kyosho

voila je vous présente mon jouet ( autre que traxxas) , c'est kyosho fw05 s 1/10 piste
j'ai décider de rejoindre des potes sur la piste d'où cet achat  
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Tu vas tourner à la ramée avec ?
Si oui, fais une petite vidéo à l'occasion

oui oui je vais prendre la licence, on sera 4 en tout ça va donner, y'aura 2 kyosho fw05 et 2 xray . ça va envoyer  
pas de soucis je ferais une petite vidéo

La piste tu verras c'est très sympa, et ça change du tout terrain, c'est vraiment une bonne idée  
Reste plus qu'à prendre ces repères sur ta piste  Chose pas forcément facile  

ouais je sais, je l'ai déjà tester et c pas évident  
et je vois que tu es des vosges, je suis née là bas  
t'es de quel coin?

(j'habite proche d'épinal)
Et heu, tu penses pas qu'en brushless ta voiture aurait de meilleures performances

je suis née la bas  
et non, j'aime trop le thermique et mes potes sont aussi en thermique.
et je vais avoir un moteur beaucoup plus puissant !!!

tacar a écrit:Et heu, tu penses pas qu'en brushless ta voiture aurait de meilleures performances

Ce n'est pas tellement qu'un BL sera plus puissant qu'un thermique "Sans maîtrise la puissance n'est rien"

Mais plutôt qu'avec un BL du as 100% du temps pour rouler et pour apprendre à piloter alors qu'avec un thermique tu passes  un gros pourcentage du temps à galérer avec les réglages moteur...(Quand il veut bien démarrer )

J'en fait inexpérience quand je roulais sur piste TT avec mes Revo. Tant que j'ai roulé en TH ce n'était que des galères.
Alors que c'est devenu un plaisir quand j'ai converti un des mes Revo en B-Revo. Je ne suis pas devenu un pro du pilotage, mais au moins je m'amusais  
Le temps que tu ne passes à galérer sur le moteur avec un TH, tu peux le passer à rouler, à observer le comportement de la voiture pour voir quel réglage châssis tu dois modifier pour tourner un peu plus vite.

oui je sais bien, mais étant dans le métier de l'automobile j'adore régler bricoler les moteurs , chassis ect .... je pense toujours a convertir mon revo en b-revo  

Gsxzera a écrit:
Ce n'est pas tellement qu'un BL sera plus puissant qu'un thermique "Sans maîtrise la puissance n'est rien"

...

Je ne pensais pas forcément au problèmes des réglages mais surtout au rapport poid/puissance/autonomie et par la même occasion, le prix de revient ^^' (après achat)

Après chacun ses goûts et la taille de son porte monnaie (très petit pour ma part :p )

mon porte monnaie est petit aussi, d'où cet achat et pas autre chose.
après j'ai mon pote qui y'a une piste thermique 1/10 (chassis XRAY) et c'est une fusée !!!!!!!!!

après je voulais juste présenter mon nouveau joujou et non faire une polémique sur l’électrique ou le thermique  

gsxera : je ferais une vidéo quand je serais un peu plus a l'aise sur la piste parce que là c'est pas jojo  

(ne t'en fais pas ce n'est en aucun cas une polémique ) et j'ai hâte de voir ton châssis sur piste  

comme promis voici une toute petite petite vidéo ( fait a la va vite)
et n'étant pas encore très douer sur la piste   et le chassis est encore un peu capricieux !!!


promis j'en ferais une mieux et plus longue  

Pas mal du tout je trouve  

ouais merci mais j'ai quelques améliorations a faire sur le châssis   après je bouffe pas mal le gazon  . il me faut juste le temps de m'habituer a la piste.

Si je te dis que c'est pas mal, c'est parce que je sais qu'il est bien plus difficile de tourner sur piste avec un thermique qu'il faut constamment garder dans les tours pour avoir de la puissance en sortie de virage.
Avec un BL c'est beaucoup plus facile, tu peux ralentir à l'entrée du virage sans avoir à te soucier si le moteur est dans les tours, ou encore si la reprise est bien réglée pour qu'il puisse repartir comme une Balle quand tu vas remettre les gaz. En espérant qu'elle ne cale pas parce que le ralenti est trop bas...

Avec un BL ce son des questions que tu ne te poses pas. Voilà pourquoi je dis que pour un début tu te débrouille bien

  pour tes encouragements !

la seconde passe beaucoup trop tot ca c'est sur lool

ca me manque la piste !!
je roulais a l'amat a tarbes

ouais mais c'est un moteur loisir
je commence juste a me faire la main après je vais surement changer de chassis et de bourrin  
après j'ai fais un rallye game a tarbes en tant que mécano, ta pas trop le droit a l'erreur a tarbes sinon tu crames vite tes pneus!

oui
tarbes est un circuit tres technique mecaniquement parlant, j'avais des reglages differents sur les trains droite et gauche pour te donner une idée des contraintes
le FF05 est un super chassis, mais une seconde qui passerais genre .... 1sec plus tard serais mieux pour ton moteur, ca l'aiderais sur la relance

moi ce qui me manque c'est le 235 et le 1/8
ici au canada ya rien ....

je trouve aussi que tu reste quand meme plus longtemps sur la piste que dans l herbe !  

pour être honnête vinci, j'ai fais un petit montage  , a la fin de la vidéo, j'attéris dans l'herbe. mais rien de catastrophique !