t'en sortir, tiens nous au courant.

je te remercie je vais essayer cela de suite  

Re

tu n'auras pas a faire de route    cela a marché du premier coup . 
Même le sens du servo de direction était inversé donc la j'ai suivi la doc et impeccable .
Cette manip vient d'où ? est ce normal pour un produit neuf ?

En fin le principal c'est que cela marche  

Tu es de quelle ville au fait ? réponse en Mp au cas ou

@ pluche

La manip ressemble assez au changement de mode du variateur entre normal, sport et débutant

Mais ce n'est pas normal pour un véhicule neuf que tu es à faire ce genre de manip, enfin si tout fonctionne maintenant c' est le principal.

jayce tu n es plus mon padawan c es bien lol

Metal-Geek a écrit:La manip ressemble assez au changement de mode du variateur entre normal, sport et débutant

Mais ce n'est pas normal pour un véhicule neuf que tu es à faire ce genre de manip, enfin si tout fonctionne maintenant c' est le principal.

Oui je me disais que cela n'avait pas l'air normal . j'avais bien vu la manip pour changer de mode mais le truc c'était le clignotement de la led .

Mais comme tu le dis le principal c'est que cela marche  

Premier petit essai du coup en mode tortue et oui me suis retrouvé sur le toit   et mode sport glissade dans l'herbe avec le chien qui cavale derrière .

@ pluche  

Heureux de t'avoir aider, et non ce n'est pas normal de devoir faire cette manip.
D’ailleurs je connais même des services SAV qui demande un retour fournisseur dans ce cas de figure...  

Sinon pour les tonneaux ne t’inquiète pas, la carrosserie du Summit est particulièrement résistante avec sont Exo-cage.

Amuse toi bien.

une question , le summit en general c'est un 1/10 ou un 1/8 , je pose cette question car je cherche un carro. et celle que je trouve sont toutes en 1/10°
c'est les memes ?

merci

Salut

A l'origine c'est un 1/10 mais il tellement Maouscostaud qu'il passe pour un 1/8 .


++

cool donc je peut commander la carro 1/10

Dans tous les cas, prends soin à vérifier l'empattement

Capsule a écrit:Dans tous les cas, prends soin à vérifier l'empattement

 

Bon je vais me lacher au niveau des questions  

  J'ai bien compris en lisant tous les posts que la modification de l'alim est relativement primordiale pour la longévité des accus .

Donc les deux accus n'alimenterons que l'ESc et le pack supplémentaire en 6v le récepteur, les servos et les LED. Que faut il comme Ampérage pour ce pack ?

Pour mon voilier je me suis fais des packs en 6v 2500mA (5x 1.2v AAA) Cela serait il suffisant ?

  apparemment si j'ai bien tout assimilé je pourrais mettre un lipo en 2s et un lipo 3s ce qui ferait une tension de 18.5v .

Si oui quel Ampérage serait le mieux et les positions du 2s et 3s sont elles importantes ?


Bon cela sera tout pour cette fois si vous êtes sages  

@ pluche et merci d'avance pour vos réponses  

Pour l'alim auxiliaire j'utilisais un 2S 2200mah (je faisais des balades d'1h30 voir plus et il n'était pas vidé).
Pour le 5S il y a un côté à respecter. L'une des prises de l'ESC est directement reliée au BEC interne et ne supporte pas le 3S.
Il y a toutes les réponses à tes questions dans les sujet concernant les modifs de l'alim et le passage au Dewalt.
Bonne recherche.

Attention, je penses que tu as la toute dernière version du Evx-2 qui est limitée au 4s Maximum.

jayce13000 a écrit:Attention, je penses que tu as la toute dernière version du Evx-2 qui est limitée au 4s Maximum.

Tu fais bien de me prévenir  

Sur l'EVX-2 il y a écrit 16.8v cette tension est la tension max en Nimhs ou lipo (n'est ce pas la même? ) car dans les spécifications je n'ai rien trouvé a part que dans la version lipo ils fournissent des 2s .

@ pluche

As tu l'inscription "low voltage detection" a l'endroit indiqué par cette flèche rouge?

Oui tout a fait et je crois que je voies ou tu veux en venir  

le remix entre un 2s et un 3s ne va pas lui plaire   ?

@ pluche