Rusty de TEAMSTORM11

hello,

alors il dit quoi ce Rusty il doit etre classe n'empeche, puissant et stable avec le chassis, en plus tout parait bien equilibré...

je me tâte ayant finit mes Merv de passer sur une plus grande echelle pour continuer l'aventure, j'hesite entre le Rusty et le ERBE mais son prix me bloc un peu ^^ apres j'me dit c'est dommage de passer par le rusty car tôt ou tard je passerais sur l'Erbe, il est trop classe il me plait de trop, et sa taille j'adore!!!

si je part sur le Rusty je pense partir sur une version brushed et direct l'upgradé sur du combo castle SV3 + 4600kv ou un combo du style, ça me reviendrait moins chere qu'un VXL et je prefere les combos castle... et j'y mettrais puisque propulsion mon gyro

dur dur dilemme ^^ sinon le Rusty est plus stable que ton 1/16? j'espere que oui lol, il parait beaucoup plus grand quand tu roule avec? plus puissant que ton 1/16 vxl? je demande car il me semble tu roule en 2S avec les deux...

Salut,

Le Rusty est pour l'instant au placard, car je n'ai malheureusement pas pu commander mes pièces faute de moyens..
J'ai eu de gros soucis financiers à cause de la voiture de mes parents qui a pris feu.. Enfin bref.

Pour l'instant il est au placard en attente d'un nouveau servo, d'un sauve servo et de cardan car les axes avec des clous qui pète au bout de 10 min c'est assez embêtant

Moi aussi j'aimerais beaucoup passez sur l'erbe mais manque de moyens ^^
Après c'est vrai qu'il est classe, il colle bien au parquet sur bitume avec les Gladiator même si il a ses limites, en TT avec les Trencher's j'ai pas vraiment eu le temps de tester sur un terrain vraiment adapté car vu qu'il est assez bas, il faut des terrains pas trop accidenté (sinon sa fait de sacré rayures sous le châssis)

Tu a complètement raison, si tu pars direct sur un brushed tu l'aura bien moins cher qu'un brushless, sur le miens j'ai un SV3 V2 et un 5700 Kv sa pousse fort. Très fort même (Voir ma vidéo)

Oui il est plus stable sur le bitume car moins haut et plus long/large donc une meilleure stabilité par contre sur terrain glissant cela demande une certaine maitrise car la conduite est très différente des minis, 4*2 oblige ^^

je t'envoi une photo de mon mini à côter du Rusty pour te montrer la différence de taille demain.

Concernant la puissance, oui le Rusty est largement plus puissant: il a plus de pêche de reprise et surtout de vitesse (ratio assez important pourtant -> 16/82)

Je roule avec le Summit avec une 2S et sur le Rusty j'ai une 2S et une 3S, le 3S c'est vraiment surpuissant

Au fait j'ai ajouter quelques petites photos du mini Summit sur mon poste
Et si tu a d'autre question hésite pas, j'y répondrais avec plaisir

Bonjour à tous, après une longue période d'absence avec le rustler je reviens.

J'ai commandé et installé les cardans de chez texkno RC  et vraiment rien à voir avec mes anciens niveau épaisseurs.
J'ai aussi changé mon servo de direction et mon sauve servo mais la j'ai un gros problème.
En effet après avoir tout remonter, je suis aller le tester sur terrain. Après avoir vider 2 accus complet, j'ai révolu rouler de nouveau le lendemain, mais au bout de 10mins j'ai perdu la direction, elle ne répondais plus du tout. Si je tournais la direction sur la télécommande il ne ce passais rien, le servo ne fonctionne plus du tout correctement.

Pour expliquer un peu mieux, quand je tourne la direction a la télécommande, le servo tourne mais très lentement comparé à d'habitude, si je tourne dans l'autre sens, un coup il va tourner un autre il va rester bloquer dans la position tout faisant chuter la tension fortement car j'ai un ventilateur de monté sur la contrôleur mais quand je tourne il arrive souvent que le ventilateur baisse de vitesse.

De plus quand je tourne le servo à la main il force très fortement, alors que normalement un servo que l'on tourne à la main ne force pas ou du moins très peut au moment de le lancé.

Le servo à seulement 2 semaines et il a servis à peine 1h30, j'ai rien tapé ou cogner avec la direction et je n'ai fais que du plat

A mon avis le servo est mort .

C'est quel modèle ?

Pareil que @bugsy, il y a de fortes chances que le servo soit h. s

+1 servo HS à verifier

ou alors le bec interne qui à prit un coup dans la tronche et n'envoit plus ce qu'il faut au servo pour pouvoir fonctionner correctement, c'est quoi le servo quer t'as mit un digital puissant? si oui attention avec le sv3 Castle recommande un bec externe ou alors faut rester sur du analogic... le bec du SV3 c'est 5V pour 2A seulement

Castle a écrit:The BEC on the Sidewinder 3 will be adequate for the stock steering servo. If you are running an aftermarket digital servo you have need to run an external BEC

Salut tout le monde,

Le servo que j'ai est un savox sw-0231 mg, comment un servo pourrais rendre l'âme sur terrain plat et sans prendre de bosse ni de chocs ?

t'as possibilité d'essayer un autre servo ?

Oui, je vais essayer tout à l'heure avec l'ancien servo que j'ai

Comme ça tu seras fixer si c'est ton servo ou pas

Ayant eu la voiture en panne cette après-midi je me suis donc occuper principalement de ma voiture, je n'ai pas encore tester le servo, le servo vu comment il est dur à tourner à la main, je pense quand même que c'est lui qui pose problème car au déballage quand je l'ai tourner il ne forcer pas comme ça.

Passez une bonne soirée les gars

Hey, de retour avec le Rustler et le petit Summit aussi, le problème venait bien du servo -> remplacé par un Savox 32 kg

Après une longue période d'absente où je me suis beaucoup concentré sur mes études et sur mon travail j'avais totalement mis de côté le modélisme mais là je suis assez motivé à m'y remettre, j'ai refait 2 petites sorties avec mes véhicules après quelques vérifications, réglages ainsi que le remplacement de certaines pièces.

Donc le petit Rusty a eu droit à:
- Un nouveau servo Savox 32 Kg
- 2 roulements de roues Ar
- Une nouvelle Lipo 5000 mAh
- 4 piles neuves AA (car oui ça fonctionne pas vraiment bien sans)
- Des agrafes de carrosserie ainsi que la réparation des supports de carrosseries détériorées après un nombre incalculable de cascades plus ou moins ratés (beaucoup en fait mais faut pas le dire)
- Un ensemble complet de triangles RPM tout beau tout neuf

Au plaisir de vous lires les amis

Salut à tous;

Hier soir j'ai démonté la boîte Integy pour un bon nettoyage ainsi que le remplacement de l'huile dans le diff et il y en avait bien besoin!



Nettoyer puis remplis avec de la 50K je retrouve enfin un diff avec un comportement correct, là il était devenu beaucoup trop libre que la caisse balader de gauche à droite à l'accélération.

Une fois remonter le bestio ressemble de nouveau à un Rustler en état de fonctionnement





Me reste juste à compenser le jeu que j'ai à l'avant dans la direction car en marche Ar il zigzag ? Vous avez des idées ? Je pensais à des rondelles de calage dans le triangle



A+

Excellent retour Parmis-nous !

Un 32 Kg sur un Rusty ! Mais pourquoi ?
Ta boite Integy tient bien niveau jeu engrenage ? Plaque support moteur ?

On ne t'a jamais posé la question ( j'ai checker toutes les pages.... ); il est de quelle marque ton chassis ?

Hey!

ça me manquait depuis un moment mais peut voir pas de temps à consacrer à cette occupation, donc je n'y avais plus touché
Là je m'y remets gentiment pour me remettre tout ça en main car en 6 ans il s'en est passer des jours : D

32 Kg j'avoue que c'était un peu excessif niveau dimensionnement mais c'était le seul dispo à la boutique où j'étais aller de passages sur mes vacances l'année dernière (oui j'ai attendu 1 an pour le monter)

La boîte Integy je n'ai vraiment pas à m'en plaindre (à la limite le seul reproche serait au niveau arrière du support moteur, car l'alu se déforme vite sur mes wheels vu que j'avais enlevé la barre anti-wheeling)
Sinon les engrenages à l'intérieur sont calés d'un seul côté par une rondelle de calage sinon RAS

Pour répondre à ta question je n'ai aucune idée de la marque du châssis, de ce que j'ai lu ce n'est pas un Integy car ils sont en alu d'après ce que j'ai vu; là tout ce que je sais, c'est que mon châssis est dans un genre de fibre car par endroits ou il a tapé on peut voir la tresse comme dans de la fibre (je pourrais te faire une photo si tu veux) et je n'ai pas réussi à le retrouver sur internet (plus fabrique peut être ? )

Ah oui j'ai plié un axe d'amortisseur sur une grosse bosse mais le problème c'est que j'ai aucune idée du modèle d'amortisseur qui est dessus, tu saurais m'aider à l'identifier ? Je sais que tu fais des miracles  

je vais mettre à jour ma P1 avec le nouveau set-up (mais pas de ref de châssis du coup )

On y revient toujours au RC !

Un peu excessif 32kg ? Nonnn
Tu aurais une photo ?

Oui la plaque du support moteur est toujours un point délicat....Elle peut se tordre.
Si elle ne bouge pas au niveau du jeu, c'est top.

Pour le châssis, je viens de le trouver.
C'est Integy EVO-X version graphite (environ 2010/2015)

Tu as plié un axe avant ou arrière ? C'est des Big Bore ?