Fabrication Undertray/Protection Sous-chassis

Salut,

Mon Rusty est monté avec un châssis FLM et comme vous pouvez le voir, il y a des trous partout sur les côtés et bien sûr sans bavettes. Je vous laisse images toutes les cochonneries qui peuvent y entrer...
Donc je vais me fabriquer un Undertray, à ne pas confondre avec un Overtray qui lui protège le dessus de l'intérieur.
(En voici quelques un de chez JConcepts)

J'attends ma plaque de lexan (A3/1,5mm d'épaisseur/LEXAN CLEAR 9030, pour ma part) et je vous ferai une vidéo, en attendant je vais vous expliquer la méthode que j'ai déjà appliquée pour travailler le lexan.

Avant toutes choses, prenez toutes vos précautions.
Endroit dégagé, Gang résistant aux très hautes températures et Lunette de protection sont de rigueur.
Si vous êtes mineur, veuillez vous accompagner d'une personne majeure.


So, Il faut.
-Un bon décapeur thermique.
-Du Sopalin. (pour travailler le lexan et éviter de vous bruler)
-Une plaque de lexan aux dimensions un peu plus grande que votre châssis.
-De la bombe à carro si vous voulez le peindre.
-Des ciseau à carro.

Voici les différents lexan que vous pourrez trouver sur yabe.
LEXAN CLEAR 9030. Ideal for machine guards
LEXAN CLEAR EXELL D. Ideal for security glazing racecar & boat windows etc
LEXAN GREY TINT 9030
LEXAN OPAL. Translucent sheet approx 50% light transmission

Voici comment je vais procéder.
1/Démonter les trains avant et arrière du châssis. (laissé les éléments que vous voulez que l'overtray recouvre)
2/Retirer le film de protection du Lexan
3/Centrer et Viser la plaque de lexan au-dessous du châssis pour qu'elle ne bouge pas durant la déformation.
4/Placer le châssis retourné (lexan vers le haut), en hauteur en vous aidant d'un support qui ne viendra pas gêner pendant le travaille et surtout qui ne risque pas de se déformer, exemple une brique.
5/Commencer à chauffer le lexan tout doucement pour qu'il prenne la forme du châssis et éléments que vous voulez qu'il recouvre. Aider vous avec le sopalin pour le travailler,Attention à bien dégager le décapeur thermique avant de travailler avec le Sopalin. Laissez de l'espace au élément qui ont besoin de bouger (ex. Direction). Espace que vous devez travailler avec le sopalin.
6/Déviser l'Overtray Brute
7/Remonter les trains
8/Remonter l'Overtray en travaillant au ciseau à Lexan.
9/Une fois fini, vous pouvez lui mettre un coup de bombe pour le peindre...de l'intérieur...on est d'accord !  

Enjoy !

Voici un exemple en attendant ma vidéo/Photos. (Forum Traxxas)

Super tuto.
Et la vidéo ?

Salut Fred09,
Il faut que je trouve le temps !
Mais la plaque est là et mon décapeur aussi.

Tu voudrais appliquer cette technique sur quel modèle ?

Bonjour,
Je suis en train de cogiter en avance sur mon futur Summit 1/10.

Je ne sais pas encore tout (voir rien) mais j'envisage d'utiliser cette technique pour lui mais au dessus et "enfermer" tout le bazar pour rouler dans l'eau ou la boue (ou sous l'eau ... ..).

Je crois savoir qu'il est déjà bien équipé pour cela , mais si en plus je le protège de la crasse... ça me dit bien.

pour le protéger de la crasse , de l'eau , de la neige , graviers etc... (il faut pas non plus plonger ton rc) , tu as les Houses Dusty Motors qui sont au top

Ha oui merci !, mais ça risque pas de chauffer et cramer ???

+10000 avec @Viceral Tek
C'est des tissus techniques pour justement protéger un ensemble (pas des liquides, on d'accord) mais des saletés tout en les laissant respirer.

alors, il est efficace ce undertray ou non?
comment vous le fixer au dessous du chassis?
et surtout, c'est faisable sur un chassis de e revo (1/10 ou 1/16)?
y'a t'il d'autres photos plus explicites???
merci

Demain j'avais prévu de travailler sur une autre machine...
Si j'ai un peu de temps et de lumière, je ferais le film de l'Undertray Maison.

Pour répondre à ta question.
Ton Undertray va bien sûr travailler comme le dessous d'un châssis. C'est sûr, c'est beaucoup moins costaud.
Moi, dans mon cas, avec mon châssis FLM...comme tu peux le voir, c'est une nécessité.

merci bcp.

tant que ça évite au petits cailloux de venir taper (ou se loger) sur le sauve servo, tête de servo, et en partie des biellettes et triangles, ça me va bien.

Je touche du bois (je viens de le faire), je n'ai jamais eu un caillou qui m'a bloqué ma direction.