Summit carroserie revo

Voila je vous presente mon summit avec pour l' instant qu' une carroserie revo

pièce commandée:
par-choc avant arriere GPM
pignon plat 55T
huile differentiel 80 et 50 KWT
il a pour vocation première de faire du TT
basculateur P2 .... pour voir








Pour rappel:  j' ai commander un summit  TQI et recu une TQ, le vendeur m'a proposé de faire l' échange emetteur/ récepteur.
Pour l'instant j' ai renvoyé l'emetteur /recepteur TQ  et attend des nouvelles


En posant dans mon premier post une question relative au réglage du potentiomètre multi fonction, Minisum me répond qu'il n'a pas se problème car il a remplacé l’émetteur d'origine par une spectrum.
Comme j'ai une DX4C, je me suis contenté d'acheter un récepteur sr210 spectrum qui rentre parfaitement dans le compartiment prévu du summit ( je pense meme que le récepteur avec AVC devrait pouvoir être placé


Mais voila j' ai un petit soucis de réglage

J' ai affecté le récepteur à l’émetteur avec la procédure failsave cela a réussi je pense
ensuite je me suis mis en mode sport avant 100 frein 100 et arriere 100

Mais je me suis rendu compte que je n'ai pas de frein et lorsque je coupe mon emetteur en premier la voiture s' emballe

salut, recalibre ton esc au niveau du neutre marche avant marche arr avec tout les trims sur 0 puis rebind ton recepteur pour voir, verifie aussi tes branchements au recepteur j'espere t'aura des news pour ta TQI quand meme... c'est quoi ça mode sport? c'est sur l'esc ou sur la DX4C?

le bind à marché? ta DX4C c'est bien une dsmr dernier modele? car le SR210 lui l'est (car si vieille DX4C elle est encore en dsm/dsm2 donc pas dit que ça marche, moi par exemple ma DX3C ne fonctionne pas en dsmr mais qu'en dsm/dsm2, et meme là pour le dsm2 je sais pas jamais essayer)

@+

C'est bien une DX4C nouveau model dsmr,
le mode sport est un réglage de l'esc et on peu aussi sélectionner un mode entrainement ou un mode "conpet" (sans marche arriere)
demain j'essaye tes recommandations, je croise les doigts (mais cela doit etre de ma faute car je n'ai pas calibrer esc)

Ok c'est en ordre
recalibrage esc et rebind recepteur
MERCI
maintenant je fonce rouler

nickel jsuis content pour toi!

oui fallait le faire les trx etant en 50/50 e les spektrum en 70/30 en principe (je parle niveau course de gachette av / arr)

Salut a tous

Je continue doucement l' apprivoisement de la machine

Des le début j'ai constaté que la voiture tirait a droite ( voiture sortant de boite),pas de probleme j'ai réglé le trim, aujourd' hui j'ai voulu corriger mécaniquement la tringlerie et n'ai trouvé aucun réglage.
En regardant de plus près, je crois que c'est le Zero du servo qui est un peu décalé mais comment faire pour rectifier

Décale la patte d'un cran.
Effectivement tu peux pas régler le parallélisme avec les tirant d'origine, ils ont l forme pour y mettre une clés de 5 il me semble, mais ils sont pas réglable

salut

avant toute chose, examines bien les exploded views. liens de en bas de page. et fais un tour par ICI et ICI

alors pour faire simple :

le carrossage : c'est l'angle que fait les roues avec le plan perpendiculaire du chassis.
si le point le plus haut des roues penche vers l'interieur du chassis = carrosage negatif
si le point le plus haut des roues penche vers l'exterieur du chassis = carrosage positif.

sur le revo/summit 1/16,d'origine, il ya un carrosage negatif de 1°.

après il ya le pincement et ouverture.
la regle  c'est de jamais mettre de l'ouverture à l'arriere.
la regle de base dit : du pincemement à l'arriere et de l'ouverture à l'avant.

on revient maintenant au summit VXL : d'origine les biellettes de direction (toe links, TRA 7138 ) ne sont pas réglables, à l'inverse des options des TRA 7138X options qui sont en alu et réglables. ça permet d'ajuster le pincememnt/ouverture des roues avant.
pour regler le carrosage , il faut jouer sur les pivots ball, TRA 7033- le truc en acier qui relie le triangle de suspension(arm) au porte fusée.
plus tu serre celui d'en haut, tu aura un carrossage negatif, plus tu serre celui d'en bas, tu auras un carrosage positif.

j'espere pouvoir t'aider. a+

J' ai placé les basculateurs P2 et essayé de corrigé la direction aujourd’hui et fais un essais dans l'herbe avec du dénivelé que du plaisir
j'ai recu la radio/ recepteur TQI mais comme j' emploi ma dx4C elle ne me sert plus a rien ( a bon entendeur par MP )

bon j'ai craqué, achat d'une deuxieme voiture pour jouer avec le gamin, les deux voitures sont commandées par radio spectrum dx4C, facile pour régler la vitesse maximun...
la sienne( le bleu), avec un recepteur SR 210 et simplement un look revo
la mienne , risque d etre modifié un peu.
La premiere modification a été e changer les rockers origine par des P2 du revo pour abaisser la voiture avec un super résultat
la deuxieme est la mise en place d'un recepteur SR 4210 avec AVC ( équivalent du TSM de traxxas), mais pour l'instant je n'en suis pas totalement satisfait, et j'aimerais recalibrer le servo . mais lors de la procédure seul la calibration des gaz est effectuées avec la gachette des gaz.
Est il possible de calibrer le servo

Désolé pour la bete question, je regardais dans la doc du controleur a la place du manuel d' utilisation spectrum.....

J'ai trouvé des roulements céramique pour les 1/16 traxxas chez acer racing,

http://www.befr.ebay.be/itm/260823642495?_trksid=p2057872.m2749.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT

Hello,

Vu le prix de tes roulements
Tu as meilleurs temps de prendre les Kanzen.
Dans ce kit tu as également les roulements options (sauve servo et basculeurs), pour presque 2 x moins chers que le kit de ton liens et livrée en 48H
Ils sont top qualités, on est plusieurs à les utiliser et à en être plus que satisfait.

A+

+1

merci pour le conseil Molsuk, a ce prix moi je n'avais vu que des ABEC 3 donc j'ai foncé sur les céramic..... j'ai surement été trop vite pour les commander
mais je note pour la prochaine fois