Différentiels Avant arrières : question de fluidité

Bonjour,

Étant bloqué faute de slipper (tampon détruit==> commande en cours), j'ai décidé de démonter le E-Revo, histoire de voir comment c'était fichu.

Première constatation, je trouve l'assemblage des pièces très astucieux. Une bonne note !

Par contre, moteur démonté, j'ai fait tourner la transmission à la main, et..............quelques petit grattements ???? ou point durs.... Rien de méchant, cela pourrait être acceptable, mais cela représente visiblement la plus grosse déperdition d'énergie inutile. Comparativement, le bloc transmission découplé au niveau des cardans centraux, tourne tout seul (excellent).

L'origine de ces petits point durs viendrait des différentiels ? Le point se confirme après démontage. Un graissage "maison" avec de la graisse à roulement à bille adouci la chose. Par contre, le fait de serrer + ou - les corps de différentiels joue beaucoup je trouve sur ces légers point durs.

J'en viens a déduire, qu'un corps de différentiel en alu serait très appréciable. Qu'en pensez vous ? Votre expérience ? :o

en fait c'est pas trop le corps du differentiel qui est en cause mais la mauvaise qualité des couples coniques la solution RRP
(pour la lubrification je met de la graisse noire)

bien sur des corps alu ne font pas de mal
je te conseille les nova



http://stores.ebay.com/Nova-RC-Products_Traxxas-Revo-Hop-Ups_W0QQcolZ4QQdirZ1QQfsubZ8QQftidZ2QQtZkm

http://cgi.ebay.fr/Traxxas-REVO-High-Performance-Diff-Gear-Set-by-Robinson_W0QQitemZ270331486822QQcmdZViewItemQQptZRadio_Control_Parts_Accessories?hash=item270331486822&_trksid=p3286.c0.m14&_trkparms=72%3A1526|66%3A2|65%3A12|39%3A1|240%3A1318





@+

Super ! Tu as raison, intrinsèquement, cela semblait venir des couple coniques ; le serrage plus ou moins important des corps devait jouer sur l'ajustement de ces derniers.

Merci beaucoup pour les liens Jejebrl. Ma prochaine option.....

J'avais remarqué la même chose !

avec les rrp plus de point dur

un vrai bonheur

Une retouche fine à la lime résoudrait sûrement le problème d'ailleurs il me semble que j'avais fait ça

Tiens ça me fait rappeler que je dois mettre en ventes mes deux anciennes diff complet; Carter RDLogics - Noix Nova - Pinion/couronne RRP...

Chezoit a écrit:Tiens ça me fait rappeler que je dois mettre en ventes mes deux anciennes diff complet; Carter RDLogics - Noix Nova - Pinion/couronne RRP...

==> Aaaaaaah !

Pour ce qui est du coup de lime, j'y ai pensé, mais c'est "pouillièmesque" . J'espère qu'avec l'usure, cela s'atténuera ?!

"pouillièmesque" ?? Faut faire ça calmement avec de petites limes, l'acier c'est dur tu en enlève à peine !

Ce n'est pas du tout du bricolage

Perso je m'en suis rendu compte quand j'ai changé ma couronne, l'ancienne avait presque 3 ans sans avoir rien fait dessus donc ça tient même avec cette imprécision

effectivement, on dirait que c'est d'origine. Au pire, cela s'estompera avec l'usure, ou au mieux j'opterai pour un kit RRP....

Merci pour les tuyaux....

Kit RRP POwaaa ! Approuvé par les bourrins !

C'est ce qu'il me faut donc !!!