HELLBOY

Bonjour,

Voici la présentation technique du MERV dont je me sers le plus souvent. Les autres étant destinés aux autres membres de la petite famille (ce sont 4 MERV qui tournent ensemble le week-end   ). Chaque machine aura droit à sa présentation au fur et à mesure, mais seules deux machines ont réellement bénéficié d'upgrades (celle-ci et l'autre vient de BenjqTeq)

Electronique
ESC : HobbyWing 35A (les réglages de contrôleur sont standard pour l’instant), car l'ESC m'a lâché il y a peu de temps.
Moteur Origine Velineon 380
Dissipateur + Ventilateur Integy
Télécommande Spektrum DX3E

Boite
Pignon moteur : 28 dents (stock)
Couronne : 50 dents (métal)
Carter : HR alu noir

Options
Triangles : RPM noir
Fusées : HR alu noir
Amortisseurs : non stock (marque inconnue)
Basculeurs : alu rouge (marque inconnue)
biellettes : Traxxas alu rouge
transmission : Traxxas acier
skid plate : avant, central et arrière : Integy
Sauve servo : HR

Cette machine était initialement en dual-servo, mais j'ai préféré n'en conserver qu'un seul et garder l'autre pour les casses...

Petite vue générale avec la carrosserie:


Sans la carrosserie, un peu (beaucoup de poussière, je nettoie demain !)

Détail sur le montage de l'ESC, j'ai préféré le mettre dans le compartiment batterie, calé avec des petit blocs de mousse:


Et l'interrupteur est accessible depuis le compartiment batterie également:

Prochain bricolage prévu, le protéger de la poussière. Mon spot favori consiste en une esplanade recouverte de gravillons rouges, qui ont la fâcheuse tendance à rentrer partout (et même à bloquer les ailettes des ventilateurs   )

Salut ,
il est pas mal optionner ton merv !   je trouve que l'ensemble jantes pneu fait bizarre ...   i Sinon ingénieux ton system de calage d'ESC et d'interrupteur dans la trappe a batteries ...  

Elle touche pas le ventilateur la carro ?

Bonjour,

Gsxzera a écrit:Elle touche pas le ventilateur la carro ?

J'ai un peu moins de 1 cm d'espace, et même en appuyant sur la carroserie, elle ne vient pas toucher le ventilateur

slash- vxl-83 a écrit:Sinon ingénieux ton system de calage d'ESC et d'interrupteur dans la trappe a batteries ...  

Merci, c'est un principe que j'ai également appliqué sur le MERV que j'ai racheté à BenjqTek, car il y avait beaucoup de choses tenues avec du velcro sur le chassis. La présentation de celui-ci arrivera dans la journée.
Certes, ça condamne une trappe et nécessite de s'arrêter une minute de temps en temps pour changer la batterie, mais ce n'est pas dramatique.

bonjour,
il est magnifique ton RED.
juste une proposition ,et comme la plupart des MERVOISTES sur le fofo, remets le deuxième servo, c'est bcp mieux en dual qu'avec un seul surtout lors des réception des sauts(j'en ai grillé le mien sur un saut,et encore c’était pas vraiment grande chose) et des manœuvres sur terrain très accrocheurs.
à toi de voir biensur

Merci Karim pour ce conseil car en effet depuis peu je m'exerce sur une piste aménagée juste en face du boulot et je casse (ou plutôt je broie) un servo par jour, et là mon stock de pièces détachées s'amenuise... Je vais également regarder du côté des Hitec...

salut
jettes un oeil sur ce POST

et sur ce SERVO

perso je suis en dual.
bonne recherche