Adapter le principe du slipper des E-Revo/ Summit sur la boite du Revo

  

Celle là je la sentais gros comme une maison

Marcogti a écrit:le mien est cassé au niveau du filetage il reste 3 ou 4 filet !!!

Gsxzera a écrit:@ Marcogti Gardes le de côté, ça pourrait servir

Comment t'as fait, pour percer les trous, est-ce que tu as suivi à lettres toutes les indications que j'ai donné pour percer les trous en se servant du pignon de 1iere/Seconde comme d'un guide de perçage ?

Parce que moi aussi je me suis retrouvé avec des trous décalés à la première tentative

Et c'est pour éviter que les prochains fassent les mêmes erreurs que j'ai mis toutes ces explications avec photos.

Il faut une filière de 4mm pour rallonger le filetage du Push rod.
T'en as une chez toi ou au taf ?

@ benji : tu dégages vilain   

@ gsx: non c'est vrai que je ne suis pas servi du pignon   
mais franchement , il manque grand chose , c'est qu'une fois monté , il oscille un peu. après franchement c'était pas trop mal   

faut que je demande a marco son push rod   
les rayures c'est l'étau du boulot
sinon , j'ai un seul ressort

T'as jamais entendu parler de mordaches
Regardes mon étau en arrière plan

euh non je connais pas   
après je veux faire toujours vite , c'est mon défaut   
mais je l'ai fait entre la voiture de ma mère et celle d'un ami que je réparais en même temps , faut que je le fasse tranquillement
sinon si t'a un push en rabbe et que tu t'en t'ennuis   
on peut s'arranger   

ce sont des mors doux en alu que tu met sur les étaux pour éviter les marque des mors de l’étau ^^

Pour les mordaches ou les mords doux, tu fais ça avec de la corniére ou une plaque d'alu que tu plis à la forme de l'étaux.

Non, je n'ai pas de Push rod en rabbe...

Celui que j'ai modifié, je l'avais pris sur l'autre châssis.
(2ieme B-Revo]Celui que je suis entrain de convertir en B-Revo)
Et là en faisant un GROS trie dans toutes les piéces, j'en ai trouvé 2.
Un avec le filetage tordu qui va me servir pour faire cette modification pour le 2ieme B-Revo, et le 2ieme qui est courbé sur toute la longueur et donc inutilisable pour cette modification, je vais le redresser au mieux pour le remonter à la place du push rod manquant.

Mais tu l'as récupéré celui de Marcogti ?

dommage   
non , je ne l'ai pas récupérer faut que je lui demande du coup   

Je voulais commencer la modif pour le 2ieme B-Revo, mais je me suis rendu compte que j'avais pommé le support des patins du slipper.



Je sais que je l'ai, il y a même une couronne de 38 dessus.
Mais ou ????

Du coup, de colère j'ai rien fait

Il va falloir aussi que je trouve un ressort, avec "50" patins de slipper que j'ai changé sur les 2 Revo, j'ai pas réussi à trouver un seul ressort

Au fait, comment tu as fait pour diminuer le Ø pour le fileter à 4mm ?

le support de slipper , j'en ai un en rabbe si tu veux   
pour diminuer le diaméte , j'ai utiliser euh je sais plus le nom   
un truc qui tourne avec 2 gros disques en pierres , tu vois ce que je veux dire ?
c'est accrocher au mur, pfff je l'ai sur le bout de la langue  

EDIT : j'ai retrouver le nom , un touret   

merci , si je n'y arrive pas là , je suis vraiment un   

pour le support de slipper , c'est exactement celui que ta mis en photo un post plus haut .

je vais peut être voir marco ce week end et essayer de me le faire   

J'ai oublié de te préciser qu'il ne fallait percer de part en part, sinon tu vas attaquer la vis et le filetage de l'autre coté...

Pour ne pas percer trop loin, tu mets un repaire sur le foret.


Maintenant, t'as plus qu'à...

j'ai réussi         
en suivant tes indications a la lettre , c'est nickel   
j'éditerais mon message et je mettrais une photo

plus qu'a le monter sur le revo et voir ce que ça donne   

cool tu n'a pas bousillé mon push cassé mais pas tordu alors

Je disais sur le post de ton B-Revo que j'étais sur que tu allais réussir avant même que je ne lise ce sujet

Pour le réglage, c'est différent du réglage avec les rondelles.

Tu visses pour compresser le ressort au maximum (Tu forces pas comme une mule)
Puis tu devisses.

Perso avec une 4S je dévisse de ½ tour, ça me très bien.
Avec du 5S tu peux essayer de voir ce que ça donne en le dévissant de ¾ de tour...

Tu fais quelques lignes de droites et tu contrôles s'il est chaud.
S'il est brûlant, c'est qu'il est trop dévissé.
Il patine trop. Tu aurais les patins d'origines, ils se désintégrerait...

Niveau accroche/glissement le TOP c'est avec le disque de frein du T-Maxx.
Je n'ai jamais les patins alu Traxxas, mais je trouve que le disque en alu que je me suis fait, accroche plus que le disque de frein.
Pour limiter la casse, il vaut mieux que ça puisse glisser....

je viens de tester et ça marche nickel   

Qu'est-ce que tu as mis comme réglages ?

j'ai essayer 1/2 puis 3/4 et là je suis a un tour et ça fonctionne bien, il se lève toujours mais c'est moins violent

Il ne faut pas non plus trop le desserer, il ne faut qu'il soit trop brûlant.

Ce qui peut arriver si ça chauffe trop avec une couronne en plastique

heureusement que je suis en couronne rrp   

Pour ceux que ça intéresse j'ai dessiné un plan avec les cotes de la pièce d'origine (TRA5366) et les modifs de Gsxzera.



Je l'ai faite réaliser par un collègue tourneur.



Et voilà ça se monte nickel avec ce plan.



Par contre pas encore testée (j'attends le combo...)

nickel ça   

 C'est génial

Il te l'a fait dans un Push rod, ou il est parti d'un morceau de feraille quelconque ?

Pour le réglage du Slipper, je suis passé de ½ tour, à 1 tour complet.

Et il fait toujours des wheeling même en 4S

(A la base, la vidéo je voulais la faire pour tester le diff central avec du PATAFIX...)


Je n'ai pas pu le tester assez longtemps, pour voir s'il chauffait avec ce réglage, mais quand je vois qu'il fait encore des wheeling, je me dis que c'est parce qu'il ne patine pas, ce qui fait qu'il ne doit pas chauffer.

Avoir la photo, t'as un slipper Hot-Racing.

Bien vu   Slipper/Couronne HotRacing.

J'ai installé 6 patins alu, je ne sais pas si ça changera grand chose mais ça repartira l'usure et limitera peut être la chauffe.
La pièce a été usinée dans un morceau d'Inox qu'on utilise a l'usine.

Pour les réglages il va falloir attendre de recevoir les dernières pièces de la bêtes