[SONDAGE] TSM / Système Gyro à la direction. Pour ou contre ou pas ?

dites moi si je me trompe, mais pour placer un Gyro au mieux, il faut le fixer sur le point de pivot de la voiture et bien d'aplomb par rapport au châssis,

hors sur le E-Revo, il n'est pas bien placé : il n'est pas d’aplomb et il est sur la droite du châssis à l'arrière,

pensez vous que le fait de le fixer d'aplomb et bien centré sur le châssis améliorerait la fonction TSM / GYRO  ?

sur le X-Maxx qui a donc été conçu après la sortie du TSM, il est quand même mieux placé et bien d'aplomb...

autre question, avez vous vos roues qui tournent toutes seules très doucement vers la droite lorsqu'on active la TSM à fond en statique sur cales ?  

sur la route ça ne le fait plus mais le phénomène est bien là en statique sur cales..

Oui bien horizontalement au châssis à moins que ce dernier fasse défaut.

Viceral Tek a écrit:...
pensez vous que le fait de le fixer d'aplomb et bien centré sur le châssis améliorerait la fonction TSM / GYRO ?
...

J'aurais la même déduction.

ok, du coup j'ai ouvert le boitier hier sur le E-Revo pour décoller le Récepteur et le coller d'aplomb , le tout avec un niveau sur une surface à niveau etc, ça passe juste avec les connectiques sur le Rx, mais ça se fait quand même, le top serait de déplacer le boitier de Réception lui même ....

Déplacé le boitier du E-Revo, là c'est une autre paire de manche.

Je ne vois pas trop l'intérêt de le mettre de niveau, vu qu'a la moindre accélération ou bosse, il ne le sera plus, je pense plus que le boitier se base par rapport au mouvement général de la voiture.

Je suis sur que même le récepteur a l'envers ça marcherai, enfin peut être

j'essai juste de comprendre pourquoi quand on l'active, les roues tournent très lentement vers la gauche en statique sur cale...

Ok ok.

Et donc ?

Ça donne quoi ?

pas encore testé, hier il m'est arrivé ce délire avec une lipo après les mises à jours que j'ai lancé une fois le récepteur calé, du coup j'ai pas regardé si ça avait changé quelque chose , je vais voir ça tout à l'heure et je vous dis

Exact , j'ai vu ton souci avec une lipo.

Viceral Tek a écrit:j'essai juste de comprendre pourquoi quand on l'active, les roues tournent très lentement vers la gauche en statique sur cale...

Salut, quand tu dis que tu l'active, c'est par rapport a l'appli ou des que tu allume la voiture?

quand je "l'active", je le fais avec le potentiomètre TSM sur la Radio

C'est la molette de droite?

oui c'est ça, le potard de droite "Multi Fonction" est réglé sur la TSM par défaut, et à gauche c'est le trim (direction)

bon je sais pas si c'est les mises à jours mais le E-Revo ne tourne plus tout seul a gauche en statique sur cale, tout fonctionne au top !!!  et je ne pense pas que le simple fait d'avoir mis le récepteur d'aplomb a changé autant les choses, je met plus ça sur le compte des mises à jours

j'ai donc essayé en réel le E-Revo et le TSM fait clairement mieux son travail, que ce soit sur de gros freinages ou en l'air : avant l’assiette n'était pas ou mal corrigée, rien à voir avec ce que j'avais pu voir en vidéo, parfois le E-Revo se mettait à trembler pour rien avec la tsm à fond , le récepteur était pourtant bien fixé, maintenant plus rien du genre, tout semble se passer impec ,

calage d'aplomb du récepteur :


pour savoir si c'est du au fait d'avoir fais les mises à jour ou de l'avoir calé d'aplomb, étant donné que j'ai fais les 2 en même temps , il faudrait que je refixe le récepteur pas d'aplomb pour voir si c'est bien la mise à jour qui a corrigé le problème des roues qui tournent à droite en statique sur cale

maintenant je ne touche plus à rien, ça marche très bien comme ça !

Pour moi pas de problème particulier apparemment.

tant mieux !!! c'est surement car tu as fais comme presque tout le monde les mises à jours de suite, perso, j'avais trouvé le moyen de les éviter en appuyant sur la touche en bas à gauche de mon smartphone puis au lieux de fermer l'appli traxxax, je retournais dessus, et les mises à jours proposées , je pouvais les désactiver, mais fallait faire ça à chaque ouverture d'application traxxas,

depuis les mises à jour effectuées, plus de problème de quoi que ce soit, comme quoi...,

mais je flippais un peu car la toute première fois ou j'ai voulu faire les mises à jour à l'achat du E-Revo, la radio était devenu HS, bug reconnu par traxxas, il me l'ont de suite changé mais depuis j'osais plus faire aucune mise à jour ...

J'ai eu peur moi aussi de faire la mise à jour , mais j'ai croisé les doigts pour que ça ne plante pas

mon fils là sur un autre modèle, l'AVC (sepktrum)c'est bien oui et non^^ sur une surface bien glissante ça reste efficace, mais pour le coup  quand tu aimes faire des burn dérapage etc c'est chiant... en marche arrière le system gyro perd la tète et la voiture dandine , bref quand je changerais de servo je déconnecterai l'AVC

perso pour moi j'en veut pas... Mais après je pense que ça peut aidé certain qui non peut être pas envie de ce prendre la tète avec les réglage et le finesse de la gâchette.

@Vov : les 3 autre heureusement qu'ils l'ont !!! ils sont capable de foudroyer un E-revo en 3min !!!

et je crois le e-revo qui respire le plus c'est celui de @marcogti ! :

@benjqtek

sur le system avc du MT au fiston, quand il roule sur une route en devers le system est complétement perdu ....