Problème roues arrière qui ne tourne plus dans le bon sens.

Bonjour tout le monde. Jai changer la piece 5379x sur le revo 1/10. Mais le souci c'est que mes royes arriere ne tourne plus dans le bon sens depuis. Il y a un sens sur le differentiel arriere?

oui il y à un sens et pour l'avant et pour l'arr, tjrs se munir des vues explosé pour verifier avant de refermer, donc t'es bon pour redemonter et le retourner... c'est relou pour ça tjrs verifier

Bah du coup jai tout remonter donc cest bon. Par contre l'arrière clasue toujours. C'est chiant!

sa clik avec une nouvelle couronne? si oui stoppe de suite, tu va la bousiller trop vite sinon... t'es bon pour redemonter desolé, te faut caller ton diff fermement dans son boitier avec des rondelles pour supprimer le jeu lateral et pour poussé la couronne vers le pignon d'attaque, aussi l'ideal te faut caller le boitier de diff dans le bulk à la colle chaude, ça c'est l'ideal il me semble

pour la dimension des rondelles de callage je ne connait pas n'ayant pas de E-revo mais en epaisseur le mieux c'est des 0,1mm, si je dit pas de betise le roulement etant du 8x16 te faudrait des 8x10x0.1mm (comme le 1/16 en faite, donc ref UR1126 il te faut), si c'est 6x12 te faut du 6x8x0.1mm... normalement un bon calage en poussant la couronne vers le pignon d'attaque suffit large, et si tu veux pas caler tu peut aussi tjrs changer ton boitier plastique de diff sa peut aider (ref traxxas 5380)

apres ici on est sur un poste pour le 1/16, essai de continuer dans la bonne section en creant un poste ou en en relançant un deja existant traitant du sujet si cela ne solutionne pas ton soucis ce serait mieux les rondelles se placent juste avant le roulement (ou derriere le roulement si tu prefere )

Oui. Il a fait que 4 run. Il est neuf. Je vais regarder sa. Mais je ne vois pas comment la couronne peut claquer. Elle est vissait....

sa clac ou clic parceque le pignon d'attaque glisse sur la couronne (sa veut dire que ton diff à surement du jeu lateral dans son boitier et que ta couronne se retrouve trop loin de ton pignon d'attaque et sous la contrainte sa clik), un jeu lateral de quelques dixieme de mm c'est deja trop c'est de la precision, là tu rajoute 0,2mm derriere le roulement qui se trouve coté couronne pour la pousser vers le pignon d'attaque et j'imagine qu'on en parle plus, mais faut le faire

Sa claque quand j'arrête d'accélérer.

ah oui mais à toi d'etre clair aussi, sa eviterais aux gens de partir dans des reponses qui n'ont peut-être rien à voir, + tu detaillera mieux ce sera parceque quand tu dit sa clic on peut pas rever que c'est en desaccelerant si tu le dit pas... le prend pas mal juste vous voulez des reponses précises avec des questions imprécise (faut un minimum d'infos), en + posté au mauvaise endroit... possesseurs de E-revo à vos claviers lol

edit: une video de quand sa clic peut-être? histoire de localiser d'ou sa peut venir...

Oui, une vidéo c'est le plus simple

Désoler de polluée le poste. Je vais faire une rubrique pour sa.