quel type de nettoyage apres une session dans la boue/flaques

Hello,
j'ai fait une recherche sur le fofo avec le mot nettoyage et ce qu'il en ressort ce sont des nettoyages de font en comble... mais juste apres une session dans la boue et les flaques vous faites ça comment vous?

J'ai fait une session apres la pluie ce soir wowWWWwww elle est pas mal cette petite béte par contre la flotte ça craind pas trop pour le rustler même si il est water proof?... j'ai tout rincé en rentrant et apres un petit temps d'égoutage j'ai essuyer au maximum... Les pneus semblent avoir de la flotte à l'interieur et d'apres la doc faut faire des trous dans les pneus...mais avec quoi pour que ce soit propre comme taf?... J'ai vu que les nimh avaient de l'humidité à l'interieur également...

Merci pour les conseils!

Hello,

Pour le nettoyage, si terrain poussiéreux ou herbes sèche, un coup de soufflette et le tour est joué

Après si c'est par temps pluvieux, rinçage à l'eau clair, un coup de soufflette pour évacuer l'humidité et un bon gros coup de WD40 sur les parties en mouvement (HollowBall, Pivot Ball, biellette de direction...).

Et pour aider, tu as aussi la Housse Dusty Motors qui est bien pratique et protége pas mal 

Et réguliérement (toutes les 5 à 10 sorties suivant les conditions), c'est nettoyage approfondie et check up complet afin de repartir sur une base nickel 

A+

Ok merci! C'est à peu prêt ce que je fais. Par contre les pneus plein d'eau vous faites vos trous avec quoi ?

Je suis pas fan des trous dans les pneus, essore les un max à la main, les miens on séché comme ça.

Après si tu va souvent dans l'eau, faut boucher les trous derrière les jantes avec du Scotch us

Hello,

Pour ma part, je n'ai jamais remarqué assez d'eau à l'intérieur des pneus pour m'inquiétté.

Je n'ai fait aucuns trou, et n'en ferais pas.
A mon avis, mis à part fragiliser la jante, le gain sera minime...

En tout cas, pour le séchage, à mon avis, évite le séche cheveux ou le radiateur, mauvais pour la gomme et les mousses. 

A+

mm ba les miennes ont eu du balour car elle avaient prit l'eau... dans la notice ils disent de percer les pneus de 3mm de diamétre. Je parle pas de la jante mais que du pneu car la jante a déja un perçage d'origine. Une fois les pneux percés un coup de gaz et ça fait un essorage quoi.

Et tu risque de déchirer tes pneus aussi

  avec Bugsy.
Perso, avant ce post, je n'avais jamais entendu parlé de percer les pneus, ni même de trous sur la jante 

A+

Hello,

Pour info, lorsque j'ai acheté les jantes proline, elles possédaient 2 trous par jante. Mais pas les pneus


@+
lloyd

Salut Lloyd,

Quel modèle de chez Proline ?
Sur mes Desperados je n'ai aucuns trous

A+

A? j'ai un trou sur mes jantes Traxxas d'origine.

Bon je viens de passer au magasin ou j'ai acheté le rustler et le gars me dit: surtout pas de w40 sur les roulements (même apres passage dans la flotte) ils sont étanche il n'y en a pas besoin... o_O
Je rêve là ou bien? Il me dit de ne pas faire de nettoyage, que la boue partira quand je ferai une pointe de vitesse...donc pas de rinçage à l'eau claire.

. . . >> un grand moment de solitude -_-"

Molusk a écrit:
Quel modèle de chez Proline ?
Sur mes Desperados je n'ai aucuns trous

Hello,

En fait j'ai acheté un kit Jantes + Pneus : https://www.prolineracing.com/tires/shockwave-3.8-traxxas-style-bead-all-terrain-tires-mounted/

Les jantes doivent être celles-ci : https://www.prolineracing.com/wheels/f-11-3.8-traxxas-style-bead-black-1/2-offset-17mm-wheels/
soit des F-11 3.8"


@+
lloyd

Hello,

@Lloydnet, 
Ok, alors peut être que cette histoire de trous sur le jantes n'est valable uniquement sur les grosses échelles (et encore, car même sur mes 1/5 je n'ai jamais vu ça...).

@Cemoi,


Alors là, ton vendeur est un champion 
Roulements étanche ok, mais un le WD40 évacue l'humidité, ce qui ne peut être que bénéfique.
Certes, j'ai déjà entendu dire que le WD40 bouffe les joints, mais pour ma part je n'ai jamais eu aucuns soucis.

Pour ce qui est du rinçage et nettoyage inutile après une sortie boueuse : comment dire
C'est du grand n'importe quoi 

Rien ne vaut un entretiens suivi et régulier pour la fiabilité.

La boue passe partout, s'infiltre dans les moindres petits trous ou interstices du châssis.
D'où l'utilité d'un nettoyage à l'eau clair

Je ne dit pas de faire un grand nettoyage après chaque run, mais le minimum vital me semble essentiel.
Et puis réguliérement, démontage / nettoyage / remontage, ça permet faire un check up complet au passage et de repartir sur une base fiable et propre

A+

Ouai c'est ce que je fais à peu prés... je n'ai pas démonté le différentiel au dernier passage dans la flotte... mais quand j'ai vu la vue en éclatée j'ai pris peur!

Pour info c'est écrit en toute lettre qu'il faut passer du w40 sur les roulements dans la notice du rustler (celle en ligne sur le site)...
Faut que je me trouve un club ce sera bien mieux pour les conseils!

Merci pour les infos je suis rassuré!

C'est ici le club

Nickel alors
Pour le diff, t'est pas obligé de le démonter à chaque fois.
Pour la maintenance, une fois tout les 6 mois me parait pas mal (après ça dépend aussi de la fréquence de tes sorties, plus tu roule, plus les entretiens seront rapproché).

  pour le club (en + du forum  ) ça te permettras d'apprendre et de rouler à plusieurs, bien mieux que tout seul dans son coin 
Et le plus par rapport au forum, c'est de pouvoir échanger de vive voix

A+

Hs
oui sauf que le rustler vxl pour tourner sur une piste ça me parait pas du tout adapté... je me trompe?

Si non j'ai trouvé un petit paradis;
https://www.youtube.com/user/ligue13video
Et juste à coté il ya celle là aussi;
http://christopheb34.free.fr/pistes_et_clubs/grammont.htm

/Hs

Pour le nettoyage je le fais asse souvent car je sors asse souvent... presque tous les jours en fait :] mon gamin de 6ans adore le rustler et j'ai un immense parc juste à coté de chez moi. Donc même si j'ai 30 min devant moi on peut allé faire un tour

Le diff c'est étanche ou pas? Ca fait 3 semaines que je roule quasi tous les jours avec donc bon... ça fait déjà un paquet de sorties.

Le petit paradis c'est le Mbm à Montpellier
Je suis sur certaines vidéos

pour info en TT on utilise beaucoup le muc off.. on pulverise un coups de compresseur pour sécher et enlever la boue poussiere ... et apres wd40 ...
mais cela n'empeche pas de nettoyer les roulements etc....

Salut,

Je vais rejoindre le post de moluk du début : Pour clean le Merv , Par temps sec, un coup de soufflette suffira .

et par temps humide voir gras, rinçage à l'eau suivit d'un coup de soufflette

Je conseil par tout les temps de finir après le nettoyage par un coup de wd40 que je passe au pinceau sur tout le Merv.

Va faire un tour sur mon Post : https://www.revopowaaa.com/t15356-mini-revo-de-myka?highlight=myka, je montre la house dusty motor c'est vraiment une option a avoir qui réduit les poussière et divers débris dans le Merv.

Merci